С приходом морозов каждый водитель сталкивается с ситуацией: двигатель заведён, а из дефлекторов дует ледяной воздух. Хочется быстрее согреться, особенно утром. Многие действуют инстинктивно, но чем активнее пытаются вызвать тепло, тем дольше оно не приходит. Потому что стремление к комфорту часто начинается с ошибки под названием — спешка. А между тем, прогрев салона — это не спринт, а выдержанный пошаговый процесс. И если делать всё правильно, тепло придёт гораздо раньше. Как правильно совершить эти простые шаги — и не мешать системе работать — расскажу в статье.
Первый шаг — пауза. Дайте двигателю сосредоточиться. Сразу после пуска включать печку — значит забирать тепло у самого двигателя, которому его не хватает. Печка — это радиатор, и она работает только при циркуляции горячего антифриза. На холодную жидкость ледяная. Если включить вентилятор, вы будете вытягивать даже те крохи тепла, которые мотор еле накапливает. Эффект — обратный: салон остаётся холодным, а двигатель греется дольше.
Правильно — первые 2–3 минуты не включать вентилятор или оставить его на минимуме. Температурный рычаг — в синей зоне. Дайте системе сосредоточиться на нагреве охлаждающей жидкости без отвлечения. Практика показывает: при таком режиме тёплый воздух появляется заметно раньше. Потому что мотор не тратит энергию на обогрев, которого ещё нет.
Второй шаг — равномерный разогрев. Направьте тепло туда, где оно нужно. Когда стрелка температуры начнёт сдвигаться с минимума — можно включать печку. Но не на максимум. Сначала — средняя скорость вентилятора, плавное движение регулятора в красную зону. Главное — куда направить поток. Большинство инстинктивно выбирает «на стекло». Ошибка.
Холодное стекло встречается с тёплым влажным воздухом — и моментально запотевает. Обзор пропадает, а дискомфорт растёт. Тёплый воздух легче — он сам поднимется. Поэтому направлять нужно вниз — на ноги. Так запускается естественная конвекция: холодный воздух опускается, тёплый — равномерно поднимается, заполняя салон. Прогреваются пол, сиденья, кузов. А комфорт начинается с согретых стоп.
Третий шаг — финальная очистка. Когда тепло уже есть — осушите стекло. И только когда из дефлекторов идёт устойчивый тёплый воздух, можно переключиться на лобовое стекло. Направьте поток на обдув. На 2–3 минуты включите рециркуляцию — чтобы быстро осушить нагретый воздух. Это ускорит оттаивание. Затем — обязательно выключите её, иначе влага от дыхания снова сконденсируется на стекле. Увеличивайте скорость вентилятора по мере необходимости. К этому моменту двигатель уже близок к рабочей температуре, печка работает в штатном режиме, а вы получаете чистое стекло и комфортный климат — без лишнего расхода топлива и износа. От холодной печки до тепла в салоне — три шага, совершить которые просто, потому что настоящий прогрев начинается не с обдува, а с терпения — когда вы даёте мотору нагреться, прежде чем требовать от него комфорта. Делитесь в комментариях: как вы добиваетесь тепла в салоне? Поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.