В Северной столице продолжается строительство новых станций метро. Кроме того, многие объекты закрывают на ремонт. «ФедералПресс» рассказывает, какие именно проекты ждут переносы и на каких платформах в ближайшее время появится табличка «Вход закрыт».
Какие станции и участки метро построят позже, чем планировалось
Официальные планы, озвученные еще несколько лет назад, пересмотрели. Главным документом, определяющим новые горизонты, стала скорректированная Адресная инвестиционная программа (АИП) на 2025 год и плановый период 2026–2027 годов, утвержденная в конце 2025-го.
Наиболее чувствительные для миллионов горожан переносы касаются проектов-«долгостроев», призванных разгрузить самые проблемные направления. Так, сроки реализации одного из самых ожидаемых проектов – строительства линии к аэропорту Пулково – вновь сдвинуты. Согласно последним данным, его завершения теперь не стоит ждать раньше 2035 года.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в ходе прямой линии с жителями региона ответил на вопрос об открытии станции метро Кудрово. Глава региона подчеркнул, что это может произойти в 2029 году.
Не обошли корректировки и центр города. Ввод второго вестибюля ключевой пересадочной станции «Театральная» отложен как минимум до 2029 года. Существенные правки внесены и в графики строительства целых участков: линия от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и ответвление от «Казаковской» до «Сосновой Поляны» также ушли в долгосрочную перспективу. Эксперты связывают такие масштабные сдвиги с комплексом проблем: от сложностей с финансированием в условиях изменившейся экономической ситуации до технологических вызовов, связанных с прокладкой тоннелей в сложных геологических условиях исторического центра.
Какие станции закроют на ремонт
Пока планы по новому строительству корректируются, метрополитен вынужден в авральном режиме заниматься ветшающей инфраструктурой действующих линий. 2026 год станет временем масштабных реконструкций, требующих полного закрытия станций для пассажиров. Главная причина – катастрофический износ эскалаторного парка. По данным на начало года, более 60 % эскалаторов в петербургской подземке уже отработали свой нормативный срок службы.
Процесс их замены сопряжен с масштабными работами в наклонных ходах и вестибюлях, что делает невозможным частичное функционирование платформ. В фокусе внимания – станции первой и второй очередей строительства, многие из которых не видели капитального ремонта с момента открытия.
В настоящий момент продолжается реконструкция станции «Фрунзенская», закрытой в конце 2024-го. Ее открытие планируется не раньше 2027 года. Вслед за ней в активную фазу ремонта должна вступить «Площадь Восстания», а точнее, ее второй вестибюль, чье обновление также потребует длительной остановки. Готовится к закрытию и одна из старейших станций – «Парк Победы»; масштабные работы на ней могут начаться уже во второй половине года. В стадии активного проектирования находится реконструкция «Гражданского проспекта» и «Электросилы», чья очередь, согласно предварительным графикам, наступит в 2028–2029 годах.
Таким образом, 2026 год для петербургского метрополитена становится годом трудных решений и вынужденных пауз. Напомним, что до конца 2025 года планировалось сдать две новые станции метро «Казаковская» и «Путиловская».
Рекомендуем также прочитать у «ФедералПресс» о том, какие станции метро в Петербурге почти готовы, а каких придется подождать.
Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия