Александр Климнов, фото КАМАЗ
С главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел первый серийный седельный тягач КАМАЗ-65956 с колесной формулой 6х4, входящий в тяжелое семейство автомобилей поколения K5.
Автомобиль КАМАЗ-65956 должен стать новым словом в развитии линейки тяжелых седельных тягачей из Набережных Челнов.
Сейчас тягач проходит обкатку на линии испытательных стендов КАМАЗа.
Заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей начальник бюро Артём Осипов рассказал: «Сборка этой модели прошла в ритме конвейера и не вызвала больших затруднений. Эта машина похожа на другой седельный тягач – полноприводный КАМАЗ-65955, который собирается на автомобильном заводе больше года. У него такой же двигатель, электрооборудование, система выпуска, пневматическая и топливная системы, пружинная подвеска кабины. Высокая степень унификации с полноприводным КАМАЗ-65955 по ключевым системам обеспечивает снижение затрат на производство, обслуживание и подготовку серийного выпуска автомобиля в 2026 году. При этом у новинки оригинальная конструкция задних крыльев, которая крепится на специальный кронштейн, седельное устройство выше, чем у собратьев, а сама база, предназначенная для установки платформы (трала), гораздо длиннее».
За счет высокой грузоподъемности, седельный тягач может работать в составе автопоезда при перевозках тяжелой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе.
Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия.
Машина станет хорошим помощником на промышленных объектах, строительных площадках, в карьерах.
Новая модель с задними ведущими мостами оснащена турбодизелем серии Р6 – КАМАЗ-910.50-560 (560 л.с., 2600 Н·м) агрегатированным с 16-ступенчатой механической коробкой передач.
Седельный тягач укомплектован вместительным топливным баком на 600 литров, что позволяет преодолевать достаточно большие расстояния без дополнительных заправок.
Разрабатывался КАМАЗ-65956 для эксплуатации в России и поставок на экспорт – в Армению, Азербайджан, Беларусь и Киргизию.
В серийное производство новый тягач линейки К5 планируется запустить в 2026 году.
При этом, в целом типаж автомобилей и шасси нового поколения К5 на сегодняшний день сформирован.
Лидер российского грузового машиностроения представляет полную линейку современных высокотехнологичных автомобилей.
Модельный ряд автомобилей и шасси КАМАЗ К5 включает в себя пять семейств: магистральное, транспортное, тяжёлое, полноприводное и среднетоннажное. Каждое семейство состоит из нескольких моделей.
При этом для каждой модели разработано несколько комплектаций, в зависимости от требований потребителей и условий применения, что подтверждает высокую технологическую зрелость платформы поколения К5.
Дальнейшее появление новых моделей и модификаций планируется при появлении соответствующих запросов от потребителей.
В лице ПАО «КАМАЗ» у профильных российских компаний есть надежный партнер, обеспечивающий своевременные поставки инновационной техники под их нужды и доступное сервисное обслуживание.
P.S. Несмотря на огромные проблемы с импортозамещением из-за санкций (с 2022 года) и сложнейшее положение на рынке MCV и HCV в 2025 году (падение сегмента по оперативным данным ООО «Автостат Инфо» составило в прошлом году не менее 51% к 2024 году – до 61,8 тыс.) из-за запредельной для экономики ставки ЦБ и почти что краха рынка лизинга, КАМАЗ оказался в состоянии создавать и выпускать конкурентоспособную технику мирового уровня, которая на равных может конкурировать и на экспортных рынках.
Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.
Наш интернет магазин: irim3.ru