Toyota Mirai и Hyundai Nexo: будущее на водороде

Toyota Mirai и Hyundai Nexo: будущее на водороде?

Toyota Mirai и Hyundai Nexo: будущее на водороде?

Представьте, что вы заправляете машину за три минуты, а потом едете 600 километров без единого грамма вредных выбросов. Из трубы вашей машины выходит... чистая водяной пар. Это не фантастика, а реальность водородных автомобилей. И пока мир спорит о батареях, Toyota и Hyundai уже вовсю катят свою водородную ставку. Что же это - прорыв или тупиковая ветвь?

Как это вообще работает

Упрощенно, под капотом (а точнее, под сиденьями) здесь не огромный аккумулятор, а топливные элементы. Это такая мини-электростанция. В нее поступает водород из баков и кислород из воздуха. Они вступают в химическую реакцию, в результате которой рождается электричество для мотора и та самая вода. По сути, это электромобиль, который сам производит ток на ходу. Звучит как магия, но это просто химия.

Mirai: японец с характером

Первое поколение Mirai напоминало инопланетный корабль и выглядело, скажем так, на любителя. Но новая Mirai второго поколения - это уже длинный, стремительный седан, в который приятно сесть. Toyota сделала ставку на комфорт и динамику. Запас хода - около 650 км. Это главный козырь против «батарейных» коллег: пополнить энергию можно так же быстро, как бак бензиновой машины, если, конечно, найти заправку. А вот с этим как раз...

Nexo: прагматичный кореец

Hyundai пошел другим путем. Nexo - это кроссовер, более практичный и привычный по форме. У него футуристичный, но не шокирующий дизайн внутри и снаружи. И корейцы не скрывают, что это целая экосистема. Машина даже очищает воздух, пока едет! Проехал 100 км - отфильтровал от пыли и грязи воздух, которым дышали бы 42 взрослых человека. Не транспорт, а мобильный лес.

Слон в комнате: а где это заправить?

Вот мы и подошли к главному «но». Водородные авто - это не просто машины. Это часть огромной инфраструктуры. Водород нужно где-то производить (желательно «зеленым» способом, из воды с помощью энергии солнца или ветра), доставлять и хранить на заправках под высоким давлением. Сегодня таких станций в мире - капля в море. Купить машину - полдела. Нужно, чтобы она могла ездить.

Будущее или красивая идея?

Скептики говорят, что водород для легковушек проиграл битву батареям. Слично дорого, слишком сложно. Оптимисты (и крупные концерны) парируют: для грузовиков, поездов, кораблей и, возможно, массовых авто - это единственный путь к настоящей дальнобойности и быстрой заправке. Mirai и Nexo - это больше, чем машины. Это пилоты, разведчики, проверяющие технологию в реальном мире.

Так стоит ли за ними будущее? Пока вопрос без ответа. Но глядя на эти тихие, стремительные и безупречно чистые автомобили, так и хочется сказать: а почему бы и нет? Миру нужно больше, чем один вариант правильного пути. И они уже катятся по нему. Правда, пока только по очень конкретным маршрутам.