Согласно свежему отчёту UCI, опубликованному в La Gazzetta dello Sport, мировая велосипедная элита вступает в эру беспрецедентных расходов: в 2026 году совокупный бюджет двадцати ведущих мужских коллективов достигнет отметки в 663 миллиона евро. Стоит отметить, что в этот раз расчёты учитывают не только 18 команд WorldTour, но и Tudor Pro Cycling вместе с Pinarello-Q36.5 — два проекта уровня ProTeam, которые получили автоматические приглашения на все ключевые старты сезона.
Средний бюджет команды вырос до 33,1 миллиона евро, хотя годом ранее это были 31,6 миллиона.
Динамика роста бюджетов впечатляет: если в 2023 году общая сумма составляла 473 миллиона евро, то к 2025 году она поднялась до 570 миллионов. Однако за этими впечатляющими цифрами скрывается значительное финансовое расслоение: суперкоманды, такие как UAE Emirates — XRG, Visma | Lease a Bike и Red Bull — Bora — Hansgrohe, оперируют суммами, превышающими 50 миллионов евро. В то же время коллективы из нижней части таблицы вынуждены довольствоваться вдвое меньшими бюджетами — примерно в 28 миллионов евро.
Основной статьёй расходов остаются заработные платы велогонщиков, которые также продолжают стабильно расти. В 2026 году средний годовой доход профессионала, работающего по найму, составит 384 тысячи евро. Для топ-лидеров этот показатель значительно выше — 654 тысячи евро. Но выше всех стоят суперзвезды мирового велоспорта. Абсолютным лидером пелотона остаётся Тадей Погачар: его базовое вознаграждение в UAE Emirates — XRG составляет 8 миллионов евро в год без учёта бонусов за победы и личных спонсорских сделок, которые в целом увеличивают его доход до примерно 12 миллионов евро.
Положительные изменения затронули и женский велоспорт. Бюджет женского Мирового тура за последние три года практически удвоился: с 42 миллионов евро в 2023 году до 80 миллионов в 2026-м. Несмотря на то, что количество команд в высшем дивизионе сократилось с 15 до 14, общая финансовая устойчивость оставшихся коллективов значительно возросла.