К концу 2025 года в Китае усилились споры о твердотельных аккумуляторах, особенно относительно их безопасности. Эксперты отмечают, что называть этот тип энергоносителей полностью лишённым риска не стоит.
Твердотельные аккумуляторы используют твёрдый электролит вместо жидкого. Благодаря этому достигается более высокая плотность энергии и повышенная безопасность. Но в рамках Всемирной конференции по силовым аккумуляторам 2025 года учёные напомнили, что твердотельные батареи по-прежнему подвержены тепловому разгону.
Литий-металлические аноды остаются химически активными и могут реагировать с катодами даже без кислорода. Алюминотермические реакции могут достигать 2500 °C в экстремальных условиях.
Несмотря на это, китайские автопроизводители продолжают разработки в этом направлении. К примеру, FAW Group планирует оснастить автомобили Hongqi твердотельными батареями уже к 2027 году. Toyota и Mercedes тоже заинтересованы в этой технологии.