Оказывается, такая полезная вещь для организации дорожного движения как светофор, появилась в Рязани, областном центре всего в 200 км от Москвы только в 1953 году. При том, что в Москве первые светофоры появились еще в 1930 году, в Ленинграде – в начале 30-х годов.
Но всего в 200 километрах от столицы, даже в 1947 году, уже после Великой Отечественной войны, начальнику автоинспекции оставалось только возмущаться в газете «Сталинское знамя». 27 июля 1947 года областная газета опубликовала крик души тогдашнего главного областного гаишника, что никто заботиться о повышении безопасности движения не хочет:
«Почему не устанавливают светофоры?
Чем совершеннее система регулирования уличного движения в городе, тем меньше дорожных происшествий, несчастных случаев. Однако в Рязани не хотят считаться с этим.
Еще в прошлом году для Рязани было изготовлено пять светофоров, которые предполагалось поставить в местах наиболее оживленного уличного движения. Установкой их должно было заняться городское электрохозяйство, но его работники не стали обременять себя такой заботой. Вопрос о светофорах обсуждали в городском коммунальном отделе, занимались им в горисполкоме. Но, как говорится, воз и ныне там. Светофоры, на которые затрачено много средств, все еще лежат на складе.
H. Малиновский, начальник автоинспекции Рязанской области»
То есть светофоры даже уже изготовили. Но рязанское начальство не могло определиться, кто же их поставит и кто потом отвечать за эксплуатацию новой техники будет.
И даже статья начальника автоинспекции в областной газете не помогла. Пять светофоров так и продолжили валяться на складе.
В 1949 году в Рязани появился новый вид общественного транспорта – троллейбус. Так вот именно на Управление рязанского троллейбуса и повесили эксплуатацию первых рязанских светофоров, по крайней мере «в начале большого пути». Только не думайте, что светофоры поставили сразу после появления первых троллейбусов. Не-ет. Троллейбусы запустили в конце 1949 года. А первые четыре светофора перекочевали со склада на положенное место на перекрестках только в 1953 году.
Интересный факт – на светофорах, которые поставили в Рязани в 1953 году красный и зеленый цвета располагались противоположно их современному положению. Это связано с тем, что СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах только в 1958 году и с 1959 года светофоры переделали к сегодняшнему виду.
В 1958 году в городских электросетях создали специальный отдел, отвечающий за светофоры, которая через 12 лет разрослась до отдельной службы, которая следила уже не за четырьмя, а за 22 светофорами. Столько их имелось в Рязани в 1975 году.
На сегодня в Рязани установлено и эксплуатируется более 120 светофоров. Впрочем, и автомобильный трафик, в том числе и общественного транспорта, отличается в разы.