Центральный музей Военно-воздушных сил - МиГ-23

Начало

МиГ‑23 - один из самых знаковых советских истребителей третьего поколения. Его главная «изюминка» - крыло с изменяемой стреловидностью, позволившее совместить достоинства прямых и стреловидных крыльев: отличные взлётно‑посадочные характеристики и высокую сверхзвуковую скорость. Самолёт стал рабочей лошадкой ВВС СССР в 1970-1980‑е годы, поставлялся в десятки стран и участвовал в многочисленных конфликтах.

История создания: от идеи к серийному выпуску

В середине 1960‑х ОКБ А. И. Микояна получило задание создать многоцелевой истребитель, который:

• заменит МиГ‑21, преодолев его ограничения по дальности и вооружению;
• обеспечит сверхзвуковой полёт и манёвренность;
• будет пригоден для ударов по наземным целям;
• сохранит относительно низкую стоимость.

Ключевые вехи:

• январь–март 1966 - эскизный проект;
• 10 июня 1967 - первый полёт (лётчик‑испытатель А. В. Федотов);
• 9 июля 1967 - публичный показ на авиапараде в Домодедово;
• 1968 - начало серийного производства;
• 1969 - принятие на вооружение (МиГ‑23С);
• 1984 - окончание серийного выпуска;
• 1993 - снятие с вооружения в России (замена на МиГ‑29).

Всего построено около 4 640 машин различных модификаций.

Конструктивные особенности

1. Крыло изменяемой геометрии
   три фиксированных угла стреловидности по передней кромке: 16°, 45° и 72°;
   16° - для взлёта/посадки и полёта на максимальную дальность;
   45° - для манёвров на дозвуке и околозвуке;
   72° - для сверхзвукового полёта;
   консоли оснащены предкрылками, четырёхсекционными закрылками и двухсекционными интерцепторами.
2. Планер и аэродинамика
   высокоплан (крыло крепится к верхней части фюзеляжа);
   цельнометаллическая конструкция из стали и алюминиевых сплавов;
   боковые воздухозаборники с автоматическим регулированием;
   тормозной парашют ПТ‑10370‑65.
3. Силовая установка
   базовый двигатель - Р‑27Ф‑300 (тяга 5 200 кгс, на форсаже - 7 800 кгс);
   на поздних модификациях - Р‑29Ф‑300, Р‑35Ф‑300 (ещё мощнее);
   повышенная стойкость к боевым повреждениям.
4. Вооружение
   1 × 23‑мм пушка ГШ‑23Л (260 снарядов);
   управляемые ракеты:
   средней дальности - Р‑23Р, Р‑24Р (радиолокационное наведение), Р‑23Т, Р‑24Т (тепловое);
   ближнего боя - Р‑60, Р‑60М;
   для ударов по земле - Х‑23, Х‑66, НАР (С‑5, С‑8, С‑24Б), бомбы до 2 000 кг;
   возможность подвески пушечных контейнеров УПК‑23‑250.
5. Авионика и прицельные системы
   РЛС «Сапфир‑23» (обнаружение целей на фоне земли);
   система ОПСС‑23МЛ (на МиГ‑23М/МЛ);
   радиостанция, система опознавания «свой‑чужой», навигационное оборудование;
   катапультное кресло КМ‑1М.

Основные модификации

1. МиГ‑23С (1969) - первая серийная версия с РЛС «Сапфир‑23» и ракетами Р‑23.
2. МиГ‑23М (1971) - модернизированный фронтовой истребитель:
   двигатель Р‑29Ф‑300;
   подвесные ПТБ;
   улучшенное крыло и авионика.
3. МиГ‑23МС и МиГ‑23МФ (1970‑е) - экспортные варианты с упрощённым оборудованием.
4. МиГ‑23МЛ (1976) - дальнейшая модернизация:
   двигатель Р‑35Ф‑300;
   укороченный фюзеляж;
   система ограничения углов атаки;
   повышенная манёвренность.
5. МиГ‑23П (1978) - облегчённый перехватчик для ПВО.
6. МиГ‑23МЛД/МЛГ/МЛС - наиболее совершенные серийные версии:
   улучшенная авионика и вооружение;
   повышенные устойчивость и управляемость.
7. МиГ‑23Б/БН/БМ (1972-1985) - истребитель‑бомбардировщик:
   плоская носовая часть (вместо РЛС - лазерный дальномер‑указатель «Фон»);
   пушка ГШ‑6‑30 (30 мм, шестиствольная);
   двигатель АЛ‑21Ф‑3 или Р‑29Б‑300.
8. МиГ‑23УБ - двухместный учебно‑боевой вариант.

Производство и экспорт

• Заводы‑изготовители (СССР):
  № 30 «Знамя труда» (Москва);
  другие предприятия, участвовавшие в кооперации.
• Страны‑эксплуатанты (всего более 20):
  СССР/Россия;
  Афганистан, Алжир, Ангола, Болгария, Куба, Чехословакия, ГДР, Египет, Ливия, Венгрия, Ирак, Индия, КНДР, Эфиопия, Южный Йемен, Польша, Сирия, Вьетнам и др.
• Лицензионное производство: в некоторых странах (детали варьируются по источникам).

Характеристики:

• Годы выпуска - 1969-1985
• Произведено экземпляров - 5 364
• Двигатели - 1 × ТРДФ Р27Ф2М-300, тягой 6 900 кгс (на форсаже 10 000 кгс)
• Экипаж, человек - 1
• Масса пустого самолета, кг - 10 700
• Взлетная масса, кг - 15 150
• Максимальная взлетная масса - 18 970
• Габариты, м - длина - 16.42, размах крыльев - 7.78/14.0, высота - 4.82
• Крейсерская скорость, км/ч - 970
• Максимальная скорость, км/ч - 2 500
• Практический потолок, м - 15 800
• Практическая дальность, км - 1 210

Вооружение:

Стрелково-пушечное:

• 1 × 23-мм пушка ГШ-23Л

Ракетно-бомбовое:

• Точки подвески: 5
• Ракеты "воздух-воздух": 4 × Р-3с или Р-13М или Р-60
• Ракеты "воздух-поверхность": 2 × Х-23М
• Неуправляемые ракеты: 4 × 16 × или 2 × 32 × С-5 или 2 × С-24Б
• Авиабомбы: различные типы весом до 1000 кг

Продолжение следует...

Следующая часть