Такой показатель, как управляемость автомобиля, очень важен не только в теплое время года, но и зимой, когда дорожное покрытие становится скользким, да еще и покрывается снегом. При таких обстоятельствах невольно начинаются вопросы относительно давления в шинах. Этот параметр, как многим известно, имеет не последнее значение в сцеплении колес с дорожным полотном. Возникает вопрос, а какое давление выбирать на зиму? На него ответил владелец шиномонтажа в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: Шиномонтажник назвал оптимальное давление в колесах зимой для идеальной управляемости авто
Здесь очень важно принимать во внимание тот факт, что давление в колесах подбирается в зависимости от эксплуатационных моментов. К примеру, если машина не покидает городскую черту, то шины накачиваются практически до оптимального уровня, как и в теплое время года. К примеру, если на обычный кроссовер массой в полторы тонны рекомендуют качать покрышки до давления в 2,2 — 2,3 бара, то зимой это значение лучше всего держать в пределах 2,0 — 2,1 бара, чтобы улучшить сцепление.
Если речь идет про смешанную эксплуатацию транспортного средства, когда часто приходится выбираться за город на нечищеные от снега дороги и периодически возвращаться обратно, то здесь давление следует уменьшить еще на одну десятую бара, чтобы обеспечить хорошее сцепление на заснеженной дороге, но при этом не делать покрышки слишком мягкими, увеличивая тем самым площадь контакта с поверхностью дороги, чтобы не ускорить износ протектора шин, особенно на ведущей оси.
Немаловажное значение в данном случае играет тип резины, а также высота профиля. Чем последний показатель выше, тем можно меньше делать давление, уменьшая параметр на 0,1 — 0,2 бара. Отдельно стоит упомянуть о том, что в холодное время года воздух сжимается, что способствует уменьшению давления в покрышках. При движении, напротив, наблюдается нагрев резины и, как следствие, увеличение давления в колесах. Важно следить за этими моментами, чтобы не провоцировать ускоренный износ протектора.
Также нужно поговорить про эксплуатацию машины на пересеченной местности, где в холодное время года сложно обеспечить хорошее сцепление с дорогой. В таких ситуациях опытные автомобилисты рекомендуют стравливать воздух из покрышек, приводя давление к показателю 1,7 — 1,8 бара, чтобы максимально увеличить пятно контакта шины с дорогой, не жертвуя при этом целостностью резины. Последнее, на что хотелось бы обратить внимание — это регулярная подкачка колес.
В зимнее время года автолюбителям часто приходится сталкиваться с таким явлением, как падение давления в шинах. В этот период крайне важно следить за тем, чтобы давление было одинаковым в колесах, хотя бы на одной оси. Это позволит добиться лучшей управляемости и избежать сноса машины в сторону при движении на большой скорости из-за разницы давления в покрышках. Если этот момент не контролировать, машина будет вести себя более непредсказуемым образом на дороге, особенно при попадании в ямы или в колею.
Популярные статьи:
