Когда в военных кругах заходит спор о бронетранспортёрах, страсти порой кипят нешуточные. Одни превозносят западную школу бронетехники. Другие с пеной у рта отстаивают советские традиции. Истина, как водится, где-то посередине. Но давайте разберёмся без лишних эмоций.
Сегодня мы поставим лицом к лицу два легендарных колёсных БТР. Американский M1126 Stryker и советский БТР-80. Машины из разных эпох, с разной философией, но решающие схожие задачи. Интересно? Тогда поехали.
Рождение «восьмидесятки»
СССР середины 1980-х. Афганистан пылает. Советские войска несут потери, и командование остро нуждается в замене устаревшим БТР-70. У «семидесятки» хватало болячек — два капризных бензиновых мотора, неудобный десантный люк, слабоватая защита.
Конструкторы Горьковского автозавода получили чёткий приказ: создать надёжную, простую, выносливую машину. И справились на совесть.
БТР-80 появился в 1986 году. Вместо двух бензиновых движков — один дизель КамАЗ-7403 мощностью 260 лошадиных сил. Простое, как автомат Калашникова, решение. Один двигатель — меньше головной боли для механика-водителя.
Весит «восьмидесятка» скромные 13,6 тонны. По шоссе разгоняется до 80 км/ч. Запас хода — внушительные 600 километров. А главное — машина плавает. Девять километров в час на воде — не рекорд, конечно, но водные преграды форсирует без подготовки.
Десантный люк наконец сделали сбоку. Боец мог спешиться, не подставляясь под огонь. Мелочь? На войне мелочей не бывает.
Заокеанский ответ
Американцы пошли другим путём. После операции «Буря в пустыне» Пентагон понял: армии нужна машина для быстрого развёртывания. Тяжёлые «Брэдли» и «Абрамсы» — штука грозная, но попробуй переброcь их за океан в считанные дни.
В 2002 году на сцену выходит «Страйкер». Имя машина получила в честь двух героев — рядового Стюарта Страйкера и специалиста Роберта Страйкера. Оба удостоены Медали Почёта посмертно.
За основу взяли канадский LAV III. Инженеры General Dynamics поработали на славу. Результат? Бронемашина весом около 17 тонн в базовой комплектации. С дополнительными бронепанелями — все 19.
Под капотом ревёт Caterpillar C7 — 350 лошадок. Скорость по асфальту — сотня километров в час. Запас хода — порядка 500 км. Экипаж — двое. Десант — девять бойцов.
Но есть нюанс. «Страйкер» плавать не умеет. От слова «совсем». Американцы сделали ставку на защищённость, пожертвовав амфибийностью. Философия такая: лучше доехать живым по мосту, чем утонуть посреди реки.
Броня и вооружение: кто крепче?
Тут «Страйкер» выигрывает с запасом. Его модульная броня держит 14,5-мм пули крупнокалиберного пулемёта. С навесными керамическими панелями — и того больше. Есть варианты с решётчатыми экранами против кумулятивных гранат.
БТР-80 в этом плане скромнее. Лоб держит 12,7-мм, борта — 7,62-мм. Для 1986 года — нормально. По меркам современных конфликтов — маловато. Чечня и Сирия это наглядно продемонстрировали.
Зато в огневой мощи базовых версий «восьмидесятка» кусачее. КПВТ калибра 14,5 мм — зверь-пулемёт. Пробивает лёгкую бронетехнику, крошит укрепления. В паре с ним работает 7,62-мм ПКТ.
«Страйкер» в стандартной версии вооружён скромнее — 12,7-мм M2 Browning или автоматический гранатомёт Mk 19. Всё это установлено в дистанционно управляемом модуле CROWS. Стрелок ведёт огонь из-под брони, глядя в монитор. Удобно и безопасно.
Семейство модификаций
Вот тут американцы развернулись по полной. «Страйкер» — это не одна машина, а целое семейство. Хотите мобильную гаубицу? Пожалуйста — M1128 Mobile Gun System с 105-мм пушкой. Нужен миномётный комплекс? M1129 к вашим услугам. Разведка, командование, медицинская эвакуация, инженерные задачи — на любой вкус.
У БТР-80 модификаций меньше. Но они тоже есть. БТР-80А получил 30-мм автоматическую пушку 2А72 — совсем другой разговор. Командно-штабные версии, машины связи, подвижные артиллерийские наблюдательные пункты.
Россияне позже создали БТР-82А — глубокую модернизацию с улучшенной бронёй, современной оптикой и всё той же 30-мм пушкой. Машина получилась злее и живучее прародителя.
Война всё расставляет по местам
Теория — одно, практика — совсем другое.
БТР-80 повоевал изрядно. Афганистан, обе чеченские кампании, Грузия, Сирия. Машина доказала главное — надёжность. Сломаться посреди горного серпантина или пустынного бездорожья — не про неё. Механики-водители хвалят неприхотливость. Запчасти доступны, ремонт возможен в полевых условиях.
Старый солдат знает цену простоте. Когда до ближайшей базы сто вёрст по разбитой грунтовке, важна не электроника, а крепкие мосты и надёжный дизель.
«Страйкер» боевое крещение получил в Ираке. Там же вылезли детские болезни. Сложная электроника капризничала в пыли. Подвеска страдала от перегрузок. Вес с дополнительной бронёй съедал ресурс трансмиссии.
Но американцы работали над ошибками. К середине 2000-х машину «вылизали». В городских боях «Страйкер» показал себя достойно. Высокий профиль — минус, но обзор из командирской башенки — плюс. Защита экипажа реально спасала жизни.
Цена вопроса
Деньги в армии считать умеют. БТР-80 — машина бюджетная. Производство освоено давно, технологии отработаны. Одна «восьмидесятка» обходилась в несколько сотен тысяч долларов.
«Страйкер» — другая история. Базовая версия стоит около 5 миллионов долларов. С полным обвесом — все семь. Дорого? Безусловно. Но американцы традиционно вкладываются в защиту личного состава. Обученный боец стоит дороже любой железяки.
Тактика применения
Здесь машины отражают разные военные доктрины.
Советская школа рассматривала БТР как средство доставки пехоты. Подвёз, высадил, поддержал огнём — задача выполнена. Броня — защита от осколков и шальных пуль, не более.
Американцы строили концепцию бригадных боевых групп «Страйкер». Быстрая переброска по воздуху — C-130 «Геркулес» берёт одну машину. Высокая мобильность на театре военных действий. Современные средства связи и разведки. Единая информационная сеть.
На бумаге красиво. На практике — работает, но с оговорками. Воздушная переброска требует инфраструктуры. Электроника нуждается в обслуживании. Логистика усложняется.
Кто победитель?
Вопрос некорректный. Это как сравнивать молоток и отвёртку — инструменты для разных задач.
БТР-80 — проверенный временем «рабочий конь». Простой, надёжный, неприхотливый. Идеален для армий с ограниченным бюджетом и протяжёнными территориями. Не случайно машина стоит на вооружении десятков стран — от Венгрии до Шри-Ланки.
«Страйкер» — продукт высокотехнологичной армии. Дорогой, сложный, требовательный. Но в умелых руках и при должном обеспечении — грозное оружие. Американские «Страйкерные» бригады показали эффективность в Ираке и Афганистане.
Каждая машина отвечает требованиям своей армии. Каждая несёт отпечаток национальной военной традиции. Советский прагматизм против американской ставки на технологии.
Взгляд в будущее
Обе машины не собираются уходить со сцены.
Россия продолжает модернизацию линейки. БТР-82АТ получил улучшенную защиту и современную начинку. На подходе — новые платформы.
Американцы тоже не дремлют. Программы модернизации «Страйкера» включают усиление вооружения — вплоть до 30-мм автоматических пушек. Обсуждается интеграция беспилотных систем.
Колёсные бронетранспортёры остаются востребованными. Они не заменят гусеничную технику, но и не уступят ей нишу. Скорость, мобильность, экономичность — козыри, которые не потеряют ценности.