Центральный музей Военно-воздушных сил - МиГ-25РБ

Начало

МиГ‑25РБ - одна из самых впечатляющих и технологически смелых машин советской авиации. Этот самолёт воплотил пределы возможностей в эпоху реактивных двигателей: он мог летать на скоростях, близких к трём махам, подниматься выше большинства истребителей и нести серьёзную боевую нагрузку. Созданный как ответ на стратегические вызовы 1960-1970‑х, МиГ‑25РБ стал не просто разведчиком или бомбардировщиком - он был символом технологического превосходства и средством сдерживания.

Истоки проекта: зачем понадобился «Фоксбат»

В 1950-1960‑е годы США развернули программу создания высотных скоростных разведчиков (U‑2, SR‑71) и сверхзвуковых бомбардировщиков (B‑58, планируемый B‑70). СССР нуждался в средствах перехвата и контрразведки, способных:

• догонять и сопровождать скоростные цели на больших высотах;
• вести фото‑ и радиотехническую разведку над территориями вероятного противника;
• наносить точечные удары по стратегическим объектам.

ОКБ А. И. Микояна приступило к разработке единой платформы (перехватчик, разведчик, бомбардировщик) на базе сверхзвукового МиГ‑25. Вариант РБ («разведчик‑бомбардировщик») появился в середине 1960‑х и пошёл в серию в 1970 году.

Конструктивные особенности

1. Планер и аэродинамика
   цельнометаллическая конструкция из высокопрочной стали и титановых сплавов (из‑за нагрева на сверхзвуке);
   треугольное крыло малого удлинения (угол стреловидности 42-45°);
   два мощных двигателя Р‑15Б‑300 с тягой по 11 200 кгс на форсаже;
   воздухозаборники с регулируемыми панелями;
   трёхстоечное шасси с усиленными стойками.
2. Силовая установка
   двигатели Р‑15Б‑300 - рекордная для своего времени тяга;
   возможность длительного полёта на М = 2,5-2,8 (без перегрева);
   запас топлива - около 15 000 л (в фюзеляжных и крыльевых баках).
3. Вооружение и нагрузка
   бомбовая нагрузка до 5 000 кг (включая ядерные боеприпасы);
   узлы подвески для ФАБ‑250, ФАБ‑500, РБК‑500 и др.;
   возможность нести подвесные топливные баки (ПТБ) для увеличения дальности.
4. Разведывательное оборудование
   фотокамеры (в том числе панорамные и высокоразрешающие);
   радиотехническая разведка (станции перехвата радиоизлучений);
   радиационная и химическая разведка (на отдельных модификациях);
   система автоматической передачи данных на землю.
5. Системы и оборудование
   радиостанция Р‑832М;
   навигационный комплекс КН‑23 (с инерциальной системой и доплеровским измерителем);
   система опознавания «свой‑чужой»;
   катапультное кресло КМ‑1М;
   кислородно‑дыхательная аппаратура для высотных полётов.
6. Защитные системы
   бронезащита кабины;
   экранирование критических узлов от теплового воздействия;
   средства противодействия РЭБ (на поздних версиях).

Модификации и специализация

1. МиГ‑25Р - базовый разведывательный вариант (без бомбового вооружения).
2. МиГ‑25РБ - разведчик‑бомбардировщик (основная серийная версия).
3. МиГ‑25РБК - с комплексом радиотехнической разведки «Куб‑3М».
4. МиГ‑25РБС - с РЛС бокового обзора.
5. МиГ‑25РБВ - вариант для радиационной и химической разведки.
6. МиГ‑25БМ - модернизированный (1980‑е), с улучшенным оборудованием и вооружением.
7. МиГ‑25ПУ - учебно‑тренировочный (двухместный).

Производство и эксплуатация

• Годы выпуска: 1969-1985 (серийное производство).
• Общее число построенных машин: около 1 100 (всех модификаций).
• Заводы‑изготовители (СССР):
  Горьковский авиазавод № 21;
  другие предприятия в кооперации.
• Страны‑эксплуатанты:
  СССР/Россия (до 2013 года);
  Алжир, Сирия, Ирак, Индия, Ливия, Болгария, Венгрия.
• Срок службы: в ВВС СССР/России - до начала 2010‑х (последний полёт - 2013).

Боевое применение: от Вьетнама до Ближнего Востока

МиГ‑25РБ участвовал в десятках операций, часто в условиях строгой секретности:

1. Арабо‑израильские конфликты (1970-1980‑е)
   сирийские и иракские МиГ‑25РБ вели разведку над Израилем и Ливаном;
   высокая скорость и высота полёта делали их почти неуязвимыми для ПВО;
   сбор данных о позициях ЗРК и аэродромах.
2. Ирано‑иракская война (1980-1988)
   иракские МиГ‑25РБ наносили удары по иранским объектам;
   разведка перемещений войск и инфраструктуры;
   успешное уклонение от иранских F‑14 и F‑4.
3. Афганистан (1980‑е)
   советские МиГ‑25РБ выполняли разведывательные полёты над приграничными районами;
   контроль караванных путей и перевалов.
4. Конфликты в Африке (Ливия, Эфиопия)
   разведка и удары по наземным целям;
   демонстрация возможностей в условиях жаркого климата.
5. Индийско‑пакистанские инциденты (1980‑е)
   индийские МиГ‑25 выполняли разведывательные миссии над Пакистаном;
   срывали попытки перехвата пакистанскими F‑16.

Тактика применения:

• высотный прорыв на скорости М > 2,5 - вне зоны действия большинства ЗРК;
• быстрый сброс бомб с кабрирования или горизонтального полёта;
• разведка «на проходе» - съёмка объектов за один пролёт.

Характеристики МиГ-25РБ:

• Годы выпуска - 1970-1985
• Произведено экземпляров - 1 119 (всех модификаций МиГ-25)
• Двигатели - 2 × ТРДФ Р15Б-300, тягой 7 500 кгс каждый (на форсаже 11 200 кгс)
• Экипаж, человек - 1
• Масса пустого самолета, кг - 20 000
• Взлетная масса, кг - 34 700
• Максимальная взлетная масса - 39 600
• Габариты, м - длина - 23.30, размах крыльев - 13.38, высота - 6
• Крейсерская скорость, км/ч - 1 100
• Максимальная скорость, км/ч - 3 000
• Практический потолок, м - 23 000
• Практическая дальность, км - 1 635 при скорости М>1 или 1865 при скорости М<1

Вооружение:

Ракетно-бомбовое:

• Точки подвески: 4
• Авиабомбы: максимум 4 × ФАБ-500М-62 или 8 х ФОТАБ-100

Продолжение следует...

Следующая часть