С наступившим всех Новым Годом. Надеюсь, что все пришли в себя, праздники в самом разгаре. У меня давно не было встречи Нового Года такой огромной компанией, столько детей, столько родственников. Хорошая была идея отмечать НГ в Химках. Мы с Вами запланировали встречу в Москве 5 января, в телеге вся информация, если кто не отслеживал и не участвовал, но кто хотел бы прийти. Это будет первая наша встреча в большом формате в Москве. В Питере всегда всё индивидуально и просто превосходно. В Москве бываю чаще, но как-то всё на бегу, да и как-то не до этого было. Сейчас праздники, времени у всех много, отчего бы не собраться по такому поводу.
Прогнозы вещь неблагодарная. Да и занимаются ими все кому не лень. Многие прогнозы ни на чём не основываются, либо основываются на чужих аргументах. Потому что фактов не так много, но если будем отталкиваться от них, то наши прогнозы будут максимально близки к реальному положению дел, оставив шаг для разбега на всякие случайности. А начнём с многострадального авиапрома.
Причём раздельно сейчас говорить нет смысла. Все основные позиции находятся в финальной стадии сертификации. В 2026 году мы все сможем увидеть на регулярных рейсах новые Ил-114-300, Суперджет-100 и МС-21. Первые – в начале года уже, МС-21 ближе к концу. При этом количество передаваемых самолётов я оценю скромно цифрой в восемь самолётов. Думаю, что 3 Суперджета передадут либо России, либо Редам. Тут фактор политики будет иметь большое значение. МС-21 передадут в количестве пары самолётов в Аэрофлот, а Ил-114-300 уйдёт Редам в количестве 3 самолётов. Может быть их будет больше, это будет здорово, однако, пока давайте ограничимся тем, что уже имеется. Причём МС-21 не будут передаваться те, которые сейчас летают, а новые. Суперджеты… Четвёртая машина могла бы быть передана в аренду в текущей ливрее. Будет летать с пассажирами, но по свистку лететь на разные мероприятия. А Ил-114 могут передать все 3 имеющихся самолёта.
Что касается Ладоги и Байкала, то Ладога может полететь в течение года. Байкал же будет плавно сертифицироваться, без особого шума. Прорывов от него ждать не стоит – очереди большой нет, как и потребности в этих самолётах. Что касается Ту-214, то 64509 могут тоже передать Редам. А вот будут ли новые поставки – сказать сложно.
По производству… Сложно сказать. Если все ПКИ будут доступны, то МС-21 смогут и штук 12 выкатить. Если чего-то не будет, то и самолёта не будет. Даже без одной гайки самолёт нельзя считать построенным. В разной степени готовности их уже десятка два. Даже с двигателями проблем не будет – Иноземцев уже законтрактован и работает над выполнением своего контракта, да и не было с его стороны никаких задержек ни по ПС-90, ни по ПД-14. А вот с остальной огромной номенклатурой пока могут возникать сложности.
С Суперджетом и Ил-114 попроще всё же. Там проще номенклатура, самолёты сами немного примитивнее. Всё тоже зависит от ПКИ. Комсомольск показывал, что может строить по 36 Суперджетов в год. С места в карьер никто не попрет, но до 12 машин вполне можно ожидать. Ил-114 строятся медленнее, там технология другая, логистика другая. Однако, и да счёт сухим не будет, 2-3 самолёта организовать смогут. Ту-214… Пока что 1 самолёт построить смогут. Вопрос для кого. Вроде бы об МЧС речь шла. Да и СЛО ещё хотят. Посмотрим.
Пассажиропоток… Снизится несмотря на передачу самолётов. На пару миллионов точно. Но это будет последний год снижения. Дальше будет рост. Меньше ста миллионов не будет. Тарифы будут расти. При этом авиация сейчас доступнее железной дороги, поэтому летать всё равно будут.
Будут ли перестановки в Росавиации или Минтрансе? Не думаю. Если не будет каких-то внешних воздействий. Ядров не идеальная фигура, однако, сейчас всем не до нашей авиации. В смысле, не до эксплуатации. Интересен именно авиапром, но к нему Росавиация отношения не имеет. Будут новые международные рейсы. Будет больше рейсов в Индию и Китай.
Каких-то резких перемен ждать сейчас не стоит. Пока что все изменения являются плавными и осторожными. Ведь в 2022 году, за исключением изменений международных рейсов и закрытия воздушных пространств, для обычного пассажира мало что поменялось. Система устойчивая и консервативная. Поэтому и ждём.
Если у вас иное мнение, то обязательно поделитесь!
Телега — https://t.me/skyexpert1
Чат в телеге - https://t.me/+TzJ1GDiucuIzYmEy
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу: