Казанский лайнер может стать донором инноваций для остальных российских самолётов
Задействованные в Ту-214 после получения одобрения главного изменения типовой конструкции технологии могут перейти в другие отечественные лайнеры. Об этом рассказал доцент кафедры стратегического и инновационного развития Финансового университета при Правительстве РФ Андрей Жуковский.
Жуковский напомнил, что на Ту-214 импортозаместили ключевые компоненты, связанные с цифровыми технологиями и микроэлектроникой, в том числе систему предупреждения столкновений с самолётами в воздухе.
И всё, что сейчас апробируется на Ту-214, может применяться на широкой линейке вообще всех наших самолётов. И ЛМС-901 «Байкал», и Ил-114 (там тоже нужны такие системы, TCAS так точно), и Ил-96 (который, соответственно, мы планируем уже с двумя двигателями ПД-35), и МС-21, и SSJ-100 (Superjet New), а также другие перспективные самолёты, которые только планируются и есть пока только «в чертежах», в компьютерной модели.
— Андрей Жуковский, доцент Финансового университета
Жуковский добавил, что Ту-214 обладают хорошим потенциалом для экспорта в ряд дружественных государств. По его словам, речь может идти о Белоруссии, Узбекистане, Казахстане, Вьетнаме, Северной Корее, Кубе и Венесуэле.
Сейчас многие эксперты говорят, что есть проблемы с поставками. Логистика со временем будет отлажена, всё заработает как единая система, где как раз будет реализован этот мультипликационный эффект. Это даст хороший импульс за счёт реального сектора экономики с повышенной добавленной стоимостью для национальной экономики нашей страны.
— Андрей Жуковский, доцент Финансового университета
В конце декабря Росавиация выдала свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции Ту-214. Казанский авиазавод (КАЗ, входит в Объединённую авиастроительную корпорацию) внедрил в лайнер передовые отечественные бортовые системы.
В Ростехе также заявляли, что на Казанском авиазаводе имени Горбунова (КАЗ, входит в ПАО «Туполев») ведётся масштабная модернизация производства для наращивания выпуска Ту-214. На этом фоне КАЗ объявил массовый набор новых рабочих.
Авиаэксперт Роман Гусаров в беседе с «Первым техническим» отмечал, что теоретически идея переделки Ил-96 на двигатели ПД-35 сложная, но решаемая.