Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках пассажирского подвижного состава в разных странах.
Россия – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и «Сбербанк лизинг» поставят 5 электропоездов ЭП2ДМ для ЦППК. Лизинговая компания выиграла соответствующий тендер на поставку в лизинг 11-вагонных составов, который объявлялся в начале месяца. Она предложила за выполнение контракта 18,9 млрд руб, из которых сам подвижной состав – 5,9 млрд руб. с НДС (107 млн руб. за вагон). Поезда производства Демиховского машиностроительного завода (входит в ТМХ) должны быть переданы в течение 3 месяцев после заключения договора, срок лизинга – 15 лет.
Россия – На конкурс ЦППК по капремонту 125 электропоездов ЭП2Д (1375 вагонов) не поступило ни одной заявки. По условиям тендера стоимостью 30,4 млрд руб. с НДС требовалось провести ремонт в объеме КР-1 и небольшую модернизацию. Работы предполагались на площадях подрядчика с 2026 по 2030 годы.
Польша – В стране конкретизировали количество планируемых к закупке скоростных и высокоскоростных поездов. По информации издания Rynek Kolejowy, для проекта CPK намечено приобретение 40 поездов с макс. скоростью свыше 300 км/ч, 16 составов AeroExpress и 24 двухсистемных RegioExpress для 200 км/ч. Проведение тендера намечено на 2026 год. Также перевозчик PKP Intercity начал процедуру закупки до 55 поездов с макс. скоростью не ниже 320 км/ч, направив запрос предложений основным игрокам.
Мексика – Зафиксирована закупка еще 41 дизель-поезда у Alstom. Контракт на $1,1 млрд (вместе с техобслуживанием) заключен с правительством страны по результатам тендера. В конкурсе также участвовали CAF и CRRC, но предложение испанской компании было более дорогим, а китайской – не соответствовало условиям тендера. Ранее французский производитель поставил 42 дизель-поезда платформы X’Trapolis для новой ж/д линии Tren Maya.
Франция – CAF поставит еще 22 поезда Regiolis (платформа Coradia Polyvalent). Шестивагонные электропоезда стоимостью €250 млн заказал национальный перевозчик SNCF для региона Прованс – Альпы – Лазурный Берег. Это уже третий за год французский контракт для испанского производителя. Ранее 30 поездов заказали регионы Бургундия – Франш-Конте и Гранд-Эст. Подвижной состав будет выпускаться на заводе в Рейшсхоффане, который вместе с интеллектуальными правами на платформу Coradia Polyvalent был продан от Alstom к CAF в 2022 году.
Швейцария – Stadler завершила поставку высокоскоростных поездов SMILE (Giruno) в Швейцарию. Последний из 41 заказанных по контракту 2014 года и двум опционам составов был передан национальному перевозчику SBB в середине декабря. Он будет курсировать по маршруту Базель – Гамбург.
Италия – В этом году FS Group ввела в эксплуатацию 241 поезд и автобус. Среди них вагоны локомотивной тяги и моторвагонные поезда, в том числе и высокоскоростные. Обновление проводится в рамках стратегического плана национальной ж/д компании Италии на 2025-2029 годы.
Великобритания – Принадлежащая государству британская TransPennine Express активизировала процесс закупки до 55 новых поездов. Твердый заказ планируется на 29 составов. По информации Минтранса Великобритании, перевозчик направил приглашение к переговорам 5 участникам тендера 2024 года. Завершение процедуры планируется в середине 2026-го.
Латвия – Skoda Group поставит 9 контактно-аккумуляторных поездов. Двухвагонные поезда должны иметь максимальную скорость 160 км/ч при тяге от контактной сети, 120 км/ч – от аккумуляторов. Стоимость заключенного с управлением автодорог страны ADT контракта составляет €89,4 млн (почти €5 млн за вагон). Skoda Group выиграла соответствующий тендер, в котором также участвовали Stadler и CAF. Средства будут выделены из фондов ЕС и госбюджета. Соглашение включает также опцион на еще 7 единиц. Поезда планируется передать в 2029 году.