В общем перед новым годом взяли машинку....
Пришел старший сын с армии в середине декабря. У него Лада Калина. Ездил на ней он 3 года, и год простояла у нас дома, пока служил.
Конечно, годы свое берут. Покупали мы ее в 2020. Калина седан 2005 года выпуска. В 2021 году полная капиталка кузова. Восстановили, переварили, все, красота.
Послужила она нам...
Но ещё уходя в армию, сын сказал, что как придёт, надо машину другую покупать. Надоела эта уже.
И вот, вернувшись, снова поставил вопрос - нужна машина.
Конечно, я предлагал немного потерпеть, устроиться на работу, и летом, накопив немного, может добавить кредитом, взять какую нибудь Весту первую... Тыщ за 700...
Но он как то, немного обдумав, предложил пока не заразить глубоко, и посмотреть что нибудь рублей за 300....
У соседа был Чери Тигго Т11, в принципе ниплохая машинка. Вот и стали искать в этом диапазоне.
На Тигго рынок варьирует от 200 до.... 500... За 200 конечно много возни, а за 500 - рука не поворачивается, да и бюджет тоже пока не позволяет.
Остановились в районе 300+.
Просмотрели несколько вариантов, и параллельно другие предложения....
Чисто случайно попался нам вариант :
Lifan Solano 620.
Если так подумать, то очень привлекла цена. За эту машину в автосалоне просили 235000.
Дешевле Тигго.
Лично про Лифан имею представления. Машина ниплохая. Она является копией Хонды аккорд 7 сзади, и Тойоты Короллы Е120 спереди.
Ещё в 2014 году я начал заниматься автозапчастями, открыв себе автомагазин. И упор мы сделали на Китайские модели. По этому хорошо знаю эти модели, и спокойно работаю с их каталогами.
Сейчас магазин уже закрыт... "изоляция" 2020 ударила хорошо. Но опыт не потерять, да и связи никуда не делись... Занимаюсь деталями, так сказать - на удалёнке.
В общем, немного почитав форумы про владение Солано, узнав все слабые места, было принято решение ехать смотреть.
Главное - чтобы машина без гнили .. у Лифанов кузов не оцинкован, слабое место. А двигатели достаточно надёжные... В среднем 250 тысяч +
По электрике они тоже побаливают, но если знать, на что обращать внимание - это не составит проблем.
Да и в миф - "Сел и поехал"- я не верю, как и в предрассудки о том, что китайский автопром - г@вно.
У руко#опого и Ролс Ройс развалится.
Приехали в салон днём 30 декабря.
Осмотрели машину.
На удивление - состояние кузова приемлемое. Есть несколько жуков в районах ручек дверей левых, не критично, пока задняя левая немного вспучена...
Правая дверь и крыло ремонтировались и красились. Зазор между крылом и капотом вплотную. А дверь снизу немного отходит от шва по задней . Видимо правилась. Но дверь родная.
Бампера в круг свои, передняя панель родная наклейками. Вин читается. Выпуск 2012 год КЧР "Дервейс".
Резина летняя... На литье оригинальном.
Фары светят, обогрев и печка пашут, масло на месте, двигатель завелся. Правда АКБ сдох, стояла она на стоянке 3 недели. Но через Пуск/заряд - запустили стразу.
Двигатель работает ровно.
Чек на панели горит .. куда же без него.
Через ЕЛМ 327 считал - ошибка Р0141 - кислородный датчик (подогрев) - стандартная ошибка для модели. Либо проблема датчике, либо проводке, штекер окислился.
Салон кожа китайский кожзам. В идеале. Что очень удивило. Согласно мнению владельцев модели на форуме - кожзам очень быстро стирается... Видимо у владельца были накидки на сиденья.
Единственное, что реально напрягло - когда пришли, на двери был натянут пакет на боковое стекло. Само стекло отпущено до середины. Попробовали обнять - ноль реакции. Даже расстроились, как то покупать машину зимой с открытым стеклом - не лучший вариант.
Попробовали опустить - пошло. Вверх - тишина. Ещё опустили... Сразу вверх и о, чудо! Поехало... Закрыли.
В общем походу проблема в блоке стеклоподъёмника. Клинит на подъем водительское стекло.
Зеркала электрические с подогревом. Работают.
Прокатились - нормально вроде. Все работает, едет, не хрустит.
И сразу по цене - мол, колес (зимних) нет, и прочее... - скидку!!!!
Сбросили 20к.
215000 - оформляем.
Оформив все документы, сразу поехали магазин колес. Без резины зимней зимой - к тому же в этом году выпал снежок уже хорошо, в прошлом году его почти не было, и погода была, как в Сочи +8 в январе, сейчас на улице минус 6-8 и сколько.
В общем ОСАГО - 8300, комплект резины зимней 19600 и шиномонтаж съели ещё 30 тысяч.
Итого 245 обошлась по началу.
Дальше - понятно, что надо пока обслужить.
И приобрели расходники, которые необходимо сразу поменять - масла, фильтра, комплекты ремней.
Да, друзья, запчасти на китайцев дешёвые я потому что они китайские.
А дорого только у тех, кому лень самому что то делать... Но... Есть люди, которых грех не обуть, у тому же они сами "просят".
В общем посмотреть по списку - самая дорогая статья расходов - масла.
Комплект ГРМ (ремень и ролик) оригинальные 900 рублей, по этому принято решение купить аналог , вышло на 1600+.
Цены приведены оптовые конечно...
Но в магазине в идеале +25-30% к этой цене - приемлимо.
Вот свечи например - в магазине 85-100 рублей за штуку оригинал - дорого? Хотя свечи я думаю, будут рублей по 200. Иначе их просто не купят,подумают, что раз дёшево,то это г@вно....
Ну фильтр салона дорогой, 250 рублей. Он угольный. Аналог.
Оригинала угольного не бывает. Оригинальный фильтр будет стоить 150 рублей где то.
Дальше - посмотрели, что там по подвеске...
А по стоимости я уже пробежался.
Амортизаторы оригинальные в районе 2к. Стойки стабилизатора рублей по 300 и т.д.
Меня удивила рулевая рейка... Новая оригинальная рейка с ГУР на него стоит 10к. ... Это бесплатно!
Даже ремонтировать не хочется, если то. Выкинул, новую поставил и поехал.
Приехали в сервис на диагностику.
Результат превзошел все ожидания.
Сайлентблоки задней балки рекомендуются под замену, потрескалась резина.
Правый наконечник рулевой тоже рекомендуется под замену.
Правая птф, заменили лампочку, но оказалось, что в самой фаре дырка. По этому попадает влага, и лампочка будет перегорать. Требуется замена.
Рекомендация к замене трос ручника.
Остальное - в рабочем состоянии...
За машиной ухаживали.
Имеем -
Наконечник + тяга в сборе Лифан - 500 рублей/шт.
Сайлентблоки Линкс - 1150 рублей/шт.
Трос ручника лев/правый - 500 рублей пара.
Колодки сточного тормоза - 500 рублей комплект.
Птф - 750 рублей.
Лампочка Н3 в птф - 100 рублей.
А вот стоимость работ немного расстроила - замена наконечников 3000 обе стороны, замена сайлентблоков балки - 5000 обе стороны. Дороговато.
Теперь вопрос по электрике остался. Лямбда-зонд. Что с ним - пока вопрос открытый. К электрику.
Хотя на сервисе посмотрели - датчик новый, но провод замотан "синей" лентой.. зачем? Изоляция?
В общем Лифан Солано 620. 2012 года выпуска. Пробег 172500. Один хозяин. Состояние кузова на 4. Днище - 4+
Цена? На 10 баллов по пятибалльной шкале.
215000 рублей!!!! Китаец, класс С. На кожзаме, ГУР, ЭСП, Эл.зеркала, Датчик света, АТФ, аудио... Литые диски.
Двигатель 1,6 106 ЛС.
На полное обслуживание потратим где то 30 тысяч. А по запчастям - не жалко все новое установить....
С учётом покупки рассчитываем остаться в пределах 300 тысяч.
Кстати, для работы в такси в тарифе Эконом - у нас - легко! Как говорится - добро пожаловать. В регионах кроме мегаполисов - скорее всего пройдет...
Насчёт закона? Она производилась в КЧР, на "Дервейс". Это уже преимущество. Т.к. закон о баллах по локализации больше распространяется на машины после 2022 года выпуска. До 2022 - машина должна быть с Российской пропиской. По ВИН - страна производитель - Россия.
Некоторые уверяют, что не пройдет...
Это ещё никому не известно. Закон регламентирует 2022 год выпуска и младше... А Рио, Соляриса,Органы и прочее собранное в России - пока про это никто ничего не говорил.
В общем - посмотрим.
Что касается нашей калины - она практически в отличном состоянии, подвели только пороги и днище. Весной будем варить и восстанавливать, а потом на рынок... Думаю, рублей 200+ выручили с нее.
Как видите, варианты всегда можно найти. Когда говорят - за 300 сейчас только металлолом - хочется ответить - либо вы слишком высокомерный человек, либо руко#опый, и только рулить способен, а больше ни на что не годен...
Все машины хороши, выбирай на вкус.
Но любая подержанная машина, хоть за 300, хоть за 3 млн требует вложений... Если первая - понятно, то вторая - была бы без проблем, никто бы не продал. А раз.продт, значит надо менять что то... Только расходники - могут ниплохо треснуть бюджет, особенно дилетантов.
Так что, сын сделал себе подарок на НГ. После калины - первое впечатление - огонь, по его словам.
В восторге... Говорит, что совершенно другой уровень.
Хотя я лично напротив калины. Мне нравится. Она проста в обслуживании и неприхотлива.
Но правда по запчастям немного дороже китайцев.
Молодой он просто ещё. Хочется чего то нового....
Думаю, что на год, два хватит. А там - говорю - набирай... Под Миллион соберёшь, тогда что нибудь поинтереснее возьмём.
Сам начинаю задумываться. Тоже что то присматривать в пределах 500 как второй авто. Пока Лифан Х50, или Донгфенг 530. Прикольная Zotie t600, или Фав х80 либо х40. Но они дороже 500.
Поживем, увидим.
Так что тем, кому важно иметь автомобиль, и кто не очень то прихотливый, для работы в такси - самое то. Места в салоне, как в Лачетти - достаточно. Цена и обслуживание - привлекательны.
На пару лет - нормально. При заработке в 80-100 тысяч в месяц машина обернет себя 5 раз за это время. Хватит и себе и ещё одну такую же, а эту можно хоть сжечь, не жалко.
Как то мне попалась очень умная мысль о поводу всего этого:
Кто хочет, тот ищет способы, а кто не хочет, тот ищет причины.
Т.е. наличие желания побуждает к действию, а отсутствие у поиску оправданий своего бездействия и немощности.
Эту фразу приписывают Сократу (древнегреческому философу).
Получается, что и тогда в обществе были нытики... Так что ничего не меняется.
Всем ни гвоздя, не жезла, и смелости в экспериментах.... Любой эксперимент вызывает интерес и стремление к познаниям...
P.S. Данная статья не призвана действовать, а лишь пример того, что выход можно найти всегда, было бы желание и смелость.
Комментарии и подписка приветствуются.
Делитесь своим опытом. Может быть извлеку что то новое для себя.