Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки бешеного графомана

Для советского человека купить машину за ползарплаты - это было волшебство!

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них: ** В 1990-м ЗГВ перевели на дойчмарки и понеслось. У нас в эскадрилье были два майора на должности простых командиров экипажей, капитаны из СССР шли на должность праваков, должность старшего лейтенанта. А всё дело было в деньгах. В ЗГВ правак лейтенант получил почти в 20 раз больше, чем комэска в СССР, если перевести в рубли. Я получал 1200 марок и первую машину купил за 600 марок, одиннадцатая модель жигулей, шестилетка. Для советского человека купить машину за ползарплаты - это было волшебство. ** В городе моего детства стояли 2 полка ВТА (отец в одном из них служил). Старших лейтенантов за 40 среди наземного персонала довольно много, нет столько должностей для роста... ** Если служить честно и добросовестно в Советской армии, чтобы дослужиться до капитана после военной академии или после окончания высшего военного училища, надо было прослужить минимум 6 лет, а то и 8 лет. Раньше званиями не разбрасывались.

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:

**

В 1990-м ЗГВ перевели на дойчмарки и понеслось. У нас в эскадрилье были два майора на должности простых командиров экипажей, капитаны из СССР шли на должность праваков, должность старшего лейтенанта. А всё дело было в деньгах.

В ЗГВ правак лейтенант получил почти в 20 раз больше, чем комэска в СССР, если перевести в рубли. Я получал 1200 марок и первую машину купил за 600 марок, одиннадцатая модель жигулей, шестилетка. Для советского человека купить машину за ползарплаты - это было волшебство.

**

В городе моего детства стояли 2 полка ВТА (отец в одном из них служил). Старших лейтенантов за 40 среди наземного персонала довольно много, нет столько должностей для роста...

**

Если служить честно и добросовестно в Советской армии, чтобы дослужиться до капитана после военной академии или после окончания высшего военного училища, надо было прослужить минимум 6 лет, а то и 8 лет. Раньше званиями не разбрасывались.

**

Да, слышал, что много парней призывали с какой-то Лесотехнической Академии в штурманы на ТУ-16. Было, но давно.

**

За 27 лет службы никогда не слышал о денежных премиях не только солдатам, но и офицерам. Тринадцатую стали давать в конце службы, но и она премией не называлась.

**

У нас в полку был подполковник на капитанской должности и подполковник на майорской. А в 1992-м году в Самаре в штабе ПриВО видел подполковников - дежурных (дневальных) по этажу.

**

В молодости я видел, как очень большой московский чин в звании генерал-полковник попытался снять с должности майора. Ничего не вышло. Связи правят миром. Этот майор говорил: "Проверим, у кого рука сильнее". Его рука оказалась сильнее.

**

Старшими лейтенантами с образование ВАТУ на стоянке увольнялись только отъявленные залётчики и алкоголики. Капитанами уходили те, кто были "принципиальными" или ленивыми. Не желали они проявить инициативу под дембель, обратиться к начальству, в кадры.

**

Однокурсник вернулся в училище курсовым через года 3, может 4. У жены осталась квартира в городе, в полукилометре от училища. Служил в части на технике. В училище сержантом не был. Ну, что сказать.

Читайте также: Сорокалетних старших лейтенантов было достаточно...

Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.

Поддержать автора