Chevrolet Bolt: доступный электромобиль для масс

Chevrolet Bolt: доступный электромобиль для масс

Chevrolet Bolt: доступный электромобиль для масс

Представьте ситуацию: вы хотите пересесть на электромобиль, но смотрите на ценники и тихо свистите. «Зеленое» будущее, конечно, прекрасно, но как-то очень уж дорого. И тут на сцене появляется он — неприметный с виду, но способный перевернуть ваше представление о том, сколько должен стоить полноценный электрокар. Это Chevrolet Bolt.

Неожиданный прорыв из Детройта

Вот честно, кто ждал прорыва в сегменте доступных электромобилей от General Motors? Все взгляды были на Калифорнию и Теслу. А Детройт, кажется, все еще мурлыкал себе под нос песни про большие внедорожники. И Bolt стал тем самым приятным пинком. Это не просто еще одна «электробуханка». Это первый массовый электромобиль от крупного американского автогиганта, который с ходу предложил то, чего все ждали: запас хода под 400 километров по паспорту и ценник как у хорошей бензиновой хетчбэка. Не люкс, не игрушка для гиков, а обычная, но очень продвинутая повседневная машина.

Что скрывается за скромной внешностью?

Дизайн Bolt — история на любителя. Он скорее милый и дружелюбный, чем агрессивный и футуристический. Но вся магия — внутри. И дело не только в батарее под полом. Садитесь за руль — и вас встречает... странный шарнир между креслом и спинкой? Да, интерьер местами спорный. Но зато перед вами огромный цифровой щиток и центральный экран с вполне вменяемой логикой. А потом вы нажимаете на «газ».

И вот тут начинается волшебство. Мгновенный разгон, тишина и ощущение, что вы управляли чем-то из будущего. Bolt не суперкар, но его 200 лошадиных сил и 360 Нм момента доступны сразу и без просьб. Обгоны в городе и выезды на трассу превращаются в легкое и предсказуемое удовольствие. А еще он невероятно вместительный. Благодаря плоскому полу из-за батареи и высокому потолку, сзади могут сидеть взрослые люди, не жалуясь на нехватку пространства. Багажник тоже на удивление практичный.

Жизнь с одной педалью

Самое крутое, к чему быстро привыкаешь в Bolt — это режим «One Pedal Driving». Вы едете, а как только отпускаете педаль акселератора, машина начинает активно замедляться, рекуперируя энергию в батарею. Через пару дней ты уже въезжаешь в 90% ситуаций в городе, почти не касаясь тормоза. Это не только экономит заряд, но и меняет стиль вождения на более плавный, осознанный. Заряжается Bolt от обычной розетки долго, но с установкой стендапа на даче или использованием публичных зарядок — вопрос решается. Главное, что с утра у вас всегда «полный бак».

Так кто же его покупает?

Bolt стал тем самым мостом между миром ДВС и миром EV для очень многих людей. Его берут как первую или вторую машину в семью, в которую страшно было брать электрокар с маленьким запасом хода. Его ценят за практичность, предсказуемость и отсутствие «выпендрежа». Да, у него есть недостатки: не самая быстрая зарядка по современным меркам, материалы салона простоваты. Но он честно делает свое дело — перевозит людей из пункта А в пункт Б. Без выбросов, почти без шума и с очень низкими затратами на топливо и обслуживание.

Chevrolet Bolt не претендует на звание иконы стиля. Он — рабочий лошадка. И в этом его главная сила. Он доказал, что электромобиль может быть не предметом роскоши или экзотическим гаджетом, а просто умной, удобной и выгодной повседневной вещью. Именно такие машины, а не суперкары за сто тысяч долларов, и делают будущее реальностью уже сегодня. Просто садишься и едешь.