BMW X5 xDrive45e: немецкий гибридный SUV

BMW X5 xDrive45e: немецкий гибридный SUV

BMW X5 xDrive45e: немецкий гибридный SUV

Представьте, что вы можете проехать утром до офиса, отвезти детей в кружок, заехать в магазин – и все это на чистом электричестве, в тишине и с чувством легкого превосходства. А потом, не задумываясь, отправиться на выходные за три сотни километров, не ища розетки по пути. Это не фантастика, это обычный день для владельца BMW X5 xDrive45e. Немцы взяли свой фундаментальный, немного консервативный рецепт большого SUV и щедро приправили его технологиями будущего. Что из этого получилось? Давайте разбираться.

Под капотом: два мира в одном авто

Здесь все построено на гармонии, а не на революции. Под капотом живет знаменитый рядная «шестерка» на бензине – 3.0 литра, 286 лошадиных сил. Она сама по себе шедевр инженерной мысли, плавная и мощная. Но к ней в пару добавлен электромотор на 112 «лошадей». Вместе они выдают 394 силы и 600 Нм крутящего момента. Цифры сухие, а ощущения – потрясающие. Вы трогаетесь с места всегда на электротяге: плавно, молчаливо, но с тем самым фирменным «бээмвэшным» чувством собранности. А если нужно резко ускориться – системы моментально объединяют усилия, и этот тяжелый внедорожник устремляется вперед с энтузиазмом спортивного седана. Переключения гибридной трансмиссии вы просто не замечаете.

Электрическая жизнь: когда 50 км – это много

Запас хода на электротяге – около 50 км по паспорту. На практике летом можно выжать и все 60, зимой, конечно, меньше. Но давайте смотреть правде в глаза: для огромного процента ежедневных поездок по городу этого более чем достаточно. Вы буквально забываете, где рядом ваша АЗС. Заряжается батарея от обычной розетки часов за семь, а от бокса – примерно за три. Владельцы часто признаются: неделями не видят заправку, если не ездят далеко. А когда нужно – подключается бензиновый мотор, и вы становитесь обладателем обычного, но очень мощного и экономичного гибрида. Расход в таких смешанных поездках легко укладывается в 3-4 литра на сотню. Для автомобиля такого класса и размеров – это почти волшебство.

Не просто гибрид, а все еще BMW X5

И вот это, пожалуй, самое главное. Создавая гибрид, инженеры из Мюнхена не пошли на компромиссы. Это все тот же X5 – с его безупречно собранным салоном, умной и интуитивной мультимедиа, и, что критично, с той самой знаменитой управляемостью. Он не стал «ватным» или скучным. Массивная батарея убрана под пол, понизив центр тяжести, и машина в поворотах ведет себя с удивительной для своих габаритов четкостью и азартом. Рулевое управление все так же информативно, а посадка за рулем дарит то самое чувство уверенности. Вы не просто едете на гибриде. Вы едете на BMW.

BMW X5 xDrive45e – это тот редкий случай, когда технология служит не для галочки, а реально меняет опыт владения. Он не требует от вас подвигов и не заставляет менять привычки. Он просто тихо и умно делает вашу жизнь удобнее, экономнее и, как ни странно, веселее. Потому что совмещать несовместимое – всегда немного волшебство. Да еще и с немецкой педантичностью.