Итак, в предыдущей публикации мы добрались до улицы Михайлова. Ссылка на эту публикацию приведена ниже:
В принципе, если вам нужно на Финляндский вокзал, то имеет смысл выйти именно здесь, потому как следующая остановка будет уже за площадью и придётся возвращаться. А тут можно будет пройти мимо Симбирского сада (кстати, улица Комсомола ранее и называлась - Симбирская), перейти через улицу Баранова. Знаете этого человека? А ведь он оставил очень значительный след в истории города на Неве. Он был главным архитектором города в 1938-1949 гг. Вся тяжесть сохранения облика города во время войны упала на его плечи. В 1941-1943 гг. он руководил маскировкой города. Но одно из самых важных его дел - это то, что именно по инициативе Николая Варфоломеевича еще в 1943 году были возвращены исторические названия многим улицам и площадям в городе, включая Дворцовую площадь, Невский проспект и Садовую улицу.
Улицу же именно в этом районе города решили назвать его именем потому, что он руководил сооружением здания Финляндского вокзала, а также всей площади Ленина. Многим не нравится этот вокзал Санкт-Петербурга, а мне вот наоборот. Весьма функциональный объект особенно с учетом пассажиропотока, который через него проходит.
Плюс внутри расположено несколько интересных исторических памятных объектов. Например, вот такая карта Ленинских мест на Карельском перешейке:
Естественно, нельзя забывать про паровоз Н2-293. Кстати, долгие годы этот объект находился в Финляндии. Финны вернули его нам лишь в 1957 году. Вот он и был установлен как символ на новом Финляндском вокзале. Высота основного корпуса здания - 8 метров, башни с часами - 16 метров (считая от нулевого уровня, то есть в два раза выше здания). А шпиль из нержавеющей стали - около 30 метров (без звезды). Причем сначала хотели сделать высоту шпиля чуть ли не 50 метров, но затем от этого проекта отказались. Длина фасада вдоль площади Ленина - около 150 метров (это тот самый знаменитый фасад с 17 огромными окнами). Глубина здания (ширина) - около 50 метров.
Уникальность же его в том, что в него умудрились органично вписать старую постройку, которая и была собственно задействована во время широко известных ленинских выступлений. Вот он - этот фрагмент:
Справа от входа вижна мемориальная доска:
Если же говорить собственно о железнодорожных путях, то там 5 платформ, 10 путей. Первый путь короче, чем остальные. А с правой стороны есть еще 4 пути (видимо, для почтовых нужд). Насколько активно они используются?! Ну судите сами. Сегодня 31 декабря 2025 года отправление:
- с 6 до 7 утра - 5 поездов (кстати, достаточно поздно жизнь здесь зимой начинается, летом раньше);
- с 7 (ну естественно, что до 8 и далее будем идти с шагом 1 час) - 7;
- с 8 - 8;
- с 9 - 7;
- с 10 - 5;
- с 11 - 6;
- с 12 - 4;
- с 13 - 5;
- с 14 - 3;
- с 15 - 8;
- с 16 - 6;
- с 17 - 8;
- с 18 - 9;
- с 19 - 6;
- с 20 - 8;
- с 21 - 3;
- с 22 - 3;
- с 23 - 4.
Итого за сутки отсюда отправится 105 пригородных поездов по нескольким основным направлениям! А ведь кроме отправления, их еще и принять нужно! Да еще и подозреваю, что 31 декабря часть пригородных поездов и отменена может быть. В любом случае, движение очень интенсивное.
В общем, вокзал останется справа по ходу движения троллейбуса, Площадь с Лениным на броневике - слева.
Кстати, этот перегон между остановками улица Михайлова и станция метро "Площадь Ленина" - весьма протяженный. От остановки улица Михайлова до середины площади напротив центра Финляндского вокзала - около 350 метров. А затем еще более 190 метров до следующей остановки. Итого 540-550 метров. Но, понятно, что это не идёт ни в какое сравнение со следующим перегоном через Литейный мост. Там вообще более 900 метров.
А чуть дальше по ходу движения - Михайловская военная артиллерийская академия. Но вот эта часть улицы Комсомола мне всегда жутко не нравилась. Какая-то там такая жуткая теснота, особенно вот с таким вот завешанным фасадом академии (не знаю уж закончили ли там реставрацию, которая растянулась на несколько лет):
Но одно из мест, знаменитых своим постояльцем, находится именно в этой части. Это дом № 49, который располагается на месте ранее стоявшего здесь здания, в котором проживал студентов знаменитый в будущем ученый и композитор Александр Порфирьевич Бородин. Член "могучей кучки". И здесь же с января по март 1881 года жил участник того самого последнего рокового покушения на Александра II, который и бросил бомбу, подорвав себя вместе с царем - Игнатий Гриневицкий.
И вот уже наш троллейбус на светофоре поворачивает на улицу Академика Лебедева. Кстати, знаете сколько светофоров было на маршруте до этого момента? 20! На 6,5 км пути! То есть в среднем примерно каждые 300 метров.
Справа остались корпуса военно-медицинской академии им. Кирова. Прямо к перекрестку примыкает сквер с небольшим памятным знаком о павших в советско-финской (или советско-финляндской) войне. Фактически это гранитная глыба с сделанной на ней памятной надписью.
Ну а дальше снова корпуса военно-медицинской академии. Огромный квартал они занимают. Вдоль Пироговской набережной идёт главный фасад госпиталя, на котором ну просто огромное количество мемориальных табличек известнейшим людям: Пирогову, Сеченову, Виноградову, а также академику С.В. Лебедеву, в честь которого и названа улица, выводящая на мост - улица Академика Лебедева.
Сергей Васильевич вошел в историю тем, что изобрел метод промышленного производства синтетического каучука. А ведь этого могло и не произойти, ибо в начале своей карьеры за участие в студенческих волнениях Лебедев был выслан из Петербурга и какое-то время работал обычным лаборантом на мыловаренном на заводе. Вернули его в 1906 году, но уже в 1910 он представил коллегам вещество, похожее на каучук. А в 1926 году советское правительство объявило конкурс на разработку проекта по производству синтетического каучука. Причем задача была не только представить полученный материал, но и разработать проект его промышленного производства из дешевого и доступного сырья. За два года Лебедев решил эту задачу, причем продуктом для производства служил обыкновенный этиловый спирт, который в свою очередь производили из картофеля.
Похоронен академик был в некрополе Александро-Невской лавры совсем недалеко от могил Чайковского, Бородина, Римского-Корсакова, Куинджи.
Ну а если говорить об известных выпускниках военно-медицинской академии (ранее Медико-Хирургическая академия), то это сплошь известнейшие деятели: И.И. Павлов - наш знаменитый Нобелевский лауреат, основатель российской физиологической школы. Это же заведение в 1878 году окончил и Владимир Михайлович Бехтерев, занимавшийся затем нервно-психическими заболеваниями. Но еще больше знаменитых врачей здесь преподавали.
А дальше на пути троллейбуса знаменитый Литейный мост. В большинстве справочных изданий его длина дается - 394,3 м. Я бы метров на 20 увеличил, если честно. Начинается он от заезда на мост со стороны Пироговской набережной, а заканчивается съездом на набережную Кутузова на левом берегу.
Ширина моста более 34,5 м, из которых ширина проезжей части 28 метров. Знаменит же он своим разводным пролетом. Этот пролет имеет длину 55,4 метра, поднимается под углом 67 градусов и весит 3325 тонн. Это один из самых тяжелых среди подобных пролетов в мире. Он располагается ближе к левому берегу. На разводку требуется всего 4 минуты. И считается, что именно в районе Литейного моста самая большая глубина Невы в пределах города - 24 метра.
Первым же зданием, которое встретит наш троллейбус на левом берегу, будут казармы лейб-гвардии Конной артиллерии.
Почти сразу же после моста, начавшийся Литейный проспект будет пересекаться со Шпалерной улицей. Сколько раз ходил там, и никогда не задумывался, а что такое шпалеры. Почему-то процентов на 90% был уверен, что это как-то связано с мореходством. Видимо, была аналогия галеры-шпалеры. А оказалось, что это настенный безворсовый ковер. Когда-то рядом здесь располагалась шпалерная мануфактура. Одно из самых известных изделий этой мануфактуры - это "Полтавская баталия" - парадный портрет Петра I перед сражающимися войсками.
А за перекрестком со Шпалерной улицей - здание бывшего патронного завода "Старый Арсенал". Здесь в гильзовом отделении на протяжении 2,5 лет работал Михаил Иванович Калинин. Причем, когда он пришел на завод, то ему было всего лишь 18 лет. Работал Калинин токарем. Вот мемориальная доска:
А вот и само здание с панорамой на Литейный мост:
Напротив же знаменитый по фильмам / сериалам про правоохранительные органы и т.п. структуры - дом №4 на Литейном проспекте. Это управление ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области - так называемый Большой дом.
Там и будет по нечетной стороне располагаться первая троллейбусная остановка на левом берегу Невы. В середине квартала слева к Литейному проспекту примкнет Захарьевская улица. Когда-то там в середине улицы располагалась церковь Захария и Елизаветы, построенная специально для Кавалергардского полка. В советские годы церковь снесли. Улица же долгое время называлась в честь одного из видных террористов - улица Каляева. Название Захарьевская возвращено уже в 90-е гг.
И буквально через 200 метров в пределах всё того же квартала будет располагаться еще одна остановка - улица Чайковского. И вот после неё начинаются почти сплошняком доходные дома, которые и формировали городской облик этой части Санкт-Петербурга.
Например, дом на Литейном проспекте, № 8 чуть ли не целиком арендовала семья П.А. Вяземского. Это знаменитый русский поэт, историк, переводчик, литературный критик. Человек был достаточно обеспеченный, поскольку занимал пост вице-директора департамента внешней торговли Министерства финансов. Арендовал он чуть ли не весь дом.
Следующее здание - №10 - гораздо менее привлекательное снаружи, но зато с огромным количеством знаковых событий, которые здесь происходили.
Это дом графини Чернышевой-Кругликовой. которая занимала его с 1868 года. В 1908 году здесь разместилось Русское шахматное общество. А уже через 6 лет этой структуре удалось организовать шахматный турнир такого уровня, что сюда приехали Капабланка и Ласкер. А одним из участников с российской стороны был будущий композитор Сергей Прокофьев.
А вот далее гораздо более массивное здание доходного дома купца Черепенникова:
Этот купеческий род продавал сплошь "колониальные товары", на чём и сделал своё состояние - чай, кофе, сахар, вино. Но это было на первом этаже. А выше комнаты также сдавались внаём. В советские годы в здании располагался гастроном "Литейный".
Дом №7 по нечетной стороне всё в том же квартале - это объект на территории бывшей усадьбы Шереметевых. В 1909 году здание было переоборудовано под театр / кинотеатр. Но в годы войны оно было разрушено.
Разрушено было и здание с № 11 по Литейному проспекту. И здесь вот что примечательно: в восстановлении объекта принимал участие обычный в общем-то каменщик Куликов. Его удостоили государственной премии за скоростной метод кладки.
Вот на углу с Фурштатской я и предлагаю сегодня остановиться (покинуть троллейбус). Фурштат с морем тоже никак не связан. Это место, где располагался полковой обоз лейб-гвардейского Преображенского полка.
У нас же впереди самая известная часть Литейного проспекта! Но, наверное, уже в следующем году )
Спасибо, что читаете!