Хотя можно сказать, что подорожание просто продолжается
Уже в первые дни января автопроизводители начали корректировать прайс-листы в сторону увеличения, и пока всё указывает на то, что это не разовая акция, а системный процесс. К старту первой полноценной рабочей недели, 12 января, станет ясно, насколько масштабным окажется рост.
За первые четыре дня нового года о пересмотре цен объявили сразу несколько брендов, включая Lada, Москвич, УАЗ, Belgee, Solaris, Chery, Omoda, Tenet и Tank. Даже XCite, который фактически распродаёт остатки складских запасов после остановки производства, не удержался от повышения. Это хорошо иллюстрирует общую ситуацию: рост цен затрагивает как массовый сегмент, так и модели, находящиеся на финальной стадии жизненного цикла.
Пока большинство корректировок выглядят относительно скромно — в среднем на уровне 2–4%. Для покупателя это может означать прибавку в 40–80 тыс. рублей, которую многие действительно могут не заметить на фоне общей стоимости автомобиля. Однако рост на 100–300 тыс. рублей уже ощущается значительно сильнее и способен повлиять на решение о покупке. При этом важно понимать, что текущие изменения — лишь первые шаги, за которыми почти неизбежно последуют новые.
Российский рынок сейчас перегружен моделями, модификациями и комплектациями. Разобраться в этом многообразии непросто даже профессионалам, не говоря уже о рядовых покупателях. Для маркетологов автокомпаний такая ситуация превращается в идеальную среду для манипуляций с «выгодами», «спецпредложениями» и временными скидками, которые зачастую лишь маскируют уже состоявшееся повышение цен.
На этом фоне рост цен в начале года вполне может стать одним из ключевых трендов всего 2026 года. Причём речь идёт не о разовом скачке, а о постепенном, но регулярном движении вверх. Покупатели будут всё чаще сталкиваться с ситуацией, когда автомобиль, стоивший одну сумму месяц назад, сегодня уже предлагается по заметно более высокой цене — даже без видимых изменений в комплектации.
Если курс рубля сохранится в текущем диапазоне, то повышение НДС и утильсбора, скорее всего, будет полностью заложено в стоимость автомобилей уже в течение первого квартала. По оценкам, за ближайшие три месяца рост цен на разные модели и версии может составить от 2 до 10%. В среднем речь идёт о 5–6%, что для многих популярных автомобилей означает сотни тысяч рублей сверху.
Дальнейшая ценовая динамика будет напрямую зависеть от состояния самого авторынка и от колебаний курса рубля по отношению к ключевым для отрасли валютам — доллару и юаню. Ослабление национальной валюты способно ускорить рост цен, тогда как относительная стабильность лишь немного его сгладит, но вряд ли полностью остановит.
Отдельным фактором риска остаётся политика Минпромторга в части утильсбора. Традиционно изменения тарифов происходили весной, чаще всего в апреле, и 2026 год вряд ли станет исключением. Если ведомство вновь пойдёт на корректировки, рынок получит ещё один мощный импульс к подорожанию, а покупателям придётся окончательно привыкать к мысли, что дешёвые автомобили остались в прошлом.