История частных коллекций: от Шумахера до Шварценеггера

История частных коллекций: от Шумахера до Шварценеггера

История частных коллекций: от Шумахера до Шварценеггера

Представьте себе гараж. Но не тот, где пылится старая швабра и банка с краской. А тот, в который можно войти только по отпечатку пальца, а внутри стоят ряды блестящих, идеальных машин. Они не ездят. Они просто есть. Живут себе под приглушенным светом, как драгоценности в сейфе. Это и есть мир больших частных коллекций – странное, прекрасное и очень дорогое хобби.

Зачем человеку пятьдесят Ferrari?

Ну, первый вопрос, который приходит в голову обывателю. Ведь на одной машине не проедешь даже сотую часть этих красавцев. Но тут дело, конечно, не в практичности. Коллекция – это личный музей. История в металле. Каждая купленная модель – это воспоминание о первой увиденной гонке в детстве, о мечте, висевшей на стенке, о звуке мотора, который врезался в память навсегда.

Возьмите Михаэля Шумахера. У него была, да и наверное где-то есть, фантастическая коллекция. Но что в ней интересно? Не только гоночные Ferrari, но и, например, старый Fiat 500 Abarth. Почему? Да потому что это история. История его семьи, его корней, может быть, первая машина, которую он видел. Такие вещи покупают не для пафоса, а для души. Коллекция становится автобиографией, написанной не чернилами, а бензином и маслом.

От инвестиций до любви

Конечно, есть и сугубо финансовая сторона. Редкий Ferrari 250 GTO – это не просто машина, а актив, который растет в цене быстрее многих акций. Некоторые коллекционеры подходят к делу как трезвые бизнесмены: покупают, храня в идеальных условиях, ждут, продают. Но таких, честно говоря, меньшинство. Чаще все начинается с одной случайной покупки. Потом появляется вторая – просто потому, что жалко было упустить. А там, смотришь, и гараж кончился, пора ангар строить.

Вот Арнольд Шварценеггер. Его коллекция Hummer – это же чистой воды ностальгия по тому времени, когда он, уже став звездой, впервые купил этот огромный внедорожник, чтобы почувствовать себя по-настоящему большим и сильным. Это коллекция-настроение, коллекция-эмоция. Он их даже переделывал под экологичное топливо, что очень для него характерно – соединить любовь к мощным авто с заботой о планете.

Что они там с ними делают?

Самый интересный вопрос. И ответ на него разный. Кто-то, как Джей Лено, регулярно катает каждую свою машину, чистит их сам, возится в мастерской. Для него коллекция – это гигантский набор для взрослого пацана, с которым можно играть. Другие предпочитают просто смотреть. Прийти в тишину ангара, провести рукой по капоту, сесть в салон и на минуту перенестись в другую эпоху. Это своего рода медитация.

Так зачем же это все? Наверное, затем же, зачем кому-то собирать картины или старые книги. Чтобы остановить время. Чтобы поймать и сохранить красоту инженерной мысли, дизайна, скорости. Гараж такого коллекционера – его личная вселенная, где он абсолютный хозяин. Где каждая блестящая деталь рассказывает свою историю. И главное в этой истории – не цена, а то тихое, очень личное счастье, которое испытываешь, когда просто находишься рядом со своей мечтой, пойманной наконец в металле.