Почти у каждого автомобилиста со стажем была ситуация, когда уровень масла на щупе начинает медленно, но верно опускается. Кто-то в панике бежит в сервис, а кто-то просто доливает жидкость литрами и ездит дальше. На самом деле небольшой расход масла предусмотрен почти каждым мотором, но важно вовремя заметить момент, когда норма превращается в поломку. Давайте разберемся, куда уходит масло и как спасти двигатель от полного высыхания.
Естественный угар или невидимая утечка
Любой двигатель во время работы расходует небольшое количество масла. Масляная пленка на стенках цилиндров сгорает вместе с топливом, и это абсолютно нормально. У многих производителей нормой считается расход до пятисот граммов на одну тысячу километров. Если ваш автомобиль потребляет примерно столько, повода для беспокойства нет. Но если вы замечаете под машиной масляные пятна после долгой стоянки, значит проблема в прокладках или сальниках. Со временем резиновые уплотнители сохнут и начинают пропускать жидкость наружу. Это самая простая и дешевая в устранении причина потери уровня.
Залегшие кольца и дым из выхлопной трубы
Если подтеков под машиной нет, а масло исчезает быстро, загляните в зеркало заднего вида при разгоне. Сизый или голубоватый дым из трубы говорит о том, что смазка попадает в камеру сгорания в огромных количествах. Часто это случается из-за так называемого залегания поршневых колец. Они забиваются нагаром и перестают плотно прилегать к стенкам цилиндра. В итоге масло не снимается со стенок и просто вылетает в трубу. Иногда решить эту проблему помогает специальная процедура раскоксовки, которая стоит недорого и может вернуть мотору вторую молодость без разборки.
Виноваты маслосъемные колпачки
Еще одна популярная причина кроется в головке блока цилиндров. Там стоят маленькие резиновые колпачки, которые не дают маслу стекать по клапанам вниз. Со временем от высокой температуры они становятся очень жесткими, из-за этого теряется герметичность.Проверить это можно при первом запуске утром, обычно это проявляется характерным облаком дыма . Когда вы закончите прогрев машины, дым исчезнет, но расход все равно, останется высоким. Заменив эти колпачки, вы значительно продлите жизнь двигателю, при этом достаточно дешево.
Как не довести ситуацию до беды
Самое главное, не забывайте проверять уровень масла. Возьмите себе за правило хотя бы раз в неделю открывать капот, и смотреть уровень. Если вы заметили, что расход резко вырос, не спешите покупать самое дорогое масло в надежде, что оно поможет. Лучше один раз заехать на диагностику и устранить причину на ранней стадии. Помните, что езда с низким уровнем масла ведет к масляному голоданию, которое убивает вкладыши и коленчатый вал за считанные минуты.