Tesla впервые уступила мировое лидерство по продажам электромобилей китайской BYD. Эксперты считают, что вернуть утраченные позиции компании Илона Маска будет крайне сложно из-за ценового и технологического отставания
Tesla больше не лидер на рынке электромобилей. Компания Илона Маска уступила роль мирового лидера по продажам электрокаров китайской BYD, сообщает Bloomberg.
Снизились поставки Tesla в четвертом квартале на 16%, не оправдав ожиданий аналитиков. За год продажи упали почти на 9%, это второе подряд годовое снижение.
При этом китайская BYD, напротив, увеличила продажи электромобилей до 2 млн 260 тысяч электромобилей в прошлом году, тогда как Tesla продала всего 1 млн 640 тысяч.
Реванш со стороны Tesla будет сильно затруднен из-за того, что американский электрокар дороже китайского, говорит главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:
— Успеха добиться удалось доступной ценой, прежде всего на всех рынках, в том числе и на китайском, самом приоритетном рынке для и BYD, и Tesla. У BYD есть полный набор технологий, начиная с инженерии, заканчивая собственными разработками батарей и электромоторов, чего нет у Tesla. Tesla покупает батареи из Китая у CATL, в США покупает у Panasonic, эта история сильно дороже, чем то, что есть у BYD. Учитывая, что модельный ряд BYD обновляется быстрее, чем модельный ряд Tesla, который не обновляется десятилетиями уже, это показатель того, что китайский бренд был быстрее, был расторопнее, стал технологичнее, дешевле. Если сейчас Tesla не отреагирует, ее ждет и на китайском рынке, и на международных рынках, на которые пускает BYD, ждет некоторое количество проблем, потому что дешевле они свои машины сделать не могут, а китайцы могут. Плюс ко всему китайское правительство до сих пор дает субсидии своим производителям для того, чтобы они развивались. Американское правительство Tesla ничего не дает, Илон Маск платит деньги инвесторов. Если сейчас Tesla не станет дешевле, современнее, прогрессивнее, в конце концов мы увидим ее закат, потому что и модельный ряд старый, цены достаточно высокие. Хотя в Китае по-прежнему позиции Tesla очень сильны, тем не менее все это заканчивается просто потому, что приходят новые игроки, которые предлагают какие-то другие условия. То, что сейчас делает BYD на всех рынках, на которых присутствует, это как раз та самая политика захвата доли, и это очень важно для производителя, который собирается оставаться на этом рынке.
— Возможен ли реванш со стороны Tesla?
— Реванш может быть, если совершится какой-то технологический прорыв со стороны Tesla. Пока мы понимаем, что все технологии, которые могли быть уже в электромобилях и даже в гибридах, уже есть у китайцев. Очень сложно будет им противостоять себе не в убыток.
Илон Маск тем временем рекламирует прогресс в усилиях по запуску сервиса роботакси. Запуск этой платформы будет иметь для американской компании решающее значение в 2026 году, учитывая, что США являются крупнейшим рынком для Tesla.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»