Строительство каждого нового моста через Обь — всегда событие эпохального масштаба для Новосибирска. В прошлом веке возведение мостов и переправ давало городам не только инженерный прорыв, но и мощнейший социально-экономический драйв, буквально раздвигая его границы и формируя новые районы. Сегодня, в условиях стремительного развития мегаполиса, новые мосты видятся не просто инфраструктурой, а ключом к решению транспортного коллапса и толчком для освоения перспективных территорий. Будет ли этот толчок дан в обозримом будущем? Ответ городских властей оказался сдержанным и отрезвляющим.
На прямой вопрос о начале проектирования нового моста через Обь в 2026 году мэр Новосибирска Максим Кудрявцев дал однозначный ответ: таких планов нет. Причина — запредельная стоимость проектов.
«Мосты через реку Обь — очень капиталоемкие проекты, это миллиарды рублей. Пока крупных мостовых сооружений в обозримой среднесрочной перспективе не планируем», — заявил градоначальник в интервью НГС.
Таким образом, мечты о новых переправах, способных разгрузить вечно забитый левобережный трафик и дать импульс развития отдаленным районам, откладываются на долгий срок. Вместо грандиозных прорывов город выбирает стратегию «точечного ремонта».
Приоритеты на ближайшие годы: ремонт вместо прорыва
Акцент в ближайшей перспективе будет сделан на поддержании существующей инфраструктуры. В качестве примера успешной работы в этом направлении мэр привел 2025 год: в городе было отремонтировано шесть мостовых сооружений, а на улице Сухарной полностью заново построен мост через реку 2-я Ельцовка. Это важная, но локальная работа, не решающая системных транспортных проблем мегаполиса.
Долгосрочная перспектива: три моста в тумане будущего
Официальная надежда на прорыв связана с Генеральным планом развития Новосибирска. В этом документе значатся целых три новых мостовых перехода через Обь, потенциально — в Заельцовском, Первомайском и Советском районах. Однако ключевые слова здесь — «после 2030 года» и «конкретные места размещения будущих переправ пока не определены».
Фактически, проекты существуют лишь в виде концепций на бумаге, без четких сроков, финансирования и детальных проектов. Они остаются стратегическим ориентиром, реализация которого отодвинута в неопределенное будущее.
Новосибирск, чья история и рост неразрывно связаны со смелыми инфраструктурными решениями, сегодня вынужденно ставит амбициозные планы на паузу. Драйв большого мостостроения сменяется экономической прагматикой. Город будет латать имеющиеся дороги, в то время как три новых моста через главную водную артерию остаются пока лишь линиями на карте генерального плана, ожидающими своего звездного часа.
А как вы считаете, правильную ли стратегию выбрали городские власти? Стоит ли концентрировать ресурсы на ремонте существующей инфраструктуры, или необходимо искать возможности для старта хотя бы одного из трех запланированных мегапроектов уже сейчас? Какой район, на ваш взгляд, нуждается в новом мосте в первую очередь? Поделитесь своим мнением в комментариях!