Для тех, кто в теме, слово Alpina всегда значило больше, чем просто «заряженный BMW». Это был особый клуб: без крика, без колхозного тюнинга, но с таким запасом мощности и комфорта, что многие «спорткары» нервно курили в сторонке.
И вот официально: старая Alpina закончилась. Но пугаться не стоит — началась новая жизнь. И, судя по всему, весьма интересная.
Что вообще произошло
BMW ещё в 2022 году аккуратно выкупила Alpina у семьи Бовензипен. Но, по-немецки педантично, дала бренду пожить своей жизнью до конца контракта.
1 января 2026 года эта эпоха закрылась окончательно — и BMW Alpina стала отдельным брендом внутри BMW Group. Не «пакетом опций», не «версией», а именно самостоятельной маркой.
Формулировка у немцев красивая:
максимальная производительность, высокий комфорт и фирменный характер езды.
Если перевести на человеческий: быстро, дорого, мягко и так, чтобы не уставать.
Alpina теперь — между BMW и Rolls-Royce
Самое интересное — позиционирование. Новая BMW Alpina будет стоять между BMW и Rolls-Royce.
То есть это уже не «чуть комфортнее M», а почти «Rolls, но для тех, кто сам за рулём».
Упор делают на:
- индивидуализацию,
- редкие материалы,
- тишину, ощущения, тактильность,
- и мощность без показухи.
Грубо говоря, если обычный BMW кричит «я еду», то Alpina будет говорить тихо: «я могу».
Новый стиль: меньше значков, больше смысла
Теперь сзади будет красоваться надпись BMW Alpina — по центру, аккуратно, минималистично.
Шрифт отсылает к асимметричным логотипам 70-х, но выглядит современно.
А вот судьба классического круглого логотипа Alpina с коленвалом и дросселем — под вопросом. Его обновили в 2025 году, но оставят ли — пока тайна. Вполне возможно, он станет знаком «для своих» на лимитированных версиях.
Что нас ждёт из машин
И вот тут начинается самое вкусное.
BMW X7 Alpina и электрический iX7 Alpina — почти подтверждены.
Говорят о мощности в районе 900 л.с.. Для большого люксового SUV — это уже не шутки, а заявление.
Причём это не «валит, но трясёт», а «валит и при этом убаюкивает».
Также готовится новая большая седан-Alpina, наследник легендарной B7.
Основа — рестайлинговая BMW 7-Series (G70), но, по слухам, с собственным индексом G72, что намекает на куда более глубокие отличия, чем просто прошивка и салон.
И да — будут:
- бензин,
- гибриды,
- электрички.
BMW играет в гибкость: где можно — ДВС, где надо — батареи. Без фанатизма, но с расчётом.
Что это значит для рынка
Alpina больше не «скрытый тюнинг-ателье».
Это люксовый бренд с характером, для тех, кто:
- устал от показной спортивности,
- не хочет кричащего дизайна,
- но любит мощь, комфорт и эксклюзив.
Для российского менталитета — почти идеальное попадание:
«Чтобы ехало, но без цирка. Чтобы дорого, но не в лоб. И чтобы не как у всех».
Старая Alpina ушла красиво.
Новая BMW Alpina заходит ещё красивее — медленно, уверенно и с очень большими амбициями.
Если немцы всё сделают так, как обещают, нас ждёт редкий случай, когда слово премиум снова будет означать не маркетинг, а ощущения.
Посмотреть автомобили в наличии или под заказ вы можете в нашем Telegram-канале "Формула Авто"