Платформа Лебедевка – остановочный пункт на 114 км перегона Гаврилово – Верхне-Черкасово, – ведёт свою историю с 1909 года. Сначала тут были только две низких пассажирских платформы. Но уже в первой половине 1910-х г.г. в Хонканиеми укладывают стрелочные переводы и строят боковой путь. Он потребовался из-за увеличения объёма грузовых перевозок между Выборгом и Санкт-Петербургом, - набок «прятали» грузовой поезд, следующий в сторону Выборга, пропуская пассажирский. В этот же период здесь появилось и станционное здание. История этого строения весьма интересна. Его перевезли сюда со станции Выборг, отделив половину от старого здания императорского зала приёма, уже не используемого по прямому назначению. В Хонканиеми эта «половинка» смотрелась даже более значительно, благодаря высокому каменному фундаменту. Деятельностью вновь организованного обгонного пункта руководил начальник станции Сяйниё (Верхне-Черкасово).
Вокруг станции Хонканиеми в то время располагалось достаточно деревень с высокой плотностью населения, поэтому отсюда был стабильный пригородный пассажиропоток на Выборг. А на боковой путь время от времени подавали порожняк под погрузку продукции местной лесопилки.
После окончательной передачи территории Карельского перешейка Советскому Союзу, несмотря на то, что участок стал однопутным, стрелочные переводы и боковой путь здесь демонтировали. Бывшая станция превратилась в остановочный пункт для небольшого количества пассажирских поездов, обращавшихся на Выборгском направлении в тот период. А в 1948 году (по другим данным – в 1949-м) труднопроизносимое название Хонканиеми заменили более понятным русскому человеку. Платформа стала называться Лебедевка, по фамилии Героя Советского Союза Николая Лебедева, погибшего недалеко от этих мест в 1944 году. Старое вокзальное здание в Хонканиеми утрачено в военное время (предположительно в 1944 г.), а нового так и не построили.
В 1969 году, в связи с электрификацией участка Кирилловское-Выборг, в Лебедевке строят высокую пассажирскую платформу. Так как участок в то время был однопутным, то и платформу построили тоже одну (сейчас это – платформа № 1 направления на Выборг). Вторая появилась значительно позже – во время укладки второго главного пути в начале 1990-х г.г.
Долгое время в Лебедевке был неохраняемый автодорожный переезд. В рамках реконструкции участка Санкт-Петербург – Выборг – Бусловская под скоростное движение (2006 - 2010 г.г.) на этом переезде появились шлагбаумы и будка дежурного работника.
Продолжение следует. В публикации используется материалы с сайта: