Такое в сервисе видишь постоянно. Человек заезжает и говорит: «Да он же после ремонта. Тысяч 20–30 проехал… и опять капец». И каждый раз почти одно и то же: мотор второй раз просто так не умирает. Его добивают.
Причина №1. Починили не то, что сломалось
Это самая частая история. Мотор жрал масло — поменяли кольца. Стучал — залезли во вкладыши. Грелся — махнули прокладку. А почему он это делал — толком не разобрались. А причина обычно глубже:
— блок уже «повело»;
— охлаждение кривое;
— вентиляция картера мёртвая;
— маслоканалы забиты.
В итоге мотор собрали — он завёлся, поехал, даже работал красиво, а потом начал умирать снова, потому что корень проблемы остался.
Причина №2. Сэкономили на “мелочах”, которые решают всё
Вот тут моторы умирают тихо и быстро.
Очень часто:
— маслонасос оставили старый;
— форсунки не проверяли;
— радиатор не мыли;
— термостат «ну ещё походит»;
— масло залили что было.
Снаружи мотор новый, а всё вокруг — уставшее.
В итоге давление масла гуляет; температура живёт своей жизнью; износ начинается сразу. И мотор убивает не новая деталь, а старая, на которой пожалели денег.
Причина №3. Криво поставили и убили на первых километрах
Это вообще больная тема.
Даже нормальный мотор можно угробить быстро, если:
— не промыли систему;
— не выгнали воздух;
— залили не ту вязкость;
— сразу дали газу;
— забили на обкатку.
Первые километры — самые важные. Если там накосячили — ресурс пошёл в минус сразу. Человек ездит и думает: «Ну вроде нормально». А мотор уже медленно умирает.
Почему второй раз он умирает быстрее
Потому что:
— блок уже не новый;
— допуски уже на грани;
— запас прочности меньше;
— ошибок он больше не прощает.
Первый ремонт иногда «прокатывает». Второй — почти никогда.
Как это выглядит в жизни
Сценарий почти всегда одинаковый:
1️⃣ Сделали ремонт «чтобы поехала».
2️⃣ Проехали 20–40 тысяч.
3️⃣ Появился жор масла / перегрев / стук.
4️⃣ Начинают искать виноватых.
Хотя причина — не «не повезло». Причина — одна из этих трёх.
___________
Если мотор умер второй раз — значит, в первый раз что-то не долечили; где-то сэкономили или криво поставили.
Поэтому второй ремонт дороже; живёт меньше и часто заканчивается заменой мотора. Иногда проще честно признать: это железо своё отходило и перестать выжимать из него жизнь.
Ещё больше полезной информации про моторы в нашем ТГ-канале по ссылке https://t.me/mekanicapro. Подписывайтесь 😉.