В конце 2025 года Renault показала, что главный резерв электромобилей — не в супербатареях, а в эффективности. Их одноместный концепт Filante проехал 1008 км на одной зарядке при средней скорости 102 км/ч. Во время заезда машина потребляла энергии меньше, чем средний электрический самокат 🛴 если считать в пересчете на километр. При этом использовался стандартный аккумулятор емкостью 87 киловатт-часов. Секрет — в инженерии. Машина весит около 1000 кг, благодаря углепластику, алюминию и 3D-печатным деталям. Аэродинамику довели почти до предела: закрытые колеса, минимальные воздухозаборники и специальные шины с низким сопротивлением качению. #Renault #Filante #электромобиль #рекорд #Франция
В конце 2025 года Renault показала, что главный резерв электромобилей — не в супербатареях, а в эффективности. Их одноместный концепт Filante проехал 1008 км на одной зарядке при средней скорости 102 км/ч.
Во время заезда машина потребляла энергии меньше, чем средний электрический самокат 🛴 если считать в пересчете на километр. При этом использовался стандартный аккумулятор емкостью 87 киловатт-часов.
Секрет — в инженерии. Машина весит около 1000 кг, благодаря углепластику, алюминию и 3D-печатным деталям. Аэродинамику довели почти до предела: закрытые колеса, минимальные воздухозаборники и специальные шины с низким сопротивлением качению.
#Renault #Filante #электромобиль #рекорд #Франция