- Тип маршрута: велосипедный
- Дата поездки: 7 июля 2025 года
- Сложность: 5 из 5 баллов
- Местоположение: Тверь, юго-восток Тверской области, Конаково. Север Московской области, Дубна
- Протяжённость: ≈ 150 км
- Набор высоты: 392 м (по картам Strava)
- Покрытие:
- Асфальт: 88 км (шоссе между городами хорошего качества, в том числе 6 км дороги из ж/б плит)
- Грейдер: 33 км (много участков с песчаным покрытием)
- Грунт: 25 км (много вязких песчаных участков грунтовок) - Наличие грязи: практически отсутствует, грязные участки возможны только на грунтовых дорогах после дождей в лесу на выезде из Твери и на участках от д. Поддубье до д. Орша и от Видогощи до Едимоново.
- Краткое описание: продолжительный, длинной около 150-160 километров, и хорошо сбалансированный маршрут в части соотношения асфальт/грейдер/грунтовки из Твери в Дубну через Конаково с двумя паромными переправами через Волгу и канал имени Москвы.
Участок маршрута от Твери до Конаково практически полностью совпадает с Вышневолоцким сегментом «Тур Юнайт» и проходит преимущественно по хорошим грунтовым и грейдерным дорогам среди красивого соснового или смешанного леса, а также через поля вдоль берега Волги. После паромной переправы через Волгу (ходит один раз в час) трек пролегает через живописную набережную Конаково с её вековыми толстоствольными соснами и через центр города с его немногочисленными достопримечательностями. Заключительный участок от Конаково до Дубны представляет собой хорошее асфальтированной шоссе с небольшим трафиком дыижения. Интересно, что сейчас вдоль этого шоссе между городами строится новый участок велодорожки, являющийся частью будущей веломагистрали из Москвы в Петербург. На финише, чтобы попасть в город Дубна необходимо переправиться на пароме через судоходный канал имени Москвы (ходит каждые 15 минут). - Достопримечательности: Новый железнодорожный вокзал и храм Александра Невского, Тверской проспект, Вознесенский собор в Твери. Мемориал «Гаубица М-30» у д.Орша. Вознесенский Оршин монастырь с Вознесенским собором, церковью Савватия и Никольской часовней. Родник у Предтеченской часовни у реки Орши. Знаменская церковь в д. Савватьево. Савватьевская «пещера» (купель и часовня). Храм Дмитрия Солунского в д. Едимоново. Георгиевская церковь в с. Юрьево-Девичье. Путевая табличка «Тур Юнайт» у парома через Волгу в Конаково. В Конаково: памятник затопленному городу Корчева в Комсомольском сквере, старые ворота бывшего Конаковского фаянсового завода, Пешеходная набережная, храм сорока мучеников Севастийских, памятник Порфирию Конакову. Сергиевская церковь в с. Димитрова Гора. Паромная переправа через канал им. Москвы, Большой Волжский маяк, постамент от демонтированного памятника Сталину. Предтеченская и Смоленская церковь в Конаково.
- Маршрут на Strava: Тверь-Конаково-Дубна (для просмотра страницы на сайте Strava вам понадобится VPN)
Светлая ты Родина,
мать – Россия милая,
Древняя тверская
наша русская земля!
Красота природная,
ширь необозримая,
Вечная, великая, ты
– Любовь моя!
А. Комлев
Этой статьёй начинаю рассказ о своём традиционном летнем велопутешествии в 2025 году из серии «Тур де Волга», во время которого я проследую вдоль великой реки Волги из Твери до Рыбинская через такие города как Дубна, Кимры, Калязин, Кашин, Мышкин.
Как всегда последняя неделя перед путешествием проходи в суматошной беготне и напряжённой подготовке, когда надо внести последние правки в трассировке маршрутов каждого дня пути, а также успеть купить, починить или привести в порядок что-то из вещей или велоснаряжения.
Хотя, стоит сказать, что в этом году примерные треки маршрутов я подготовил заранее за два месяца до поездки, оставалось только их детализировать и довести до ума, отметив на них все достопримечательности и иные необходимые объекты (кафе, столовые, сувенирные магазины и т.д.).
До места старта в Твери добрался с комфортом на московской ласточке, единственное пришлось вставать очень рано около 3:30 утра (что потом скажется в первый длинный день путешествия), чтобы успеть на этот очень ранний поезд, отправляющийся с Московского вокзала в 5:35.
В свою очередь, долго собирая вещи и готовясь к поездке, лёг спать довольно поздно вначале первого, то есть на сон у меня было три с небольшим часов, что, как вы понимаете сами, совсем мало. Но была надежда немного подремать в поезде в четырёхчасовой поездки до Твери. В итоге в поезде я так почти и не спал, просто не хотелось, что, к сожалению, скажется потом в этот первый день путешествия, когда я должен был преодолеть около 150 км различных дорог.
Долгое время не смотрел прогноз погоды на ближайшую неделю, боялся увидеть там возможные дожди на время путешествия. Но всё оказалось почти хорошо, всё-таки выбранные мной классические даты для отпуска в первой половине июля снова меня не подвели, обещали погоду без дождей, но с жарой, до +33 градусов, что, конечно, было не совсем комфортно.
GPX трек маршрута с отметками: Тверь-Конаково-Дубна (Яндекс Диск)
И вот около 9:30 утра я прибыл на перрон вокзала в Твери, предварительно ещё в поезде снял чехлы с колёс и подготовил велосипед к быстрому старту, чтобы не терять драгоценное время и сразу отправиться в путь. Выйдя со здания вокзала в город, делаю пару дежурных фотографий у туристического арт-объекта «Добро пожаловать. Тверь», у которого я завершил своё прошлогоднее путешествие.
Стартую от вокзала, но тут же сталкиваюсь с мелкой неприятностью, - навигация здесь не работает, видимо специально заглушен сигнал gps в районе здания вокзала, сами понимаете по каким причинам. Впрочем, Тверь мне уже знакома, и я без проблем отправляюсь в путь, ориентируясь только по карте.
А примерно через километр заработала навигация, поэтому без проблем выбираюсь из черты города до первого лесного участка, который начался всего лишь на 7 километре пути.
Эта преимущественно грунтовая часть маршрута совпадает с небольшим участком (около 89 км) сегмента «Вышневолоцким» заезда с самообеспечением под названием «Тур Юнайт», про который я уже не раз упоминал.
Лес был очень приятным с хорошими грунтовыми дорогами, хотя местами немного песчаными, и с высокими соснами.
Как окажется потом, этот край богат своими сосновыми лесами, так даже в самих городах Канаково и Дубне возвышается большое количество массивных старых сосен прямо на улицах и в парках.
После Поддубья началась красивая полевая дороги в непосредственной близи от Волги, по которой я ехал около 6 километров до деревни Орша.
Здесь прямо в полях повстречал первую живность, а именно некую коричневую птицу, как я понял, это была куропатка. Она не нашла лучшего места как усесться прямо посреди дороги вместе со своим большим выводком, около 8-10 птенцов. Я вначале даже не понял, что передо мной находится, и лишь подъехав совсем близко и даже чуть не наехав на них, увидел, что это целая группа птенцов со своей мамашей. И в этот же момент все птенцы прыгнули в сторону в густую траву, а мамаша ринулась вперёд по дороге спасаясь бегством, при этом сильно крича на всю округ.
По пути остановился у военного памятника Гаубица М-30.
Добравшись до Орши, где находится Вознесенский Оршин монастырь, сделал остановку у Никольской часовни, расположенной прямо на Волге.
Здесь меня повстречал первый рыжий кот в моём путешествии.
Территория монастыря была закрыта, поэтому, немного осмотрев стены с башнями, а также Вознесенский собор, отправляюсь дальше в путь. Но вначале заезжаю к роднику с Предтеченской часовней.
После покидаю родник и следую по восхитительной асфальтовой дороге через сосновый лес до деревни Савватьево.
Добравшись до Савватьево и проехав только 36 км, что составляло немного больше чем 1/5 всего маршрута, почувствовал что хочу спасть, поэтому зашёл перекусить и выпить кофе в трапезную при Знаменской церкви. Если еда была хорошей, и я остался ей удовлетворён, то вот кофе было отвратительным и при этом стоило довольно дорого, что-то порядка 190 р. за 0,2л объёма. И забегая вперёд, скажу, что с кофе почему-то были постоянные проблемы за всё время путешествия. Хороший напиток был только в редких кофейных с нормальными машинами или же в кафе при магазинах «Пятёрочка», которые к слову меня выручали наличием кондиционеров, что помогало остыть в знойные жаркие дни.
Рядом в лесу также находится часовня с купелью, но заехав под кроны густых деревьев, понял, что находится здесь долгое время не возможно, поскольку тут же на меня накинулась туча кровососов, то есть комаров.
Не задерживаясь на месте, отправляюсь дальше в путь и выезжаю на шоссе, но буквально через километр снова сворачиваю на пейзажную грунтовую дорогу в хвойном лесу.
В этот момент, когда хотелось спать по причине короткого сна прошлой ночью, о чём я говорил выше, как нельзя кстати пришлась моя новая музыкальная колонка, которую я приобрёл специально для путешествия. Без особых проблем подключил её по блютуз к телефону и сразу же смог использовать по назначению.
Здесь в деревне Крупшево повстречал двух велосипедистов, один из которых ехал многодневное путешествие из Москвы в Петербург, а второй, как я понял, сопровождал его на первом этапе. Обменялись парой слов о своих путешествиях, пожелали удачи в пути и разъехались в разных направлениях.
На одном из домов в деревне Заборовье замечаю табличку, повествующую, что здесь раньше проходил старый ярославский трак и указаны расстояния в вёрстах до Твери, Санкт-Петербурга и Астрахани.
После Заборовья заканчивается очередной грунтовый участок и я выбираюсь на хорошую не загруженную асфальтовую дорогу, следующую через хвойные леса и берёзовые рощи.
Забегая вперёд хочу сказать, что тверские и ярославские края не раз удивляли красивыми сосновыми лесами с мощными старыми деревьями (особенно в Конаково и Дубне) и бесконечно большими берёзовыми рощами.
В деревне Лисицы успеваю зайти в магазин, который закрывался на обед. У магазина ко мне сбежалась целая группа из местных котов, которые выпросили у меня мороженное.
Дальше вскоре добираюсь до неплохого грейдера с относительно ровным покрытием, который в какой-то момент перешёл в обычную песчаную грунтовку. Так еду более 20 км до д. Едимоново.
После Едимоново начался утомительно длинный (около 9 километров) и практически прямой участок грейдера до села Юрьево-Девичье.
Добравшись до с. Юрьево-Девичье делаю небольшую остановку у магазина, а также осматриваю Георгиевкую церковь и новый памятник посвящённый погибшим в Великой Отечественной войне.
Далее от Юрьево-Девичье через 4 километра меня ждёт промежуточный финиш у парома через Волгу, где я переправлюсь на правый берег и доберусь до Конаково.
К этому моменту я преодолел почти 100 км, затратив на это около 7 часов общего времени.
О дальнейшем пути с финишем в Дубне, а также о городе Конаково я расскажу в следующей статье.