Каждый Новый год в России начинается примерно одинаково: салюты быстро заканчиваются, а вот новости о росте цен — нет. Но 2026-й интересен тем, что подорожание приходит не волной, а сразу с нескольких сторон. Причём не только через привычные каналы вроде транспорта или топлива, а через налоги, сборы и сервисы, которые мы давно перестали замечать в повседневной жизни. Разбираемся спокойно и по порядку — без паники, но с пониманием логики происходящего.
Сначала — автомобили и всё, что с ними связано
Для автомобилистов начало 2026 года будет особенно чувствительным. С 1 января увеличиваются акцизы на новые легковые автомобили — в среднем примерно на 5%. Чем мощнее двигатель, тем заметнее рост. Машины с моторами свыше 200 л.с. подорожают сильнее остальных, а владельцам автомобилей с действительно «злыми» агрегатами придётся учитывать и серьёзный рост утильсбора.
Параллельно индексируется сам утилизационный сбор для автомобилей мощнее 160 л.с. — плюс 10–25% в зависимости от параметров. Для новых машин с моторами около 180 л.с. сумма уже выглядит шестизначной, а для подержанных — ещё выше. Это тот случай, когда автомобиль дорожает не из-за дилера, а из-за государства.
Топливо и техосмотр: мелочь, которая ощущается каждый день
Следом подтягивается бензин. Акцизы на топливо с 1 января вырастут примерно на 5%. В пересчёте на литр это выглядит скромно — несколько десятков копеек. Но именно такие «незаметные» изменения потом аккуратно складываются в рост цен на всё: от доставки до такси.
Техосмотр тоже дорожает. В среднем по стране — почти на 10%, но в отдельных регионах рост куда жёстче. Где-то это плюс сто рублей, а где-то — сразу несколько сотен. Для тех, кто проходит ТО регулярно, разница станет заметной уже в первом квартале.
Налоги: главное изменение, о котором говорят меньше всего
Ключевая новость 2026 года — рост базовой ставки НДС с 20 до 22%. Именно она теперь будет фигурировать в большинстве чеков. Формально льготная ставка 10% сохраняется для социально значимых товаров, лекарств и детской продукции, но список таких позиций стал уже.
Плюс впервые за долгие годы НДС начинают платить и с банковских комиссий — эквайринг, процессинг, карточные операции. Ранее они были полностью освобождены от налога. Теперь банки будут решать, перекладывать ли эти издержки в тарифы. Риск очевиден.
Транспортный налог: тихо, но настойчиво
Во многих регионах пересмотрены ставки транспортного налога. И здесь характерная деталь: сильнее всего растёт нагрузка на самые простые автомобили.
В Московской области машины до 100 л.с. получают рост налога сразу на 40%. В регионах, где такие автомобили раньше вообще не облагались налогом, он появляется впервые. Для более мощных машин рост минимальный, но для массового сегмента — вполне ощутимый.
Поезда, самолёты и автобусы: дорога тоже дорожает
Железнодорожные билеты начали дорожать ещё до Нового года, но с января добавятся новые расходы: услуги в купе, СВ, дорожные наборы, питание. Всё это не выглядит критично по отдельности, но делает поездку менее «дешёвой по умолчанию».
Пригородные электрички и междугородные автобусы тоже поднимают тарифы — в среднем на 5–15% в зависимости от региона. Добавим сюда возможный инфраструктурный сбор в аэропортах (до 150 рублей с пассажира), и картина становится полной: путешествовать в 2026 году станет немного дороже практически в любом формате.
Городской транспорт: подорожание, к которому все привыкли
В крупных городах рост цен на общественный транспорт традиционно встречают без удивления. Москва, Подмосковье, Петербург, Казань, Владивосток, Новосибирск — практически везде тарифы идут вверх.
Меняется не только разовая поездка, но и стоимость проездных. Абонементы дорожают, пересадки пересматриваются, а самые выгодные способы оплаты всё равно становятся чуть менее выгодными, чем раньше.
Итог: подорожание без одного виновника
Начало 2026 года — это не история про «всё резко подорожало». Скорее наоборот: цены растут постепенно, но сразу по множеству направлений. Налоги, акцизы, сборы, тарифы — каждый пункт по отдельности выглядит терпимо, но в сумме формирует новую реальность расходов.
Главное здесь — понимать структуру изменений. Это не эмоциональная реакция рынка, а системная настройка экономики. А значит, и адаптация будет не одномоментной, а растянутой во времени. Для кого-то незаметной, а для кого-то — вполне ощутимой уже в первые месяцы года.