- Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 1 января 2026 г. - На изображениях, опубликованных в китайских социальных сетях в начале декабря 2025 года, показана мобильная наземная электромагнитная катапульта, предназначенная для запуска беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом. По всей видимости, это скорее концепция, продвигаемая промышленностью, чем оперативная разработка, и нет никаких доказательств её принятия на вооружение Народно-освободительной армией Китая.
В начале декабря 2025 года в китайских социальных сетях и на промышленных форумах появились изображения, демонстрирующие, по словам производителей, мобильную электромагнитную катапульту для запуска беспилотных летательных аппаратов. Судя по имеющимся изображениям и технической документации, система представлена как промышленное решение и еще не была принята на вооружение, испытана или официально принята на вооружение Народно-освободительной армией Китая.
Опубликованные в интернете изображения, включая фотографии, сделанные в портовой обстановке, показывают систему на этапе сборки, транспортировки или демонстрации. Промышленный контекст, отсутствие военной маркировки и видимое погрузочно-разгрузочное оборудование указывают на то, что пусковая установка, скорее всего, является прототипом или демонстрационной системой, а не отдельным или действующим военным средством. Китайские производители не заявляли о вводе системы в эксплуатацию, что подтверждает оценку того, что она все еще находится на стадии промышленной презентации или оценки.
В общедоступной документации пусковая установка описывается как полностью электрическая электромагнитная катапульта, основанная на технологии линейных двигателей. Она установлена на тяжелом многоосном дорожном прицепе, что позволяет осуществлять автомобильные перевозки и сборку на месте. Пусковая трасса модульная, состоит из линейных сегментов, которые можно комбинировать для образования рельсов длиной от 20 до 60 метров. Такая модульность позволяет транспортировать систему с использованием стандартных логистических средств и развертывать ее без стационарной инфраструктуры.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Имеющиеся изображения и технические описания позволяют выделить две основные подсистемы. Электрическая подсистема включает в себя бортовые накопители энергии, регуляторы мощности и преобразовательные блоки, питающие линейный двигатель. Пневматические или гидравлические компоненты не видны, что подтверждает чисто электрическую архитектуру. Механическая подсистема состоит из пусковой тележки, интерфейса блокировки дрона, механизма отделения при сбросе и системы торможения и поглощения энергии для возврата тележки после запуска. Общая конфигурация отражает промышленный подход, ориентированный на простоту, повторяемость и снижение затрат на техническое обслуживание.
Опубликованные технические параметры высокопроизводительной версии указывают на максимальную стартовую массу до 2000 килограммов, стартовую скорость до 50 метров в секунду и максимальную тягу приблизительно в 150 000 ньютонов. Максимальное ускорение ограничено 5 g, что соответствует сохранению структурной целостности крупных беспилотных летательных аппаратов и чувствительных полезных нагрузок. Заявленное энергопотребление за один запуск составляет не более 2 киловатт-часов. Эти характеристики ставят систему значительно выше легких катапульт для БПЛА и приближают ее к более крупным беспилотным платформам с неподвижным крылом.
Судя по опубликованным данным, пусковая установка подходит для крупных разведывательных или ударных БПЛА, тяжелых беспилотных летательных аппаратов-мишеней и других беспилотных платформ с неподвижным крылом, которые не могут работать с коротких или неподготовленных взлетно-посадочных полос. Китайские производители указывают, что система может быть адаптирована под требования заказчика, в частности, в отношении длины гусениц и конфигурации электропитания, хотя конкретные конфигурации заказчика публично не разглашались.
В общедоступной промышленной документации также выделяют три семейства систем электрических катапульт. Одна категория предназначена для небольших БПЛА и барражирующих боеприпасов с очень высокой скоростью запуска. Вторая категория ориентирована на беспилотные летательные аппараты средней массы с неподвижным крылом, оснащенные решениями для установки на транспортные средства. Третья категория, соответствующая системе, показанной на опубликованных изображениях, предназначена для тяжелых БПЛА с пусковой массой, приближающейся к двум тоннам, и использует более длинные модульные платформы с меньшей частотой запуска. Эта классификация представлена производителями для объяснения различий в продукции, а не для указания на военное применение.
С точки зрения оперативных возможностей, система позволяет запускать тяжелые беспилотные летательные аппараты без обычной взлетно-посадочной полосы, что дает возможность осуществлять операции из портов, промышленных зон или других подготовленных плоских поверхностей. Метод электрического запуска обеспечивает низкий уровень акустического и теплового излучения, а также контролируемое ускорение по сравнению с альтернативными методами запуска. Производители представляют эти характеристики как технические преимущества, а не как доказательство их текущего военного применения.
Некоторые аспекты остаются засекреченными. Китайские производители не назвали конкретные модели БПЛА, предназначенные для испытаний, а также не уточнили уровень зрелости производства, выходящий за рамки прототипа или демонстрационной версии. Информация о методах подзарядки, интеграции системы управления и контроля, процедурах безопасности и предполагаемых конечных пользователях не была публично подтверждена и поэтому должна рассматриваться как неизвестная.
В более широком стратегическом контексте эта система отражает стремление китайской промышленности расширить возможности беспилотной авиации за пределы стационарных аэродромов за счет модульных и переносных пусковых решений. Вместо того чтобы представлять собой внезапный технологический скачок, пусковая установка демонстрирует практическое промышленное применение технологии линейных двигателей в эксплуатации БПЛА, что соответствует задокументированным китайским подходам к мобильности и независимым от инфраструктуры системам.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!