Днём 7 января 2026 года в Пермском крае произошла авиакатастрофа, унесшая жизни двух человек. Двухместный вертолет Robinson R44 Raven упал на территории популярной базы отдыха «Ашатли-парк» в Бардымском районе, вблизи деревни Печмень.
По классификации Росавиации, происшедшее расценено как катастрофа, расследованием которой займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием специалистов Приволжского территориального управления.
На момент крушения на горнолыжном склоне находились отдыхающие лыжники. Происшествие произошло на их глазах, однако никто из находившихся на земле не пострадал. На месте катастрофы работало около 40 спасателей и 14 единиц техники от РСЧС.
Что известно о погибших
Расследованием занялись правоохранительные органы, и уже в течение первых часов после трагедии были озвучены имена жертв авиакатастрофы.
Ильяс Гимадутдинов — учредитель и директор крупной транспортно-логистической компании «Таттранском» — был известной фигурой в деловых кругах Пермского края. Согласно открытым источникам, в 2024 году выручка его компании составила около двух миллиардов рублей. Гимадутдинов был не только успешным предпринимателем, но и человеком, внесшим значительный вклад в развитие своей малой родины — деревни Елпачиха Бардымского района, где он родился.
«Ильяс был открытым и добрым человеком, увлекался музыкой — играл на баяне и пел на русском и татарском языках», — вспоминают его коллеги и близкие. Бизнесмен активно участвовал в строительстве и благоустройстве школ, детских садов и жилых домов в своем родном краю. Кроме того, Гимадутдинов известен своей поддержкой военных ВС России, отправляя на фронт технику, включая «буханки» и квадроциклы.
В прошлом Гимадутдинов входил в состав Земского Собрания Бардымского района Пермского края, однако более известен как активный предприниматель, нежели политик. На момент смерти у него остались жена и дочь.
Эльмир Коняков, второй погибший, занимал должность начальника автомобильной колонны компании «Таттранском» и был прямым подчиненным Гимадутдинова. У Конякова также остались жена и дети.
О компании и сфере деятельности
ООО «Таттранском», основанная Гимадутдиновым, специализируется на грузовых перевозках в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах, а также в Пермском крае. Компания оказывает транспортные услуги крупным предприятиям нефтегазодобывающей отрасли — одной из стратегических отраслей экономики России.
По данным открытых источников, вертолёт Robinson R44 был в собственности Гимадутдинова с 2019 года, и предприниматель часто сам управлял воздушным судном, приглашая на борт друзей и деловых партнёров. На своей странице в социальных сетях он даже опубликовал шутливый пост: «Вертолетчик — не летчик, Запорожец — не машина, а не женщина — не человек». Эта записная, похоже, отражала его любовь к полетам и путешествиям на воздушном судне.
Обстоятельства крушения: взгляд на видеозаписи
Видеоматериалы, полученные Уральской транспортной прокуратурой, ясно показывают трагические последние секунды полёта. Вертолёт летел очень низко над горнолыжным склоном и, как впоследствии стало известно, совершал несанкционированный полёт — заявка и разрешение органов управления воздушным движением не были получены.
Воздушное судно зацепилось винтом за прочные стальные тросы фуникулера (канатной дороги), натянутые над горнолыжной трассой. После контакта с тросом вертолет потерял управление, перевернулся в воздухе и рухнул на землю. При падении хвостовая часть воздушного судна отломилась и разломилась пополам. Очевидец крушения Ольга К. описала увиденное: «Лопасти погнутые и хвост как-то набекрень».
Медики прибыли на место оперативно, однако для обоих пострадавших всё уже было кончено. Они скончались до приезда скорой помощи.
Предварительные причины катастрофы
Органы следствия рассматривают несколько версий происшедшей трагедии. Как сообщили в Центральном межрегиональном следственном управлении на транспорте СКР, предварительными причинами крушения названы:
Техническая неисправность вертолета — одна из основных версий, которую исследуют следователи.
Ошибка пилотирования — пилот мог не видеть стальные тросы на фоне белого снега и летел на опасно низкой высоте.
Обледенение двигателя — по данным источников в Telegram-канале Baza, это также рассматривается как возможная причина падения.
Несанкционированный характер полёта — отсутствие официального плана полёта и разрешения органов управления воздушным движением означало, что пилот не был проинформирован об опасностях трассы и наличии натянутых над ней тросов.
Немаловажный факт: согласно Государственному реестру воздушных судов РФ, вертолет Robinson R44 RA-04389 имел сертификат лётной годности, выданный Приволжским МТУ Росавиации 23 марта 2023 года, со сроком действия до 23 декабря 2023 года. На момент крушения сертификат был просрочен.
Расследованием авиационного происшествия занимается Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98).
Следственный комитет России также проводит собственное разбирательство по статье 2 части 263 УК РФ (крушение транспортного средства, повлекшее гибель людей). Руководитель пермского Следственного отдела на транспорте Центрального межрегионального управления подполковник юстиции Михаил Просвирин отметил, что проводится комплекс проверочных мероприятий для установления точных причин катастрофы.
По факту гибели двух людей возбуждено уголовное дело.
Уральская транспортная прокуратура также включена в процесс расследования и контролирует выполнение законодательства о безопасности полетов.
Технические характеристики Robinson R44 Raven
Robinson R44 Raven — легкий четырехместный вертолет (в данном случае используемый как двухместный), широко применяемый для частного и корпоративного использования.
- Двигатель: Lycoming IO-540 (шестицилиндровый поршневой)
- Мощность: 260 л.с.
- Максимальная скорость: 240 км/ч
- Крейсерская скорость: 210 км/ч
- Дальность полета: 650 км
- Длительность полета без дозаправки: 3,5 часа
- Максимальная взлетная масса: 1089 кг
- Полезная нагрузка: 380 кг
- Емкость топливного бака: 120 л (основной) + 72 л (дополнительный)
Вертолёты этого класса считаются надёжными и экономичными в эксплуатации, однако требуют строгого соблюдения правил безопасности полётов и обязательного технического обслуживания.
Реакция на катастрофу
После происшествия администрация базы отдыха «Ашатли-парк» временно закрыла горнолыжный комплекс и склоны. Однако бронирование гостевых домиков продолжилось — туристы по-прежнему могли заказать проживание в комплексе.
Происшествие вызвало широкий общественный резонанс. В социальных сетях появились видеоматериалы с места катастрофы, записанные свидетелями событий. Коллеги и друзья Гимадутдинова выражали соболезнования семьям погибших.