Вот сижу сейчас на парковке у дома, смотрю на дисплей. 87 процентов. Машина пишет, что до полной разрядки 340 километров. До работы мне ехать 40. Казалось бы, какие проблемы?
А проблема в том, что я уже не верю этим цифрам. Совсем.
Знаете, у меня до этого была девятка. Старая, 2006 года. Глохла на светофорах, особенно в дождь. Потом взял Логан, пробег под 200 тысяч. Масло жрал литрами, свистел на холодную, но знаете что? Я никогда не боялся на нём ездить. Залил бак — поехал. Бак кончается — видишь стрелку, заезжаешь на заправку. Просто.
Сейчас у меня относительно новый электрокар. Тихий, комфортный, динамика отличная. И я каждый раз, когда сажусь за руль, про себя думаю: а вдруг не довезёт? Вдруг что-то пойдёт не так?
Это началось не сразу.
Как всё началось
Купил месяц назад. С рук, 2022 года, пробег 35 тысяч. Продавец нормальный мужик, лет сорока. Показывал мне историю обслуживания, рассказывал:
— Смотри, батарея в порядке, деградация минимальная. Летом спокойно 380 наматывал. Зимой, правда, меньше, это да. Но у всех так.
Я тогда думал: ну ладно, зимой чуть меньше — не страшно.
Первую неделю вообще кайфовал. Утром завожу — тихо, только приборка загорается. Еду на работу — никаких вибраций, никакого гула. Музыку слышно нормально, не то что раньше, когда мотор ревел. Плюс разгон. Жмёшь педаль — и тебя вжимает в кресло. Пару раз так со светофора стартанул, что пассажиры охали.
Другу звонил:
— Слушай, ощущения классные. Бензин вообще не нужен, зарядил дома на ночь — и всё.
Он смеётся:
— Погоди радоваться, зимой посмотрим.
Но я тогда не думал об этом. Было лето, всё работало.
Поездка за город
Недели через две друг на дачу позвал. Живёт он в Подмосковье, километров 150 от нас. Говорит:
— Приезжай на выходных, шашлыки, посидим.
Я согласился. Зарядил машину вечером до ста процентов. Утром смотрю — запас хода показывает 422 километра. Думаю, отлично же: туда 150, обратно 150, итого 300. Ещё сотка с лишним в запасе.
Выехал в субботу утром. Погода нормальная, градусов 23. Трасса свободная, еду 110 по навигатору. И тут начинаю замечать странность: одометр показывает, что проехал 40 километров, а запас хода упал на 65.
Сбавил до 95. Еду дальше. Проехал ещё 30 — запас упал ещё на 50.
Начал считать в уме. Понял, что до друга доеду, но с маленьким зарядом. Так и вышло — приехал с 38 процентами.
Друг встречает:
— О, приехал! Ну что, как электричка?
— Да нормально, — говорю. А сам думаю: как обратно-то ехать?
Пока шашлыки, пока посидели, я телефон достал, начал искать зарядки рядом. Нашёл в соседнем городке, километрах в семи. После обеда поехал туда.
Приезжаю — обычная зарядная станция у торгового центра. Две колонки, одна занята. Воткнул кабель, смотрю — медленная зарядка, 7 киловатт. До восьмидесяти процентов часа два ждать.
Пошёл в торговый центр. Зашёл в кафе, взял кофе. Сижу, смотрю в телефон: приложение показывает процесс зарядки. 41 процент... 44... 48...
Время тянется. Вспомнил, как раньше на Логане на заправку заезжал: пять минут — и дальше. А тут сижу, жду.
Через полтора часа зарядил до 75, решил, что хватит. Вернулся к другу, потом домой поехал. Обратно ехал уже осторожнее, медленнее. Приехал с 23 процентами. Дома сразу поставил на зарядку.
И вот после этой поездки что-то во мне переключилось. Начал по-другому относиться к машине.
Теперь считаю постоянно
Каждое утро смотрю на заряд. Прикидываю: хватит или нет. До работы 40 километров, машина пишет, что запас 280. Вроде нормально. Но я уже знаю: если пробка будет, если кондиционер включу, если дорогу в объезд придётся делать — запас тает быстрее.
И ещё заметил: цифры скачут. Вчера зарядил до 100 процентов — показывало 405 километров. Сегодня тоже до 100 — показывает 388. Почему? Не знаю. Может, температура воздуха влияет. Может, алгоритм считает по-другому. Не понимаю.
С бензиновой машиной всё было ясно. Есть бак на 50 литров. Расход в среднем 8 литров на сотню. Значит, проедешь километров 600. Стрелка на треть — примерно 200 осталось. Заехал на заправку — залил. Всё просто.
А тут какие-то прогнозы. Умные алгоритмы. Которые то угадывают, то нет.
Зимой вообще началось веселье. Утром сел, смотрю — заряд 68 процентов, запас 215 километров. Включил печку на 22 градуса, поехал. Через 10 километров глянул — осталось 175. Испугался. Печку выключил. Ехал в куртке, стёкла запотели, еле видел. Думал тогда: зачем я это купил?
Зависания
Потом начались странные вещи с электроникой.
Неделю назад вечером к магазину подъехал. Припарковался, вышел, закрыл машину. Зашёл в магазин, взял что надо. Выхожу — машина не открывается. Жму на кнопку ключа — тишина. Ещё раз. Ничего.
Открываю приложение на телефоне — пишет: «Не удаётся подключиться к автомобилю. Проверьте соединение».
Стою, пробую ещё раз. Люди мимо ходят, смотрят. Неудобно стало.
Позвонил в техподдержку. Девушка говорит спокойно:
— Да, такое бывает. Нужно перезагрузить систему. Зажмите на руле кнопку громкости и кнопку следующего трека одновременно, подержите секунд десять.
Делаю. Экран внутри машины гаснет. Секунды три тишина. Потом включается. Машина открывается.
Села, завела. Поехал. Но осадок остался. Думал тогда: а если бы это где-нибудь на трассе случилось? Ночью? В мороз? Что бы я делал?
И ещё момент был. Еду как-то по городу, утро, на работу. Загорается зелёный, жму на педаль — а машина еле ползёт. Еду 20 км/ч, хотя педаль в пол. Сзади начинают сигналить.
Смотрю на экран — там надпись: «Ограничение мощности. Температура батареи». Температура? На улице +7!
Включил аварийку, перестроился, остановился на обочине. Звоню в сервис.
Мужик отвечает:
— Такое случается, если активно разгонялись. Батарея нагревается, система ограничивает мощность для защиты.
— Я просто на работу ехал, никуда не разгонялся.
— Ну может, пару раз резко стартовали на светофорах. Подождите минут десять, остынет.
Сижу, жду. Минут через 12 надпись пропала. Поехал дальше. Но на работу опоздал.
И вот что меня убило: машина сама решила, что мне нельзя ехать быстро. Не спросила. Просто ограничила. Я за рулём, но не я контролирую ситуацию.
Самое страшное — зарядки
Теперь перед каждой дальней поездкой открываю карту зарядных станций. Смотрю, где они, работают ли, свободны ли.
И тут начинается квест. Одна станция не работает. Вторая работает, но там очередь. Третья далеко от маршрута. Четвёртая быстрая, но надо платить по подписке.
Один раз ехал в соседний город, 90 километров. Заряд был 45 процентов, запас показывал 160. Вроде хватит. Еду. Километров через 60 смотрю — осталось 18 процентов. До города ещё 30. Понял, что не дотяну.
Посмотрел карту — рядом деревня, там вроде зарядка есть. Свернул. Приехал — стоит колонка у магазина. Табличка: «Временно не работает».
У меня тогда внутри всё сжалось. Заряд 15 процентов. До ближайшей рабочей станции 28 километров. Доеду или нет?
Поехал медленно. Скорость 50-60. Выключил музыку, климат-контроль, фары на минимум. Еду и молюсь про себя: только бы дотянуть.
Дотянул. Приехал с 4 процентами. Машина уже начала пищать, красная полоска мигала.
И вот это чувство — когда ты взрослый человек, у тебя машина недешёвая, а ты ползёшь по трассе и боишься не доехать — оно унизительное.
Раньше всегда была уверенность. Если что — заправлюсь. Канистру можно возить с собой. Попросить у кого-то. Сейчас что? Попросить у кого-то розетку? Сидеть часа два у чужого дома, ждать, пока зарядится?
Жена заметила
Недавно вечером дома сидели, чай пили. Жена говорит:
— Ты в последнее время какой-то напряжённый. Что-то случилось?
— Да нет, всё нормально.
— Не похоже. Вечно в телефоне сидишь, что-то считаешь.
Я вздохнул:
— Машина. Вот с ней вся проблема.
— А что с ней? Ломается?
— Не ломается. Просто... не доверяю я ей.
Рассказал ей про батарею, про зарядки, про то, что боюсь застрять.
Она посмотрела на меня, помолчала, потом говорит:
— Странно. У тебя же раньше старый Логан был. Он постоянно что-то творил, а ты спокойный был.
И правда. Логан мог заглохнуть когда угодно. Два раза вообще посреди дороги вставал — звонил эвакуатору. Но я не переживал так.
Потому что с Логаном я понимал, что происходит. Слышу, что мотор троит — значит, свечи. Стук в двигателе — масло кончается. Видел проблему — решал.
А с электрокаром я беспомощный. Если он встанет — я ничего не сделаю. Не открою капот, не подкручу, не долью. Просто буду сидеть и ждать помощи.
И ещё момент. С бензиновой машиной ты независимый. Заправки везде. В любом городе, в любой деревне. Канистру можешь возить с собой.
А с электрокаром ты привязан к инфраструктуре. К этим зарядным станциям, которых мало, которые то работают, то нет. Ты зависим от системы, которую до конца не построили.
Почему не продаю
Жена спросила:
— Ну так продай. Купи обычную машину и не мучайся.
Думал об этом. Но не могу.
Во-первых, деньги вложил. Продавать сейчас — потеряю прилично.
Во-вторых, когда всё нормально, когда заряд полный, когда я еду по городу — мне нравится. Действительно нравится. Тихо, комфортно, динамика отличная. На светофоре жмёшь педаль — уходишь первым. Музыку слышно хорошо, потому что мотора нет.
И ещё не хочу сдаваться. Вложил время, силы, деньги. Изучал форумы, искал зарядки, учился маршруты прокладывать. Думаю: может, привыкну? Может, через полгода-год перестану бояться?
Но пока не привык. Пока каждая поездка за город — это стресс.
Что в итоге
Вот утром встал, собрался на работу. Спустился к машине, завёл. Смотрю — 89 процентов, запас 355 километров. До работы 40.
Вроде спокойно. Но я всё равно переживаю. А вдруг пробка? А вдруг объезд делать придётся?
Понял одно: электрокар — это не просто другая машина. Это другая жизнь. Другой подход.
С обычной машиной ты свободен. Захотел — поехал. Бензин кончается — заправился.
С электрокаром ты часть системы. Зависишь от зарядок. От погоды. От температуры батареи. От алгоритмов, которые решают, сколько ты проедешь.
Раньше машина была инструментом. Ты контролировал её. Знал, что происходит под капотом. Чувствовал.
А сейчас это компьютер на колёсах. Он показывает тебе цифры, но что за ними — не понятно. Он сам решает, когда ограничить мощность. Сам решает, сколько километров ты проедешь.
И доверия к нему нет. Вот нет — и всё.
Может, это со временем пройдёт. Может, когда зарядок станет больше. Когда батареи надёжнее будут. Когда привыкну.
А пока я просто еду. И каждый раз думаю: довезёт или нет?
Не знаю.
Коллега вчера спрашивал:
— Ну что, доволен электричкой?
Ответил:
— Сложно сказать.
Он кивнул. Больше не спрашивал.
Потому что понял, наверное.
Для подписчиков
Кто ездит на электрокарах? У вас такое же ощущение было в начале? Или я один такой? Расскажите в комментариях, интересно послушать ваш опыт. Может, дадите совет, как перестать переживать.
Примечание: История основана на реальных впечатлениях владельцев электромобилей.