- Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 1 января 2026 г. - Франция подписала контракт с компанией Saab на сумму 1,34 миллиарда долларов на приобретение двух самолетов ДРЛОиУ GlobalEye, которые заменят устаревающий парк самолетов E-3F Sentry. Этот шаг позволит модернизировать французскую систему воздушного наблюдения и укрепить систему раннего предупреждения в соответствии с требованиями НАТО в Европе и за ее пределами.
Франция завершила крупную сделку по приобретению двух самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления GlobalEye у шведской оборонной компании Saab, что свидетельствует о решительном шаге по замене устаревающего флота Boeing E-3F Sentry и перестройке своих возможностей стратегического наблюдения. Контракт, подписанный 30 декабря 2025 года Генеральным управлением вооружений (DGA), оценивается в 12,3 млрд шведских крон (приблизительно 1,34 млрд долларов США) и включает наземную поддержку, обучение экипажей и многолетнее техническое обслуживание. Поставки запланированы на период с 2029 по 2032 год с возможностью приобретения еще двух самолетов, что позволит Франции нарастить свои силы раннего.
Система GlobalEye от Saab сочетает в себе мощный радар Erieye Extended Range (ER) с комплексом многосенсорной обработки данных, установленным на борту сверхдальнемагистрального бизнес-джета Bombardier Global 6000/6500. Основой её возможностей наблюдения является радар Erieye ER, представляющий собой активную электронно-сканирующую антенную решетку (AESA) на основе нитрида галлия (GaN), установленную на верхней части фюзеляжа. Заявленная дальность действия радара превышает 550 километров, что обеспечивает хорошее обнаружение и сопровождение целей в различных условиях, включая малозаметные, низколетящие или быстро движущиеся воздушные угрозы. В отличие от традиционных радаров с вращающимся куполом, стационарная установка на верхней части фюзеляжа обеспечивает высокую скорость сканирования и непрерывное покрытие воздушного пространства на 300 градусов.
В дополнение к Erieye ER, система оснащена комплексом дополнительных датчиков, предназначенных для морского и наземного наблюдения, включая высокопроизводительный морской радиолокатор наблюдения (MSR), электрооптические/инфракрасные (EO/IR) системы, полезную нагрузку для радиотехнической разведки (SIGINT) и приемники автоматической системы идентификации (AIS). Эта интеграция позволяет GlobalEye обнаруживать, отслеживать и классифицировать как обычные, так и асимметричные угрозы в условиях высокой загруженности или противостояния. Открытая архитектура Saab позволяет в будущем модернизировать датчики и настраивать полезную нагрузку под конкретные задачи, что, как ожидается, будет востребовано французскими специалистами по оборонному планированию, поскольку система адаптирована к европейским оперативным условиям.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Планер Bombardier Global 6000 обеспечивает высотные характеристики, низкую радиолокационную заметность и продолжительность полета более 11 часов без дозаправки. Это гарантирует постоянное покрытие обширной территории при меньших логистических затратах по сравнению с более крупными устаревшими платформами. Максимальная высота полета самолета в 51 000 футов обеспечивает радиолокационным системам GlobalEye увеличенную дальность обнаружения в прямой видимости, что особенно важно в контексте противоракетной обороны и дальнего воздушного наблюдения.
Для французских ВВС и Космических сил это знаменует собой скачок в развитии систем воздушного раннего предупреждения. Нынешний парк самолетов E-3F Sentry, введенный в эксплуатацию в начале 1990-х годов, все больше устаревает на фоне меняющихся угроз противовоздушной обороны и проблем, связанных с оспариваемым воздушным пространством. Внедрение системы GlobalEye соответствует более широким целям Франции по модернизации систем разведки, наблюдения и рекогносцировки и укрепляет ее способность работать автономно, сохраняя при этом полную совместимость с архитектурой управления и контроля НАТО. Это также отражает стратегический поворот в сторону европейского сотрудничества в оборонной промышленности, поскольку Швеция и Франция углубляют связи за пределами ЕС после вступления Стокгольма в НАТО.
Это уже третий экспортный успех платформы GlobalEye после контрактов с Объединенными Арабскими Эмиратами и Швецией. Аналитики полагают, что одобрение Франции может послужить катализатором для других членов НАТО, включая Германию и Италию, которые оценивают варианты замены самолетов ДРЛО следующего поколения для противодействия возникающим угрозам воздушного и ракетного базирования. Учитывая, что Boeing E-7 Wedgetail также конкурирует за внимание НАТО, решение Франции может существенно повлиять на будущую архитектуру управления, контроля и разведки альянса.
Выбрав систему неамериканского производства, Париж демонстрирует свое неизменное стремление к стратегической автономии, одновременно поддерживая оперативную совместимость в рамках НАТО. Модульная конструкция GlobalEye и возможности многодоменной осведомленности также позволяют интегрировать систему в более широкую французскую цепочку поражения целей от источника до потребителя, потенциально связывая ее с космическими платформами разведки и наблюдения, наземными подразделениями ПВО и разрабатываемыми многоцелевыми истребителями Rafale F5.
Бортовая система управления самолетом поддерживает до семи операторов, каждый из которых управляет функциями командования и контроля в режиме реального времени, оценки угроз и ситуационной осведомленности с помощью современных многоэкранных рабочих станций. Защищенные каналы спутниковой связи, Link 16 и другие тактические каналы передачи данных обеспечивают бесперебойную связь с французскими и натовскими силами, позволяя самолету выступать в качестве летающего командного пункта в кризисных ситуациях.
Этот заказ позиционирует Saab как крупного игрока в сегменте высокотехнологичных систем ДРЛО и укрепляет возможности Европы по поддержанию постоянного воздушного наблюдения в эпоху все более сложного воздушного пространства. Поскольку европейские военно-воздушные силы стремятся заменить платформы времен холодной войны, GlobalEye вполне может оказаться в центре нового поколения решений для суверенного управления и контроля в воздухе.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!