Прямо перед Новым Годом испанское издание La Verdad (Правда или Истина по-русски) решила огорошить читателей сногсшибательной новостью: местные следователи наконец-то разобрались, что везло судно, покоящееся сейчас на глубине 2500 метров.
Новость подхватили все, кому не лень, и первичное утверждение, что перевозились детали атомных реакторов для подводных лодок постепенно уточнялось - стали писать, что это были именно крышки реакторов, а позднее, что и реакторы в целом, правда, без урановой начинки.
Установили это испанские следователи и более того, смогли идентифицировать груз, как элементы реакторов ВМ-4СГ, которыми оснащались советские подлодки типа 667БДРМ
Последняя из них была введена в строй в 1990 году, но 6 единиц продолжают службу до сих пор. Я сейчас потратил достаточно времени, чтобы убедиться - на других проектах именно этот реактор не устанавливался.
Остаётся только удивляться проницательности испанских следователей. Вот на что опирались их умозаключения:
"Накрытые синим брезентом предметы на корме судна, вероятно, представляли собой компоненты военно-морского реактора, не заправленные топливом и, возможно, направлявшиеся в Северную Корею, - установили национальные власти.
По данным аэрофотосъемки, каждый из них имел размер приблизительно 20-25 квадратных футов, включая упаковочный материал, подкладки и брезент."
Давайте считать.
25 футов² означает 5футов х 5 футов. Фут равен 30 см, т.е в метрах это будет 1,5м х 1.5м =2,25м².
Теперь смотрим на снимок судна. Вон в кормовой части эти таинственные предметы, накрытые синим брезентом. Снимок кликабелен, можно рассматривать при большем увеличении
Учитывая, что ширина судна 23,2 метра, не кажется ли вам, что они значительно больше, чем 1,5 х 1,5 метра, даже считая упаковку? Это первое.
Более, того, испанцы даже подсчитали приблизительный вес каждого - около 65 тонн, ведь крышка реактора по их данным имеет толщину порядка 1 метра литой стали!
Что ж, давайте посмотрим, какие примерно размеры имеют лодочные реакторы и как выглядят их крышки
Вот один из снимков, где можно рассмотреть устройство верхней части реактора ВМ-4СГ, сделанный как раз на "Туле"
Масштаб по нему оценить затруднительно, так что вот снимки верхней части более позднего реактора OK-650BB, не думаю, что он существенно миниатюрнее
Оставляя в стороне, почему эти конструкции под синим брезентом нельзя было перевозить в трюмах "Урсы Майор", а настоящие реакторы лодочных размеров вообще по железной дороге, интересен также вопрос - а зачем корейским товарищам явно морально устаревшие реакторы, наверняка снятые с производства?
И гибель судна никак не повлияла на постройку первой северокорейской лодки с ЯЭУ. Вот товарищ Ким Чен Ын осматривает её в цеху. Похоже, что стадия загрузки реакторов в корпус уже давно пройдена
Так что, сдаётся мне, в связи с отсутствием традиции готовить новогоднее оливье, испанская "Правда" решила угостить читателей жареной уткой, которая принялась порхать со страницы на страницу всевозможных СМИ.
Поскольку сам я атомные реакторы не эксплуатировал, было бы здорово, если те из моих читателей, кто на атомных ПЛ служил, внесли свои уточнения, которые можно будет добавить в текст.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать" для моральной и материальной стимуляции автора, хотя и нечасто это происходит :) Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4