После окончания второй мировой войны, в, казалось бы, мирном небе, не прекращались инциденты с воздушными боями, сбитыми самолетами, убитыми и попавшими в плен летчиками. По подтвержденным данным, начиная с 1950 года, советскими летчиками было сбито 27 нарушителей воздушных границ и выдворено из нашего воздушного пространства около 60 летательных аппаратов. В результате воздушных боев погибли 139 иностранцев. Гибли и наши пилоты, но данные об их потерях широкой огласке не предавались.
28 января 1964 года в воздушное пространство ГДР вторгся американский самолет СТ-39А. К классу разведчиков данный тип самолета не относился, но его миссию приняли за разведывательную. На перехват немедленно направили дежурное звено перехватчиков МиГ-17Ф 296 истребительного полка. Их подняли в небо и вывели в квадрат вероятного появления цели заблаговременно, что делалось уже не первый раз. По сути это была натуральная засада. Задачей наших пилотов было не выдворение нарушителей за пределы воздушной границы, а их уничтожение.
Нарушителями считались не только военные самолеты, но и гражданские. За каждую сбитую цель летчиков награждали орденами. Установка была сбивать всё и сразу, не разбираясь, что за самолет нарушил границу. Поэтому вторгшийся в воздушное пространство СТ-39А просто не могли не сбить. И он был сбит сразу, без разбирательств.
Позже советская сторона заявит, что командир звена перехватчиков старший лейтенант Анатолий Кропотов выполнил все предусмотренные процедуры предупреждения и только после этого, по команде с КП открыл огонь на поражение. На самом деле пара МиГ-17Ф атаковала нарушителя сразу после обнаружения. Горящие обломки СТ-39А упали недалеко от деревни Фогельсберг. Все три члена экипажа погибли.
Командование, разобравшись, что сбит учебный самолет, а не боевой, было разочарованно. Попытки выдать его за разведчика успехом не увенчались – среди обломков разведывательной аппаратуры не обнаружили. Несмотря на это, министр обороны Маршал Советского Союза Родион Малиновский действия пилотов истребителей одобрил. Обоих старших лейтенантов повысили в звании до капитанов и наградили орденами: Кропотова - орденом Красного Знамени, Дерия - орденом Красной Звезды. Через некоторое время их отправили на учебу в Военно-воздушную академию. В средствах массовой информации появились публикации, смысл которых сводился к тому, что так должны действовать все военные пилоты.
Американцы были возмущены действиями сбивших самолет летчиков и реакцией советского командования, называя произошедшее «хладнокровным убийством». В данном случае у них были все формальные основания для возмущения – пролет военно-транспортных и транспортных самолетов стран НАТО в воздушном пространстве ГДР разрешался Потсдамским соглашением. И часто, пользуясь этим, американцы вели воздушную разведку на территории Восточной Германии.
Кто прав, а кто виноват в произошедшем - судить трудно, но данное событие послужило хорошим уроком командованию и пилотам военно-воздушных сил Соединенных Штатов. Число нарушений воздушной границы ГДР иностранными самолетами резко сократилось.
--------------------------------
Уважаемые читатели! Создан этот канал на дзене, где авторы - профессиональные военные, которым есть что рассказать о своей службе в Армии, независимо от того, находятся ли они на действительной службе, или в запасе. Если у вас есть что поведать аудитории – присылайте тексты и фото на почту. mmichail57@mail.ru Гонорар гарантируется. Всем добра!
