BMW в последние годы напоминает человека, который купил новый гардероб, но пока не решил, в чём именно выйти из дома. Концепция Neue Klasse громко заявлена, дизайн обещан радикальный, будущее — футуристичное. А теперь смотрим на рестайлинговый BMW 5-Series 2027 года… и понимаем: не всё так резко, как ожидалось.
Neue Klasse есть, но тихо, без фанфар
Ещё недавно казалось, что 5-Series станет следующим носителем «нового лица» BMW — почти как у концепта Vision Neue Klasse. Но свежие шпионские фото говорят о другом.
BMW явно сбавила градус дизайнерского эпатажа и пошла по пути аккуратной эволюции, а не революции. То есть без «вау, что это вообще такое», но с логичным обновлением.
Передок: знакомо, но свежее
На тестовых прототипах видно, что фирменные «ноздри» остались узнаваемыми, но стали тоньше и острее. Никаких гигантских экспериментов — скорее, лёгкая подтяжка формы.
Фары тоже новые, но без радикальных выкрутасов. Они выглядят строже и современнее, чем у текущей версии, но не уходят в откровенный футуризм, как у некоторых электрических BMW. Такой дизайн легко примет и консервативный покупатель, и тот, кто хочет «чтобы было современно».
Независимые рендеры подтверждают: в целом машина стала выглядеть чище, собраннее и дороже, чем нынешний 5-Series.
Боковины и корма — без сюрпризов
Профиль, как и положено рестайлингу, трогать не стали. Формы знакомые, пропорции классические. Возможно, появятся новые дизайны колёс — и на этом всё.
Сзади — та же история. Фонари сохранили форму, но получили обновлённую графику. Мелочь, а ощущение свежести добавляет. BMW явно играет в долгую и не хочет превращать 5-Series в экспериментальный арт-объект.
А что внутри? Вот тут может быть интересно
Самый большой вопрос — интерьер. Есть вероятность, что 5-Series подтянут к будущим моделям Neue Klasse.
Речь идёт о панорамном iDrive, который растягивается вдоль нижней части лобового стекла, плюс отдельный экран мультимедиа. Туда же может перекочевать и новый четырёхспицевый руль, уже засветившийся на iX3.
Если это случится — салон станет заметно более футуристичным, даже если снаружи машина выглядит сдержанно.
Техника: всё стабильно, без нервов
Под капотом революций не ожидается.
Останутся:
- бензиновый 2,0-литровый турбомотор (около 255 л.с.),
- рядная «шестёрка» 3,0,
- дизели для рынков, где они ещё актуальны,
- гибриды и полностью электрический i5.
То есть BMW делает ставку не на шок, а на проверенные решения.
Рестайлинговый BMW 5-Series 2027 — это история про здравый смысл. Пока одни модели примеряют на себя радикальный Neue Klasse, «пятёрка» остаётся верна своему статусу: бизнес-седан для тех, кто ценит стиль, но не хочет объяснять соседям, «что дизайнер имел в виду».
И, судя по всему, именно такой подход может оказаться самым выигрышным.
Рассчитать стоимость автомобиля под заказ вы можете в нашем телеграм-канале «Формула Авто»