«Зееадлер» (нем. Seeadler, в переводе — «Морской орёл»), первоначально называвшийся «Пасс оф Бальмаха» (Pass of Balmaha), а затем «Вальтер» (Walter), представлял собой трёхмачтовый стальной парусный корабль, который получил известность как германский вспомогательный крейсер (рейдер) в Первую мировую войну. Это был один из последних парусных судов, использовавшихся в военных действиях, и, возможно, последний, совершивший крупную рейдерскую операцию в эпоху дредноутов и пароходов.
Происхождение и захват
Судно было построено как торговый винджаммер под названием «Пасс оф Бальмаха» на верфи Robert Duncan Company в Глазго, Шотландия, в 1888 году. Оно принадлежало американской компании Harris-Irby Cotton Company и первоначально ходило под американским флагом.
В июне 1915 года, следуя с грузом хлопка из Нью-Йорка в Архангельск (Россия), «Пасс оф Бальмаха» был задержан у норвежского побережья британским вспомогательным крейсером HMS Victorian по подозрению в контрабанде. Британская призовая команда, состоящая из офицера и шести матросов, направила парусник в порт Керкуолл на Оркнейских островах для досмотра.
Однако по пути, в Северном море, судно было перехвачено немецкой подводной лодкой U-36. Американские моряки, хоть и недовольные вмешательством британцев, все таки спрятали британскую команду в трюме. Немцы захватили судно, освободили американскую команду (позволив им вернуться в нейтральную страну) и объявили парусник трофеем, поскольку на его борту находились британские военнослужащие.
Превращение в рейдер «Зееадлер»
После захвата, в 1916 году, корабль был переименован в «Вальтер» и временно использовался как учебное судно. В том же году германский морской штаб, сталкиваясь с проблемами бункеровки углём для паровых рейдеров, решил использовать парусник, который не зависел от угольных баз и мог дольше оставаться в море. Инициатором этой идеи был капитан-лейтенант граф Феликс фон Люкнер, который стал командиром судна.
Парусник был капитально переоборудован на верфи J. S. Tecklenborg в Бремерхафене (или Геестмюнде). В ходе переоборудования на него были установлены:
* Вспомогательный дизельный двигатель мощностью 1000 л.с., который позволял развивать скорость до 8 узлов (под дизелем) или 9 узлов (максимально).
* Два скорострельных 105-мм орудия Круппа, скрытно установленные по обе стороны полубака и замаскированные во время плавания.
* Два пулемёта.
* Цистерны для 480 тонн дизельного топлива и 360 тонн питьевой воды.
* Дополнительные кладовые, камбузы и комфортабельные помещения для размещения до 400 пленных.
* Генератор дымовой завесы и мощный радиопередатчик.
* Судно также могло взять на борт двухлетний запас продовольствия.
При этом внешний вид корабля остался практически неизменным, что позволяло ему выдавать себя за мирное торговое судно. В 1916 году судно было переименовано в «Зееадлер» (SMS Seeadler).
Основные характеристики
* Класс и тип судна: Винджаммер; вспомогательный крейсер.
* Водоизмещение: 1571 тонн (по другим данным — 4500 тонн или 1760 тонн).
* Длина: 83,5 м (длина между перпендикулярами).
* Ширина: 11,8 м.
* Осадка: 5,5 м.
* Двигатели: Паруса и 1 вспомогательный дизельный двигатель мощностью 1000 л.с.
* Площадь парусности: 2600 м².
* Скорость хода: 8 узлов под дизелем, до 9 узлов.
* Экипаж: 64 человека (изначально 16 человек).
* Вооружение: 2 × 105-мм орудия, 2 пулемёта.
Рейдерская деятельность
«Зееадлер» вышел в своё рейдерское плавание 21 декабря 1916 года, маскируясь под норвежский парусник «Ирма», следующий из Копенгагена в Мельбурн с грузом леса. Между Исландией и Фарерскими островами он был остановлен британским вспомогательным крейсером «Эвендж». Благодаря фальшивым документам, команде, говорящей по-норвежски, и искусной маскировке , британская досмотровая группа не обнаружила ничего подозрительного, и «Зееадлер» был отпущен.
Пройдя зону британских патрулей, команда выбросила за борт декоративный груз леса и установила орудия. Командир корабля, Феликс фон Люкнер, получил прозвище «Морской дьявол», а его команда — «Пираты кайзера», благодаря своим подвигам и необычной тактике. Фон Люкнер вел «войну манер», топя вражеские корабли без потерь личного состава и захватывая сотни пленных.
В течение 225 дней рейдерства «Зееадлер» прошёл свыше 30 000 миль, уничтожив 3 парохода и 11 парусных судов (по другим данным, 1 пароход и 8 парусников в одной фазе, или 15 кораблей, или 16 кораблей), общим тоннажем около 30 000 брутто-регистровых тонн. Среди потопленных судов были британский пароход «Глэдис Ройял» и «Ланди Айленд», французские барки «Шарль Гуно», «Антонин», «Ла-Рошфуко», «Дюпле» и другие. Из-за большого количества пленных (однажды их число достигло 263 человека), фон Люкнер использовал один из захваченных барков, французский «Камбронн», для их высадки, предварительно обрубив бушприт и сломав брам-стеньги, чтобы задержать сообщение о рейдере.
Конец похода
Рейдерство «Зееадлера» закончилось 2 августа 1917 года. После более чем полугода плавания в открытом море, у экипажа стали проявляться признаки цинги из-за нехватки пресной воды и свежих припасов. Корабль направился к необитаемому атоллу Мопелиа (острова Общества, Французская Полинезия), чтобы дать экипажу отдых и пополнить запасы. Через три дня после прибытия, 2 августа 1917 года, внезапный шквал сорвал «Зееадлер» с якорей и выбросил его на рифы, полностью разрушив.
Экипаж, включая фон Люкнера, оказался на острове. Позже Люкнер с небольшой группой моряков предпринял попытку добраться на спасательном баркасе до Фиджи, но был захвачен. После этого он и его команда были интернированы. Сам фон Люкнер предпринял дерзкий побег, но в итоге был пойман и репатриирован после окончания войны.
Наследие
«Зееадлер» стал уникальным примером использования парусного судна в качестве коммерческого рейдера в Первую мировую войну, демонстрируя, что хитрость и маскировка могли быть эффективными даже в эпоху передовых военных технологий. Его история, и особенно приключения его капитана Феликса фон Люкнера, сделали «Зееадлер» одной из самых легендарных фигур в морской истории.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!