Mitsubishi i-MiEV: пионер электромобилей

Mitsubishi i-MiEV: пионер электромобилей

Mitsubishi i-MiEV: скромный первопроходец, изменивший правила игры

Помните эпоху, когда «электромобиль» был либо игрушкой для гиков, либо футуристическим концептом из фильмов? В конце нулевых на дорогах внезапно появилась этакая малютка, похожая на мыльный пузырь на колесах. Многие тогда ухмылялись: «И это машина?». А она, между тем, тихо совершала революцию. Это был Mitsubishi i-MiEV - первый в мире серийный электромобиль современной эры.

Не красавец, но первопроходец

Давайте смотреть правде в глаза: i-MiEV никогда не стремился покорять сердца дизайном. Он был, скажем так, очень искренним. Маленький, высоченный из-за батарей под полом, с удивленными фарами. Но вся его суть была не в обертке, а в начинке. Под капотом - точнее, под сиденьями - находился электромотор мощностью 49 лошадиных сил и литий-ионная батарея. Заряжался от обычной розетки, ехал тихо и плавно, а в салоне было поразительно просторно. Он был как умный, но скромный инженер на вечеринке гламурных спорткаров: его не замечали, пока он не начинал рассказывать, как на самом деле устроен будущее.

Что значило владеть i-MiEV десять лет назад?

Это был поступок. Вы становились не просто водителем, а пилотом экспериментального аппарата. Запас хода в 150 км (и то в идеальных условиях) заставлял планировать маршруты с тщательностью разведчика. Общественные зарядки были диковинкой. Но те, кто рискнул, открыли для себя две удивительные вещи. Во-первых, невероятную дешевизну эксплуатации - «заправить» электричеством машину выходило в разы дешевле бензина. Во-вторых, особое чувство - почти магическое - от бесшумного движения. Это был не просто транспорт, это был тихий бунт против привычного мира выхлопных труб и масляных пятен.

Наследие, которое переоценить невозможно

Сегодня, глядя на мощные Tesla, стремительные Porsche Taycan и десятки моделей других брендов, легко посмеяться над скромными цифрами i-MiEV. Но это было бы ошибкой. Именно этот японский «мыльный пузырь» доказал скептикам, что электромобиль может быть реальным, а не концептуальным. Он первым прошел все краш-тесты, первым получил сертификаты, первым показал, как можно разместить батареи, не жертвуя пространством. Он был первопроходцем, который, как и положено пионеру, наступил на все грабли, чтобы другим было легче идти.

Иногда история движется не могучими внедорожниками, а маленькими, неприметными машинками с большими идеями. Mitsubishi i-MiEV не стремился быть крутым. Он стремился быть первым. И у него получилось. Он просто скромно зарядился от розетки и укатил в историю, оставив после себя целый мир, который постепенно перестает шуметь и пахнуть бензином. А разве не в этом суть любого настоящего первопроходца - сделать невозможное обыденным?