Задача: убрать шумы от шин, подвески и аэродинамики в салоне Audi SQ5.
Решение: проведение полной шумоизоляции с материалами STP.
Audi SQ5 – премиальный SUV с мощным V6 и точным управлением благодаря системе quattro. Заводская шумоизоляция здесь есть, но на базовом уровне. Производитель решил не перегружать автомобиль лишними килограммами, и использовал минимум материалов. В результате в салоне слышны шумы от шин, подвески и аэродинамики.
Недавно к нам обратился владелец Audi SQ5. Он решил доработать штатную шумоизоляцию, чтобы сделать ее соответствующей статусу автомобиля – то есть, премиальной. Для этого он выбрал пакет STP Максимум. Это комплект материалов от российского завода СтандартПласт, который решает задачи вибро- и шумоизоляции разных зон автомобиля: от потолка до внутренних арок.
Мы очистили салон от всего лишнего, и последовательно обработали все участки, шаг за шагом. На полу нужно было усилить штатную виброизоляцию – она была слишком слабой. Мы наклеили на подготовленную поверхность пола слой Aerocell QP Intrigo (6 мм), а под задними сиденьями, в багажнике и на крыльях – Aerocell QP Genio (4 мм). Оба этих материала сочетают в себе вибро- и шумоизолирующие функции, при этом легкие и достаточно тонкие.
После этого перешли к укладке второго слоя. На полу в салоне наклеили StP Plasma (4 мм) – премиальный виброизоляционный материал, разработанный специально для зон с высокой нагрузкой. Он эффективно гасит низкочастотные вибрации и снижает уровень шума от трансмиссии и подвески.
На полу под задними сиденьями, в багажнике и на внутренних арках наклеили StP Bromo (7 мм). Его основная задача – бороться с воздушным шумом, который проникает в салон через арки и заднюю часть кузова. Толщина 7 мм позволяет эффективно гасить средне- и высокочастотные звуки: удары камешков по металлу, гул шин, шум от подвески.
На крыльях использовали шумопоглотитель Magma (6 мм). Он хорошо справляется с гулом от шин и дорог, а также снижает уровень шума от ударов мелких камней и грязи по металлу. В результате салон становится тише, в том числе на высоких скоростях или при движении по неровным покрытиям.
Крышку багажника обработали дополнительно. Внутреннюю поверхность оклеили материалом Aerocell QP Genio (4 мм), который сочетает в себе функции вибро- и шумоизоляции. Благодаря этому материалу крышка багажника перестала «звенеть» и работать как резонатор. А на пластиковую панель наклеили слой шумопоглощающего материала Biplast Premium (15 мм).
Обязательный этап каждого такого проекта – шумоизоляция дверей. Мы начали с укладки Aerocell QP Intrigo (6 мм), который поможет уменьшить вибрации и низкочастотные структурные шумы металла. Затем наклеили материал StP Plasma (4 мм) для подавления вибраций и дополнительного укрепления дверных панелей. Plasma хорошо работает в зонах с высокой нагрузкой, поэтому именно на дверях он помогает убрать гул от дороги и снизить резонанс металла. Дверные карты оклеили шумопоглотителем Biplast Premium (15 мм) для поглощения остаточных шумов и устранения скрипа пластика.
В конце мы выполнили шумоизоляцию колесных арок и подкрылков. Сначала обработали внутреннюю поверхность арок вибродемпфером Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) и обработали швы напыляемым полимером. Затем оклеили подкрылки материалом Comfort mat Locker (3 мм), который создает дополнительный барьер от дорожного шума и ударов мелких камней, а также защищает подкрылки от влаги и грязи.
По завершении работы в салоне автомобиля стало намного тише.
Теперь водитель может слушать музыку на любой громкости, разговаривать, не повышая голоса и чувствовать себя комфортно. Если вы тоже цените собственный комфорт, предлагаем обсудить шумоизоляцию вашего автомобиля в нашем центре. Напишите или позвоните нам, расскажем все подробно.
🚘УЗНАТЬ (цену, сроки и т.д.): https://www.kibercar.com/price/
🚘Контакты: https://www.kibercar.com/contact/
🚘Наш сайт: https://www.kibercar.com/site