Эпоха Холодной войны породила не только гонку стратегических вооружений, но и буйный расцвет инженерной фантазии в области легкой бронетехники. Ограниченные весом, но не амбициями, конструкторы соревновались в создании машин, способных летать, плавать, стрелять ракетами из безоткатных орудий и удивлять своей экстравагантностью. Это был золотой век нишевых решений, где необычность была не прихотью, а ответом на конкретные вызовы ядерного поля боя, густых джунглей и бескрайних пустынь.
ХМ808 “Твистер” — Инновационный вездеход с автопушкой
Эта разработка предлагалась в качестве перспективной высокомобильной боевой разведывательной машины для оснащения различных подразделений сухопутных войск. За счет сочлененной схемы она была способна преодолевать различные препятствия, с которыми не может справляться колесная техника традиционной конструкции.
Сочлененная схема подразумевает разделение корпуса на две части. Перспективная боевая машина должна была иметь два отдельных бронекорпуса. Первый имел прямоугольную в плане форму, предназначался для размещения одного из двигателей и соответствующей трансмиссии, а также оснащался четырьмя колесами. Задний корпус должен был иметь более сложную форму. Его переднюю часть предлагалось сделать расширяющейся для увеличения возможных углов взаимного перемещения двух корпусов.
Вооружение БРМ ХМ 808 должно было устанавливаться на дистанционно управляемой турели рядом с люком в крыше кабины экипажа. Основным оружием машины предлагалось сделать 20-мм автоматическую пушку M139.
PvBv 2063 - арктический уничтожитель техники
PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) — противотанковая машина шведской армии, похожая на PvBv 2062, но оснащённая пусковой системой для ПТУР , либо TOW (Rbs 55), либо Bofors BILL Rbs 56). Создан на базе бронетранспортёра Bandvagn 206.
Bandvagn 206 — это гусеничный сочлененный вездеход, первоначально разработанный и производимый шведской компанией Hägglund & Söner , а затем компанией BAE Systems Hägglunds для шведской армии . Он состоит из двух блоков, все четыре гусеницы которых имеют привод. Он может перевозить до 17 человек: 6 в переднем отсеке и 11 в заднем. Прицепной блок может быть адаптирован для различных целей.
Разработка вездеходного сочлененного гусеничного бронетранспортера bv 206 началась в 1974 году. В период с 1976 по 1978 год компания Hägglund & Söner поставила три партии опытных образцов. Первые серийные экземпляры были поставлены шведскому оборонному ведомству в 1980 году.
Ystervark — самый уродливый MRAP
Ystervark (с африк. «Дикобраз») — лёгкая самоходная зенитная установка Южноафриканских сил обороны (SADF), разработанная в середине 80-х. Базой для неё послужила не менее интересная машина «Buffel» («Буффало»), представлявшая собой первый в истории серийный MRAP. Производилась до 1991 года, на службе участвовала в многочисленных пограничных стычках и локальных войнах. В отличие от базового «МРАПа» на экспорт не поставлялась и использовалась исключительно в SADF. В общей сложности было произведено порядка 70 единиц, но данные у разных источников несколько расходятся. В 1997 году оставшиеся в строю машины были списаны в связи с заменой на более современные Bosvark SPAAG со спаркой 23-мм ЗУ-23-2 на базе более крупного трёхосного «МРАПа».
M50 ontos- шестиствольный монстр вьетнамской войны
В целях повышения огневой мощи своих воздушно-десантных войск вооружённые силы США начали в 1951 году работы по созданию для них противотанковой САУ. В качестве исполнителя была выбрана компания Allis-Chalmers, создавшая для испытаний в 1952 году несколько прототипов, получивших обозначение T165. Первые версии машины были сделаны на базе шасси M56, однако они не впечатлили военных из-за ограниченных возможностей наведения орудий, в результате последующие получили обновлённое шасси и новую башню. К моменту завершения испытаний в 1955 году армия утратила интерес к проекту, однако Корпус морской пехоты, не имевший на тот момент современного истребителя танков, заказал 297 машин, первые из которых начали поступать в войска в 1956 году под обозначением M50 Ontos.
M50 Ontos приняли участие в войне во Вьетнаме, где использовались в роли машин огневой поддержки. В войсках их любили за высокую огневую мощь и хорошую проходимость. Также машины применялись во время вмешательства США в гражданскую войну в Доминиканской Республике в 1965–1966 годах. Там M50 применялся уже по назначению, уничтожив в ходе боёв несколько бронемашин.
~продолжение следует