Днём ещё как-то терпимо. Смотришь в иллюминатор — видишь облака, землю внизу, горизонт. Есть за что зацепиться взглядом. Есть ощущение, что ты где-то — а не нигде.
А ночью — чернота.
Ты смотришь в окно — и там ничего. Абсолютная темнота. Ни огней, ни ориентиров, ни понимания, где ты находишься. Самолёт висит в пустоте. И ты вместе с ним.
Это другой уровень страха. Глубже. Первобытнее. И справиться с ним сложнее.
Почему темнота усиливает страх
Человек — дневное существо. Мы не видим в темноте. И миллионы лет темнота означала опасность. Хищники. Ловушки. Невозможность убежать.
Этот страх записан глубоко. Он не исчез за тысячи лет цивилизации. Он просто спит — пока ты не оказываешься в темноте на высоте десять километров.
Днём мозг получает информацию от глаз. Видит, что происходит. Может оценить ситуацию. Это немного успокаивает — даже если успокаивать особо нечем.
Ночью глаза бесполезны. Мозг не получает данных. И начинает додумывать. Воображение заполняет пустоту — и заполняет её худшими сценариями.
Турбулентность днём — неприятно. Турбулентность ночью — ад. Потому что ты не видишь, что происходит. Только чувствуешь тряску — и воображаешь остальное.
Ощущение бесконечности
Дневной рейс как-то конечен. Ты видишь солнце, его движение. Понимаешь, что время идёт.
Ночью время останавливается. Ты смотришь на часы — прошло двадцать минут. Кажется, что два часа. Смотришь снова — ещё пятнадцать минут. Вечность.
Темнота за окном не меняется. Ничего не происходит. Ты завис в чёрной пустоте — и непонятно, закончится ли это когда-нибудь.
Восемь часов ночного перелёта — это не восемь часов. Это бесконечность, разделённая на мучительные минуты. Каждая тянется. Каждая давит.
Ты не можешь заснуть — страх не даёт. Не можешь смотреть фильм — не сосредоточиться. Не можешь читать — глаза бегают по строчкам, но смысл не доходит.
Ты можешь только ждать. И считать минуты до рассвета.
Когда весь салон спит
Вокруг люди. Они откинули кресла, укрылись пледами, закрыли глаза. Спят. Или хотя бы дремлют.
А ты сидишь с открытыми глазами. Один. Посреди спящего салона.
Это особенное одиночество. Все расслабились, отпустили контроль, доверились. А ты не можешь. Ты единственный, кто бодрствует. Единственный, кто боится. Единственный, кто караулит.
Караулишь что? Непонятно. Но отпустить невозможно.
Стюардессы приглушили свет. Шторки закрыты. Тишина, нарушаемая только гулом двигателей. А ты сидишь, вцепившись в подлокотники, и слушаешь каждый звук.
Вот двигатель чуть изменил тон. Что это? Нормально? Ненормально?
Вот что-то щёлкнуло. Где? Почему?
Вот самолёт слегка качнулся. Турбулентность? Начинается?
Все спят. А ты сходишь с ума в одиночестве.
Невозможность видеть экипаж
Днём ты хотя бы можешь следить за стюардессами. Их спокойствие немного успокаивает. Ходят, улыбаются, разносят напитки — значит, всё в порядке.
Ночью они где-то в своих закутках. Не видно. Не понять, спокойны они или нет. Не за кого зацепиться взглядом.
А пилоты — вообще за закрытой дверью. Что там происходит? Они бодрствуют? Контролируют? Или тоже дремлют, положившись на автопилот?
Ты не знаешь. Не видишь. Не можешь проверить.
И воображение снова заполняет пробелы. Конечно, худшими вариантами.
Рассвет как спасение
Есть момент в ночных рейсах — когда за окном начинает светлеть.
Сначала не веришь. Потом видишь — да, край неба розовеет. Темнота отступает. Появляется горизонт.
И становится легче. Физически легче. Как будто камень с груди.
Ты не понимаешь, почему так. Ведь самолёт тот же. Высота та же. Ничего объективно не изменилось.
Но изменилось субъективно. Ты снова видишь. Мозг получает информацию. Паника отступает.
До следующего ночного рейса.
Почему нельзя просто "летать днём"
Летал бы днём — и проблема решена. Да?
Нет. Потому что не всегда есть выбор.
Рейсы в Азию — почти все ночные. В Америку — тоже. Куда-то далеко — неизбежно ночь. Восемь, десять, двенадцать часов в темноте.
А ещё бывает: дневных билетов нет. Или они втрое дороже. Или рейс только один — и он ночной.
Ты ограничиваешь себя. Выбираешь направления поближе. Платишь больше за неудобные стыковки — лишь бы не лететь ночью.
Аэрофобия и так сужает мир. Страх ночных рейсов сужает его ещё больше.
Это тоже можно изменить
Страх темноты в самолёте — не отдельная проблема. Это часть аэрофобии. Темнота просто усиливает то, что уже есть.
Когда убираешь корневой страх — темнота перестаёт быть врагом. Ночной рейс становится просто рейсом. Возможностью поспать, посмотреть фильм, почитать в тишине.
Люди, которые боялись ночных перелётов — спокойно засыпают через полчаса после взлёта. Просыпаются перед посадкой.
Темнота за окном — просто темнота. Не угроза. Не пустота. Не бесконечность.
Просто ночь. Которая закончится рассветом.
И если ты боишься летать, то...
Настало время справиться со страхом. Ведь страх лишает тебя возможности путешествовать туда, куда бы тебе хотелось (да да, это те места, куда не добраться на поезде или машине). Ты не можешь получить более лучшую работу или же ты теряешь клиентов (например, если тебе нужно летать на встречи в другие страны или города). Ты лишаешь себя возможности встречаться с близкими и друзьями, которых так давно не видел (или тех, с кем хотелось бы познакомиться)... это можно долго перечислять.
Но вот что я предлагаю:
Для начала мы с тобой познакомимся без обязательств по видео связи в зум. Это короткий звонок на 20-30 минут, в ходе которого я разберу конкретно твою ситуацию и к концу встречи озвучу тебе четкий и конкретный план как тебе перестать бояться.
После того как я тебе озвучу это ты предстанешь перед выбором:
– продолжить решать проблему самостоятельно, в том числе и используя мой план (а равно тратить годы жизни на то, чтобы оставить страх полета навсегда, как это и продолжалось долгие годы).
– или же мы дальше с тобой пойдем вместе и избавим тебя от паник.
И если ты выберешь первый вариант, то я все пойму, мы с тобой любезно попрощаемся... просто напросто я не твой специалист.
Но а если же тебе понравится мой план, лично я и подойдет метод, то тогда тебя ждет следующее:
– Плотный месяц работы над твой проблемой. А это 4 видео встречи на которых найдем и уберем триггеры и которые заставляют тебя отказываться от полетов. Один за одним. Все то, что вызывает весь неприятный аттракцион ощущений и мыслей. Между встречами простые домашние задания, которые ускорят достижение результата.
– После первой встречи ты почувствуешь изменения и приятные ощущения в теле. И возможно, тебе даже захочется сразу запрыгнуть в такси и поехать в аэропорт... твой страх и тревога начнут отступать, а негативных мыслей в голове станет меньше.
– По итогу 4 встреч, страха не будет и ты сможешь с наконец-то получить удовольствие от полета.
– На финальной встрече, взглянув на себя ту, которая не боится, ту, которой больше не стыдно за то что ей страшно было при людях (а вдруг я кого-то напугаю... или что обо мне подумают?)... А еще у тебя больше не будет возникать чувство вины. Ведь раньше твои друзья на тебя рассчитывали, а ты сливалась от поездки в последний момент.
Еще раз повторюсь, между нашими встречами я буду выдавать простые, но обязательные к выполнению домашние задания. Они будут ускорять нашу работу и усиливать твой прогресс.
Помимо этого я буду на связи на протяжении всей нашей работы, что предоставляет тебе возможность написать мне в любой экстренной ситуации.
А теперь о гарантиях: Я настолько уверен в своем подходе и методах, которые используют, что могу заплатить тебе штраф в размере 5.000₽ за потраченное время, если после шести рабочих встреч ты не почувствуешь изменения.
Теперь пришло время решить, хочешь ли ты избавиться от страха или нет! Пиши «консультация» мне в телеграм. Просто нажми ниже на ссылку.
–> КОНСУЛЬТАЦИЯ <–
Но если ты сейчас не готов работать, то подпишись в телеграм-канал нажав на ссылку.
Там я публикую отзывы и результаты клиентов. Рассказываю еще больше о проблеме и то, что можно сделать в моменте, чтобы облегчить свое состояние.
