Дополнительные секции светофоров с зелёными стрелками щекочут нервишки не только новичкам, но и водителям со стажем. Особенно, когда основная круглая секция показывает зелёный свет, а боковая - остаётся погашенной.
Штрафы за проезд перекрестка на красный свет исчисляются тысячами рублей. Верховный суд объяснил, когда движение вправо действительно запрещено, а когда инспекторы и камеры трактуют правила слишком вольно.
Пункт 6.3 ПДД РФ устанавливает, что сигналы светофора в виде стрелок красного, жёлтого и зелёного цветов имеют тот же смысл, что и круглые сигналы, но действуют только в направлении стрелки. Если в дополнительной секции стрелка не горит или загорается её красный контур, движение в этом направлении запрещено. Пункт 6.4 дополняет: чёрная контурная стрелка на зелёном основном сигнале лишь информирует водителя о наличии дополнительной секции и показывает, какие направления регулируются отдельно. Сама по себе контурная стрелка не разрешает и не запрещает движение — она только «подсказывает», что часть направлений вынесена в допсекцию.
Отсюда идёт вывод, что Верховный суд неоднократно подтверждал в решениях и обзорах судебной практики. Если горит основной зелёный, но дополнительная секция с зелёной стрелкой направо не активна, движение вправо считается запрещённым. Проезд под не горящую стрелку объясняется как движение на красный сигнал светофора в том направлении, которое она регулирует. Проезд на запрещающий сигнал светофора влечёт штраф 1500 рублей, а при повторном нарушении — крупный штраф или лишение права управления. Если водитель, игнорируя допсекцию, создает помеху другим участникам движения на перекрёстке, одновременно может «подтянуться» ответственность по статье 12.13 КоАП РФ за нарушение правил проезда перекрёстков.
В решении по жалобе на пункты 6.3 и 6.4 ПДД суд указал: норма о том, что выключенный сигнал дополнительной секции означает запрет движения в соответствующем направлении, чёткая и однозначная, а требования к контурным стрелкам носят информационный характер и не меняют сути запрета.
Игнорирование запрета влечёт квалификацию по статье 12.12 КоАП РФ как проезд на запрещающий сигнал, а если манёвр ещё и нарушает требования дорожных знаков по разрешённым направлениям движения по полосам, возможно дополнительное вменение статьи 12.16 КоАП РФ за несоблюдение требований знаков и разметки.
Так отвечая на вопрос, который дошёл до Верховного суда, можно сказать, что: поворачивать направо на основной зелёный, если дополнительная секция со стрелкой направо не горит, нельзя. Вас не спасут ни ссылки на отсутствие контурных стрелок, ни доводы о том, что «зелёный был». Если вы увидели светофор с допсекцией — оценивайте не только цвет основного сигнала, но и состояние «маленькой» стрелки. Горит зелёная — поворачиваете, соблюдая приоритет; не горит или горит красный контур — останавливаетесь перед стоп-линией и ждёте следующей фазы, пишет автор Дзен-канала Авто-маньяк