Иногда решения приходят спонтанно. Вот и мне в какой-то момент взбрело в голову приобрести автомобиль из Китая. Без долгих сравнений, таблиц и ночных раздумий выбор пал на Toyota Wildlander — автомобиль, который по сути своей хорошо знаком, но при этом способен предложить немного иной взгляд на привычные вещи. Проще говоря, это тот самый RAV4, но с китайским акцентом и собственной индивидуальностью.
Последних на дорогах сейчас действительно много, и именно это сыграло роль. Хотелось чего-то узнаваемого, но не примелькавшегося. Wildlander в этом плане оказался компромиссом: технически все понятно и проверено, а внешне — не такой угрюмый и более свежий на фоне классического «равчика».
Общая информация об автомобиле
- Марка и модель: Toyota Wildlander
- Год выпуска: 2021
- Тип кузова: SUV
- Поколение: 1
- Привод: передний
- Трансмиссия: вариатор
- Двигатель: бензиновый, 2000 куб. см, 171 л.с.
- Расход топлива (трасса): 8.0 л/100 км
- Расход топлива (город): 9.7 л/100 км
- Год приобретения: 2025
- Пробег на момент отзыва: 49 000 км
Комплектация: без иллюзий, но и без разочарований
Начать стоит с честного перечисления того, чего в автомобиле нет. Это важно, чтобы не строить лишних ожиданий:
- электропривода двери багажника
- электропривода складывания зеркал
- электропривода переднего пассажирского сиденья
- подогревов сидений и руля
- ветровиков
- проекции на лобовое стекло
- системы кругового обзора
На бумаге список выглядит внушительно, и может показаться, что автомобиль обделен опциями. Но, как это часто бывает, в реальной жизни отсутствие части «наворотов» не так критично, особенно если смотреть на общую картину.
Зато в наличии:
- люк
- парктроники
- адаптивный круиз-контроль
- фирменные ворсовые коврики коричневого цвета с оранжевыми полосами
- держатель для смартфона — приятный бонус от предыдущего китайского владельца
Набор нельзя назвать роскошным, но он логичный и достаточный для повседневной эксплуатации.
Внешность: знакомо, но не скучно
Снаружи Wildlander очень близок к RAV4, и это заметно с первого взгляда. Однако если присмотреться, отличия спереди и сзади все же есть. Они не кричащие, но именно они создают ощущение, что перед вами не просто очередной «как у всех» кроссовер.
Автомобиль не выглядит угрюмым, а скорее аккуратным и современным. Жене, к слову, дизайн нравится — а это, как показывает практика, отдельный и весьма важный критерий оценки.
Салон: без сюрпризов, но со знаком качества
Интерьер полностью повторяет салон собрата RAV4. Кожаная отделка, знакомая архитектура, логичное расположение органов управления. Все на своих местах, без экспериментов и попыток удивить.
Салон можно охарактеризовать как эргономичный, удобный и в целом приятный. Это не тот автомобиль, в котором хочется изучать инструкции часами — сел и поехал. Для повседневного использования это, пожалуй, один из главных плюсов.
Поведение на дороге: спокойно и уверенно
В движении Wildlander оставляет очень ровное и положительное впечатление. Машина едет легко и мягко, без излишней жесткости. Динамики для города более чем достаточно — в потоке не теряешься, на светофорах чувствуешь себя уверенно.
Руль информативный, отклики понятные, маневры предсказуемые. Никаких сюрпризов — именно то, чего ждешь от Toyota. Тормозов хватает, педаль адекватная, без излишней резкости.
На скорости в салоне достаточно тихо. Шум двигателя и дороги присутствует, но не напрягает даже при выключенной музыке. В целом создается ощущение сбалансированного, продуманного автомобиля, который не пытается казаться тем, кем он не является.
Первые впечатления и небольшой нюанс
Промежуточный итог после первых дней эксплуатации простой: вполне приемлемый и комфортный кроссовер. Ожидания оправдал. Пока.
Однако без ложки дегтя не обошлось. Уже на второй день после постановки на учет начали сходить с ума передние парктроники. Аларма, предупреждения о столкновении, постоянные сигналы — при том, что перед машиной нет абсолютно ничего.
Разобравшись, выяснилось, что все сенсоры полностью исправны. Проблема оказалась банальной: площадка под номерной знак чуть меньше, чем наши стандартные «лежачие» номера. Края рамки немного выступают, и крайние датчики принимают их за препятствие.
Решение простое — установка квадратного номера. После этого все предупреждения исчезли, и система работает корректно. Мелочь, но о ней стоит знать заранее.
Итог
Toyota Wildlander — это автомобиль без откровений, но с сильной стороной в виде надежности, комфорта и понятного характера. Он не пытается удивить, не обещает лишнего и честно выполняет свою задачу. Для тех, кто хочет проверенную платформу в немного ином облике — вариант более чем достойный.
Если вы хотите рассказать о своем автомобиле
Если у вас есть собственный опыт владения автомобилем и вы хотите поделиться своим отзывом, впечатлениями или наблюдениями — напишите нам в Telegram: dzenera.
Ваш рассказ может быть полезен другим и станет частью общего автомобильного опыта.