ЧТО БУДЕТ С РЫНКОМ НОВЫХ МАШИН
Когда закончился такой внезапно успешный 2024 год (продано 1,57 млн новых легковушек!), эксперты разошлись в оценках - чего ждать от 2025-го? Общий прогноз был один – продажи снизятся. Вопрос – насколько.
Год назад оптимистичным сценарием для 2025-го называли просадку на 10-15%, реалистичным - на 20-25%. Итог мы знаем – все сложилось неплохо: продано примерно 1,3 млн новых машин, минус 16% по сравнению с предыдущим годом.
В 2026-м эксперты, скажем так, рекордов тоже не ждут.
- Начало года хорошего не сулит, - говорит основатель и руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. - Утильсбор с 1 января снова повысился, его считают по новым правилам. Цены на машины пойдут вверх. Возможно, со временем ситуация на рынке выправится, но минимум до лета продажи замрут.
Напомним, утилизационный сбор – это заградительная пошлина для импортных машин. Она зависит от возраста авто, объема и мощности двигателя. Еще в декабре утильсбор составлял от 240 000 до 3 818 000 рублей. В 2026 году вилка уже такая: от 307 200 до 4 581 600 рублей. Эту сумму импортер добавляет к цене каждой машины. Поэтому ввозить иномарки из-за границы - особенно мощные - становится невыгодно: не купят.
- 2025 год получился успешнее, чем ожидалось. Но это случилось во многом потому, что люди испугались новых ставок утильсбора (они выросли вне плана с 1 декабря 2025 года, а теперь еще раз с 1 января, - Ред.) и бросились скупать машины впрок. Те, кто успел, в новом году их не купят. Первые полгода будет провал. А дальше все зависит от ситуации в мире – загадывать так далеко вперед никто не берется, - рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
- В конце концов, людям просто не на что машины покупать! – добавляет автоэксперт, член Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто. – Средняя стоимость автомобиля превысила отметку в 3,5 млн рублей. За эти деньги можно взять однушку в крупном областном центре. Это же ненормально, когда машина стоит, как квартира! Причем примерно половина этой стоимости приходится на налоги и сборы.
В общем, если «дотянем» до 1 миллиона реализованных легковушек – уже будет неплохо.
ГЛАВНЫЕ ПРЕМЬЕРЫ
Обычно в этом списке фугируют потенциальные хиты китайских брендов, но сейчас их изучать нет смысла. Ведь в наступившем году новинками порадуют сразу три отечественные марки! По крайней мере, так планируется.
Новая «Лада»…
Кроссовер Lada Azimut – вторая за два года премьера «АвтоВАЗа», вслед за Lada Iskra. «Азимут» официально представили прошлым летом, и новинка понравилась – по крайней мере, внешне. Создан кроссовер на базе «Весты», при этом он чуть короче (на 1 см), но шире (на 6 см) и, конечно же, выше (на 13 см). Полный привод отсутствует (только передний), в гамме моторов – два двигателя, объемом 1,6 и 1,8 л (на 120 и 132 «лошадки», соответственно). Трансмиссия – шестиступенчатая механика либо вариатор.
Цена… как водится, пока неизвестна. Будет объявлена ближе к старту продаж, который (как и производство) намечен на лето. Как минимум, «Азимут» будет дороже Lada Vesta SW Cross, которая стоит от 1,78 млн рублей. Так что конкурировать, например, с Haval Jolion (самая популярная иномарка в России), будет непросто – его оценивают в те же 1,8 млн.
...два «Москвича»…
Расширяет линейку моделей «Москвич». В конце декабря компания анонсировала два новых кроссовера – M70 и M90.
Технических подробностей немного. Известно, что M70 поначалу начнут предлагать лишь с передним приводом, а M90 по умолчанию получит полный привод. В линейке двигателей для обеих моделей - турбомоторы на 1,5 и на 2 л. Коробка - девятиступенчатый автомат.
Сборка стартовала уже в декабре, начало продаж намечено на весну. Тогда же объявят и цены. По предварительным оценкам, за M70 попросят 3 млн рублей, за M90 - 4 млн.
…и три «Волги»
Проект по возрождению легендарной российской марки набирает обороты, а помогут в этом восточные партнеры. Речь пока идет про три модели: внедорожник Volga K50, седан Volga C50 и кроссовер Volga K40.
Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на производство в Нижнем Новгороде Volga K50 и Volga C50 уже официально получено! Когда запустят производство и начнутся продажи, можно только гадать, но дело явно движется к финишной прямой.
ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛАХ
Отмена автоматического продления прав
С весны 2022-го срок действия прав автоматически продлевался на три года. С 1 января это правило упразднили.
Те водители, у которых в правах указано, что они заканчиваются до 31 декабря 2025 года, могут никуда не торопиться. На них распространяется прежнее правило: права будут автоматом продлены на три года, то есть до 2028-го.
А вот если срок истекает в 2026 году, никакой прибавки уже не будет: придется менять документ до той даты, которая в нем обозначена.
Новые дорожные знаки
С 1 января вступили в силу изменения Росстандарта, которые вводят новые дорожные знаки и меняют дизайн некоторых из уже существующих. Так, появятся таблички «Глухие» (предупреждающие о пешеходах с нарушением слуха), вертикальные указатели «Стоп», плюс знаки в стиле «два в одном»: например, на одной табличке будет предупреждение о рекомендуемой скорости и пиктограмма о наличие впереди искусственной неровности.
Кроме того, снижается минимально допустимая ширина парковочного места – с 2,5 до 2,25 м.
Автошкольные новшества
С 1 марта вносятся коррективы в процесс обучения в автошколах. Теоретические занятия можно будет проводить в онлайн-режиме. Время, отведенное на практику, увеличится на с 38 до 42 часов.
Кроме того, будет запущен публичный рейтинг автошкол, основанный на статистике успешной сдачи экзаменов в ГАИ и числа ДТП, устроенных по вине выпускников.
Камеры будут ловить водителей без ОСАГО
Закон об этом уже вступил в силу, но до технической реализации дело пока не дошло. Чтобы в автоматическим режиме выписывать штрафы владельцам машин без ОСАГО, нужно совместить базы данных МВД и Российского союза автостраховщиков. И это обещают сделать не раньше осени наступившего года.
Если получится, то камеры начнут раз в сутки (чаще нельзя) фиксировать нарушения и рассылать «письма счастья». Первое – на 800 рублей. Каждое последующее – уже на сумму от 3 тысяч до 5 тысяч рублей.
Закон о локализации такси
С 1 марта регистрировать в такси можно будет машины, выпущенные исключительно на российских заводах, в рамках заключенных не ранее 2022 года специнвестконтрактов, и с высоким уровнем локализации производства.
Звучит заумно, поэтому скажем проще: список машин, опубликованный Минпромторогом, пока включает лишь модели Lada, УАЗ, «Москвич», а также Evolute и Voyah (тех, что делают в Липецкой области). Впрочем, ведомство обещает его корректировать – как минимум, все ждут добавления автомобилей Haval тульской сборки.
Ездить на машинах, которые уже работают в такси, разрешат. Пошли навстречу и самозанятым: им также позволят использовать автомобили не из списка, но квота на такие машины - не более 25% от всего таксопарка. Послабления действуют до 2033 года.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Новые дорожные знаки с 1 января 2026 года: Для чего они нужны и как помогут автомобилистам
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru