Гаражные вести 05.01.2026. Завершение покраски. Начало антикора. Цинковые аноды. Динитрол и Мастер Вакс и пр.

С Наступившим Новым годом, дорогие читатели!

Слева направо-Лилу, Плюша и Няша.

Небольшой новогодний концерт, от наших домашних питомцев или первые шаги в ИИ..

За последние годы было переварено около трети пола. Снос ЛКП до металла, затем цинк. Очагов коррозии не обнаружено.

К середине декабря. понял, что процесс покраски и антикора затянулся и стал думать, как сократить время ремонта.

Обработка очагов ржавчины нейтральным преобразователем ржавчины.

Решил сократить площади участков, где ЛКП будет

Нанесен цинк, около 300 г.

полностью удаляться.

Цинк перекрыт эпоксидным грунтом. Затем дыры зашпаклеваны.

С каждым днем, становилось прохладнее

Замес по весу 2К эпоксидного грунта.

и все больше времени

Больше 10 градусов, прогреть гараж к концу декабря не удавалось.

и энергии, уходило на прогрев гаража до рабочей температуры

Эпоксидный грунт в три слоя.

и влажности.

Еще одна дыра заделана шпаклевкой.

Участки, где была обнаружена сквозная коррозия, были зачищены до металла

Готовлю к покраске пластикове крыло. Пришлось проделать это дважды и удалять результат работы грунта по пластику, т.к кончилась база.

и покрыты цинком. Вторыс слоем выступал эпоксидный грунт. Затем дыры заделал

Старое ЛКП гтовиться к покраске. С этой стороны остатки заводской краски, покраски 2020 года(эпоксидный грунт, антигравий, база, лак), покраски 2024 года( пескоструй локальных участков и покрытие их цинком, акриловый грунт, напыляемый герметик, 2К полиуретановый состав).

шпаклевкой со стекловолокном, перекрыв ее затем опять эпоксидным грунтом.

Повторная подготовка к покраске пластикового крыла.

При этом старался соблюдать сроки сушки и требования к подготовке поверхностей по ТДС на материалы.

Оклейка и подгоотвка занимат основное время.

С пассажирской стороны решил поступить еще проще.

Двери с этой стороны снимать не стал.

Зашкурить и подготовить к покраске старые покрытия, т.к. видимых очагов коррозии на кузове не было.

Нейтральный преобразователь ржавчины в работе.

Но они были локально на порогах. Где решил применить нейтральные преобразователи ржавчины.

Мою кузов с помощью спиртового обезжиривателя.

Почти два дня ушло на подготовку к покраске.

На этом участке, под расширителями, было много остатков битума.Видимо от антикора и дорог.

Удаление загрязнений и битума.

Пятно-яма , это участок, где в прошлом году пескоструил, покрывал цинком, но не шпаклевал, напыляемого герметика тогда было мало.

Потом уже в момент покраски понял, что неправильно рассчитал количество базы.

Перепутал дюзы-2,5; 1,7; 1,4. Мойка и чистка краскопультов крайне важный момент, а также подготовка материалов.

Через некоторое время, продолжил.

2К полиуретановый состав колерую и разбавляю, чтобы изменить вязкость.

Теперь на кузове более килограмма цинка,

почти весь он теперь снаружи в эпоксидном грунте, который перекрыт напыляемым герметиком, окрашенным 2К полиуретановым составом.

Фото полости "телевизора". Следов МЛ состав нет.

Завершив покраску и приступил наконец к антикору, с которого по сути все и началось в конце октября 2025 года.

Фото полости рамы. Рама была ржавая еще при покупке нового авто.

Первым слоем в полости и на днище пошли МЛ материалы

Когда в два часа ночи закоончил покраску, на улице была уже зима. Домой из гаража шел пешком, около 10 км.

от Динитрол (Dinitrol) и Мастер Вакс (MasterWax), разницы визуально особо не заметил. Оба состава очень жидкие и не подходят для нанесения антигравийным пистолетом, т.к. быстро стекают , но зато вытесняют из полостей влагу.

Телевизор в цинке и эпоксидном грунте.

Вторым слоем в полости применил воск, пока только от Мастер Вакс.

В углу рамок дверей, есть доступ в полости между панелями. Проливал их МЛ.

В этот раз решил максимально обработать все полости на машине.

Фото сети. На этих участках, возможно придеться сверлить доп. отверстия.

Для этого также буду сверлить дополнительные отверстия.

Воск.

Уплотнители и пр, устанавливал, предварительно обрабатывая поверхности под ними пушсалом, т.к. эти участки не подвержены абразиву с дороги и не попадает вода при мойке.

С этой стороны нанес металлик от Мастер Вакс. Ранее крыло очищено до металла, цинк, эпоксидный грунт и поверх напыляемый герметик.

Для эксперимента, решил обработать передние арки и крыло с одной стороны составми от Мастер Вакс, с другой от Динитрол. Первый слой- МЛ. потом металлик.

Динитрол

Со стороны, где наносил Мастер Вакс, стоял электрический обогреватель и автономный атопитель.

Мастер Вакс., подтеки

В итоге Мастер Вакс поплыл, но и нанносил почти по 1 л (баллону) на сторону, возможно не соблюдая время на просушку слоев.

Динитрол.

Мастер Вакс, потом еще пару дней, размазывал кистью.

Слева Мастер Вакс, справ Динитрол.

Но даже на одинаковых настройках, структура материалов после нанесения отличалась.

Динитрол металлик. Участок где выходит провод на поворотник, был очищен только от старых покрытий, местами была ржавчина.

Динитрол после суток сушки, стал менее липким,

Телевизор в Динитрол.

но полностью не высох.

Мастер Вакс и Динитрол, разница есть.

Попутно

Нанес цинк.

покрыал цинком крепеж фар и накладки под фарами. Красить их пока не планирую, думаю заменить на стеклопластиковые. С металлом очень много мороки при покраске и пр.

Для нанесения МЛ, приспособил обычный краскопульт, т.к. при нанесении МЛ нужно создавть аэрозольное облако в полостях для равномерного осаждения, не допускать подтеков и толщины покрытия в 30 мкр.

Потихоньку начал собирать машину.

31.12.2025 пришла эл. блокировка для установки в передний мос и ГП 5.29.

Накладки на пороги пришли в негодность, сгнили мет. их части. Решил сделать из алюминия, который обладает более отрицательным потенциалом, чем цинк.

В гараже температура норовила перейти ноль, и за два месяца истратил более

Динитрол после нескольких суток сушки.

40 л солярки на отопление и порядка 400 кВт электроэнергии, большую часть на отопление.

Мастер Вакс после нескольких суток сушки.

Но машину выгонять не торопился, т.к. соль и реагенты сразу набросяться на остатки кузова.

Изготоавливаю цинковые аноды из куска цинка.

Решил реализовать давнюю идею,

Передняя арка, вид снизу.

установить цинковые аноды. На участках, где обычно много влаги с дороги и которые более подвержены или уже повреждены коррозией, разместив их равномерно по кузову, в кол. около 30 шт.

Шипы Бест Грипп.

Установил зимние МТ сайлун, добавив на них еще шипов Бест Грип арт. 1300

Фары требуют регулировки, радиаторная решетка не встает на свое место.

Будьте здоровы!