Некоторые мотоциклы, которые могли стать легендами, но по разным
причинам не получили широкого распространения или не достигли массового
производства, тем не менее оставили заметный след в истории
мотоиндустрии.
Brough Superior SS100
Brough Superior SS100 — британский мотоцикл,
созданный Джорджем Брафом в 1924 году. Модель получила название «SS100»
(Super Sports), так как гарантировала скорость не менее 100 миль в час
(160,9 км/ч). Каждый экземпляр снабжался сертификатом, подтверждающим
достижение этой скорости во время испытаний.
Мотоциклы Brough Superior собирались вручную и постоянно
модернизировались. В качестве силового агрегата использовался
двухцилиндровый V-образный двигатель JAP объёмом 988 куб. см.
Максимальная мощность составляла 45 л. с. при 4800 об/мин.
Brough Superior называли «Роллс-Ройсом среди мотоциклов». Это
сравнение впервые появилось в журнале The Motorcycle в 1925 году в
статье о модели SS80, а вскоре стало штампом.
С 1924 по 1940 год было выпущено 383 мотоцикла SS100. Производство прекратилось с началом Второй мировой войны.
ИЖ-231 «Сатурн»
ИЖ-231 «Сатурн» — экспериментальный туристический
мотоцикл, созданный в 1959 году на Ижевском машиностроительном заводе.
Конструкторы К. Б. Бурдин и В. Д. Антипов применили хребтовую раму и
использовали стеклопластиковый обтекатель в качестве несущего элемента.
Двухтактный двигатель объёмом 250 куб. см развивал
мощность 14 л. с.. Сухой вес мотоцикла составлял 140 кг, что позволяло
достигать скорости до 110 км/ч.
Уникальная конструкция маятника с интегрированным цепным приводом и
автоматическим натяжным механизмом стала техническим шедевром, но отказ
от возможности установки коляски и высокая стоимость деталей
предопределили судьбу «Сатурна» как музейного экспоната.
Vyrus 985
Vyrus 985 — модель, выпущенная в 2016 году итальянской компанией Vyrus, основанной Асканио Родориго. Всего было собрано 25 экземпляров.
Мотоцикл оснащён уникальной маятниковой подвеской спереди вместо
привычной вилки, а также рычажным рулевым управлением. При
мощности 160 л. с. и весе 159 кг он отличался стабильностью и
управляемостью, сравнимой с гоночными байками из MotoGP.
Почему эти мотоциклы не стали массовыми легендами?
- Brough Superior SS100: высокая стоимость, ручная сборка, ограниченная производственная мощность и прекращение производства из-за войны.
- ИЖ-231 «Сатурн»:
экономическая нецелесообразность, отказ от универсальности (отсутствие
возможности установки коляски), технологическая сложность. - Vyrus 985: мелкосерийное производство, высокая стоимость, нишевая специализация.
Несмотря на ограниченный успех, эти мотоциклы демонстрируют
инженерный талант их создателей и вносят вклад в историю мотоиндустрии
как примеры смелых технических решений.