Как часто водители недооценивают опасность переметов на зимних дорогах, руководствуясь только личным опытом езды по дорогам центральной России или мест, в которых переметы редкость или относительно невинны. Однако переметы несут большую опасность, в том числе и для жизни, и с этим явлением на дорогах стоит считаться и быть осторожным. Расскажу почему.
Любой, кто знаком с поездками в сложных дорожных условиях знает, насколько быстро в Тундре или в Степи эти условия могут меняться. Еще полчаса назад светило солнце, как вдруг налетела метель и дорога стала непроезжаема. Однажды я поплатился за слишком сильную веру в свой опыт и силы.
Неопытный водитель смотрит на переметы на дорогах и думает, да это разве сугроб — я его одним махом перепрыгну и дальше поеду. И со стороны это действительно может выглядеть так. Однако перемет — это не легкий снежок, а мелкодисперсный бархан, наметенный ветром. Плотный настолько, чтобы в нем вязли колеса, но не настолько, чтобы по нему можно было легко проехать. Как итог — автомобиль может легко забуксовать даже в простых, казалось бы условиях. Как скажут некоторые: «да я там на восьмерке проезжал». Вот только опытные водители предпочитают переждать или ехать «на цыпочках».
Основные подводные и опасные камни переметов:
1. Они возникают очень быстро и могут вырастать до внушительных размеров, препятствуя проезду или блокируя транспорт.
2. Они плотные и «вязкие», и не всегда есть возможность пробиться через переметы, особенно если их много и продолжает мести.
3. Переметы часто закрывают дорогу и становится не видно ее границ, что чревато съездом с насыпи, если не установлены сигнальные колышки, как это делают на основных дорогах на Севере.
4. Самая большая опасность переметов — они не выглядят опасными и многие водители, не имевшие с ними дел, просто говорят: я проеду, проскочу. Потом их достают спасатели на Треколах. Так однажды было с моими коллегами, тоже решившими, что опыт не пропьешь и они проедут.
Из-за переметов мне доводилось разворачиваться и ожидать лучших погодных условий, но это уже получив опыт. Однажды же, в Заполярной Норвегии, на границе с Лапландией, я слишком поверил в свои силы опытного водителя и участника ралли-рейдов, и решил, что метель и переметы меня не остановят. Надо было проехать всего около 40-50 километров по опасному открытому участку лесотундры. Разве это может быть проблемой для того, кто пустыню Гоби на Соболе пересек?!
Может! Даже небольшой скорости хватило, чтобы из-за сильного перемета авто стащило вбок, и никакой опыт езды по барханам с пятиэтажный дом не помог, если «забрало упало». Потом последовали три часа откапывания автомобиля в пурге, чтобы не замело по самые окна. Потом ко мне пытался пробиться грузовик спасателей на цепях и полном приводе. Не смог. Потом я все же откопался и смог выехать назад, где меня уже взяли на трос и помогли окончательно выехать на уже расчищенную дорогу. Впечатлений хватило, а опыт стал бесценным. Но вам лучше учиться на чужих ошибках, чем повторять...