До старта серийного производство нового автомобиля компании «АвтоВАЗ» остаётся всё меньше времени, и постепенно начинает появляться интересная информация.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобиль ещё не успел прописаться на конвейере, и пока что выпускается штучно для прохождения различных дорожных и лабораторных испытаний, но уже весь оброс большим количеством ненависти со стороны людей.
При том, зачастую вся эта критика не имеет под собой никакого конструктива. Если на решетке есть эмблема «АвтоВАЗа», то это уже плохо, а есть Haval, Tank или другой какой-то иностранный автобренд из Поднебесной, то всё нормально.
Я не защищаю «АвтоВАЗ», как кто-то мог подумать. Они уже успели сделать кучу дел, которые им будут припоминать долгие-долгие годы.
Но вот что касается кроссовера LADA Azimut, то он внешне выглядит не хуже китайских конкурентов. И, наверное, хорошо, что с началом производства решили не тянуть. Ведь в истории «АвтоВАЗ» хватает случаев, когда автомобиль готов, но его выпуск отложили лет на 5-7, и в итоге в продажу поступает уже морально устаревшая модель.
Премьера кроссовера Azimut состоялась на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в июне 2025 года.
Представленный автомобиль наделал очень много шума в средствах массовой информации, поскольку это получилась принципиально новая модель. Не ещё одна почти «Веста» как вышло с «Искрой», а нечто действительно новое.
Во всех источниках указано, что LADA Azimut является первым кроссовером собственной разработки «АвтоВАЗа». Однако есть у «ВАЗа» один нереализованный кроссовер, о котором у меня уже несколько месяцев не доходят руки рассказать.
И ведь уже был фактически готовый к производству автомобиль, но как всегда что-то пошло не так. Позже обязательно расскажу об истории ещё одно нереализованного «АвтоВАЗом» проекта.
Теперь возвращаемся к модели Azimut, в основе которой лежит платформа флагманского автомобиля LADA Vesta. Но я почти уверен, что после полноценного старта продаж, флагман компании изменится.
По сравнению с «Вестой» колёсная база кроссовера увеличена на 40 миллиметров и составляет 2675 миллиметров. Ну и немного сухих цифр для общего восприятия размеров автомобиля - длина составляет 4416 мм, ширина — 1838 мм; высота — 1607 мм; дорожный просвет — 208 мм.
В целом, очень достойный дорожный просвет. К примеру, у Haval Jolion просвет составляет 190 мм, а у Tenet T4 всё зависит от модификации – от 190 мм до 208 мм.
Увы, но привод будет только передний, опять же, как у большинства предлагаемых на рынке кроссоверов. На полноприводную версию наверняка бы имелся спрос, но на «АвтоВАЗе» от этого отказались.
При том отказались с максимально глупым объяснением – «люди так захотели, чтобы автомобиль был дешевле». Где они берут этих людей, когда проводят опросы, никому неизвестно. Также неизвестно, где вообще проходят эти опросы.
Кто хочет кроссовер дешевле, может взять переднеприводную версию. Кто хочет переплатить (а такие бы нашлись), купил бы полноприводную версию. На мой взгляд, нужно было руководствоваться таким мнением.
Либо сделать на платформе «Весты» систему подключаемого полного привода для завода является технически сложным и дорогостоящим мероприятием.
LADA Azimut будет представлен с двумя двигателями и двумя типами трансмиссий. Бензиновый двигатель ВАЗ-21129-modernized имеет рабочий объём 1,6 литра и выдаёт 120 лошадиных сил при крутящем моменте 154 Нм. Он будет работать в паре с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач.
Второй двигатель создан на базе ВАЗ-21179. Его рабочий объём также составляет 1,8 литра, но теперь он будет выдавать 132 лошадиные силы и 175 Нм крутящего момента. Он будет работать с вариатором. Обе трансмиссии китайского производителя WanLiYang.
Какой-либо динамики от этих двигателей ждать не стоит. С обоими двигателями кроссовер не выезжает из 12 секунд. Возможно, ситуацию исправит будущий заимствованный турбированный двигатель на 150 лошадиных сил.
В отличие от нынешних моделей компании «АвтоВАЗ», кроссовер LADA Azimut имеет ряд ранее не применяемых в «Ладах» опций.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Уже в базовой комплектации будут светодиодные фары спереди, светодиодные фонари сзади и даже динамические указатели поворотов. Технологии с бегающими поворотниками пришли и на «АвтоВАЗ».
Будет две подушки безопасности, регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка, дисковые тормоза спереди и сзади, электрический стояночный тормоз и система помощи спуска с горы.
Опять же будет бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя. Остаётся надеяться, что проблему с возможным заклиниванием руля удалось полностью исправить, и она не перейдёт по наследству в «Азимут».
Также в базе будет «шайба» выбора режимов движения, цифровая приборная панель и цифровая мультимедийная система с 6 динамиками. В базе будет однозонный климат-контроль.
А вот в следующих комплектациях будет гораздо больше интересного. Будет вариант с двухзонным климат-контролем, с панорамной крышей, с камерой кругового обзора, адаптивным круиз-контролем и это далеко не весь список.
Старт серийного производства намечен в период 1 июля и 30 сентября 2026 года. Продажи начнутся до конца текущего года. Что касается стоимости, предполагаемая цена кроссовера в базовой комплектации составит 2,6 миллиона рублей.
Такие вот новости. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...