Mercedes-Benz EQC: электрический GLK

Mercedes-Benz EQC: электрический GLK

Mercedes-Benz EQC: электрический GLK

Помните то чувство, когда в 2008 году впервые увидели Mercedes GLK? Угловатый, дерзкий, совсем не похожий на плавные формы одноклассников. Он был для тех, кто хотел выделяться. Спустя десятилетие его духовным, но уже электрическим наследником стал EQC. И да, между ними гораздо больше общего, чем кажется на первый взгляд.

Не просто еще один кроссовер

Когда EQC только появился, многие восприняли его просто как «электрический GLC». Но если вдуматься, его миссия была схожа с задачей GLK. Тот ломал стереотипы о том, как должен выглядеть премиальный компактный внедорожник. EQC же в 2019 году ломал стереотипы о том, как должен выглядеть и вести себя электрический Mercedes. Это был не просто эксперимент, а громкая заявка: будущее наступило, и оно комфортабельно, мощно и стильно. Он создавался, чтобы не пугать традиционных клиентов марки резким переходом, а мягко и убедительно показать им преимущества «розетки».

Сила в спокойствии

Под капотом, вернее, под полом, у EQC скрывалось два электромотора, дающих в сумме 408 лошадиных сил. Это такая сила, которая не кричит, а шепчет. Разгон до сотни за 5.1 секунды ощущается не как резкий пинок, а как мощный, неостановимый поток. Никаких рывков, переключений передач — только легкий гул и стремительно уплывающий за окно пейзаж. Именно в этом был его главный козырь — он предлагал высокие технологии в привычной, уютной упаковке. Тот же безупречный интерьер с двойным дисплеем, умопомрачительная тишина в салоне и плавность хода, достойная S-Класса. Он убеждал не цифрами, а ощущениями.

Тот, кто проложил путь

Как и GLK в свое время, EQC стал первопроходцем. Он не был первым электрическим Mercedes в истории, но был первым, с кого началась целая эпоха EQ. Он взял на себя самую сложную работу — завоевать доверие. И с этой задачей он справился. Он показал скептикам, что электрокар — это не просто средство передвижения из точки А в точку Б. Это может быть автомобиль с характером, с эмоциями, с тем самым «мерседесовским» чувством.

Сегодня, когда линейка EQ стремительно растет, а дизайн стал смелее, первый EQC выглядит немного консерватором. Но в этом и есть его очарование. Он — важная часть истории. Мост между прошлым, где царил рев турбированного мотора, и будущим, где правит балом почти неслышная электротяга. Он для тех, кто ценит эволюцию, а не революцию. Для тех, кто, переходя на новую технологию, не хочет отказываться от старых, добрых добродетелей. Он и есть тот самый электрический GLK — смелый шаг в новую эру, сделанный с фирменной звездой на решетке радиатора. И этот шаг оказался решительным.